Ha pasado casi una curso desde que estalló el infame escándalo “Dieselgate” de Volkswagen, pero resulta que el problema es más profundo de lo que nadie pensaba.
Una nueva investigación en el Reino Unido ha revelado que 47 modelos diésel de 11 fabricantes incluso podrían estar equipados con “dispositivos de anulación” (software diseñado para sortear las pruebas de emisiones), informó The Times. De ser cierto, esto podría dar ocasión a retiros masivos y demandas judiciales para los fabricantes de automóviles que han engañado al evidente sobre su impacto ambiental.
¿Lo que está sucediendo?
El Campo de bono de Transporte del Reino Unido ha comenzado a investigar una serie de automóviles diésel fabricados entre 2009 y 2019, tras sospechas de que estaban equipados con dispositivos que les permitían acaecer pruebas de emisiones y contaminaban mucho más en condiciones del mundo efectivo.
La investigación, que comenzó luego de que el conjunto ambientalista ClientEarth expresara su preocupación, podría descubrir entre 2 y 6 millones de automóviles sólo en el Reino Unido que todavía circulan por las carreteras con estos dispositivos. La primera fracción de la investigación se centra en 47 modelos, pero los expertos creen que el número efectivo podría ser mucho curtido.
Si el DFT confirma estas sospechas, los fabricantes podrían afrontar costes enormes, desde retiradas del mercado hasta reclamaciones de indemnización por parte de los clientes afectados. Volkswagen, que fue la primera empresa expuesta por este problema, ya pagó £193 millones de libras esterlinas en compensación a los conductores del Reino Unido en 2022 (245 millones de dólares en la presente), pero es posible que otras empresas pronto enfrenten consecuencias similares.
¿Por qué es importante regular las emisiones de los automóviles?
No se proxenetismo sólo de engañar a los clientes: se proxenetismo de una cuestión de trascendencia pública. Los dispositivos de desactivación permiten que los automóviles diésel emitan niveles nocivos de dióxido de ázoe y otros gases tóxicos, lo que contribuye a una peligrosa contaminación del medio que está relacionada con enfermedades respiratorias, cardíacas y muertes prematuras. En el Reino Unido, la contaminación del medio es responsable de decenas de miles de muertes cada año.
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“Este es un enemigo invisible que está acortando la vida de las personas y reduciendo su calidad de vida. Los gobiernos anteriores han desengañado a los consumidores y al evidente”, dijo Emily Kearsey, abogada de ClientEarth.
Es posible que los dispositivos hayan hecho que los automóviles funcionen mejor en las pruebas, pero incluso impidieron que los contaminantes críticos se regularan adecuadamente, lo que es un gran revés para los esfuerzos por barrer la calidad del medio. Mientras los gobiernos presionan por alternativas más limpias y ecológicas, el uso continuo de estos dispositivos socava esos esfuerzos. Todavía es una convocatoria de atención para regulaciones más estrictas y una mejor rendición de cuentas en la industria automotriz.
¿Qué se está haciendo al respecto?
El DFT está avanzando con su investigación y, si es necesario, exigirá a los fabricantes de automóviles que reparen sus vehículos, informó The Times. Sin corte, el gobierno del Reino Unido carece actualmente del poder procesal para empujar a los fabricantes a sufrir a facción los retiros, aunque las nuevas leyes introducidas en la Ley de Medio Esfera de 2021 podrían cambiar eso. Los grupos ambientalistas están instando al gobierno a desempeñarse rápidamente y no permitir que los fabricantes de automóviles limiten el magnitud de la investigación para proteger sus ganancias.
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“Este es un ejemplo muy claro de un caso en el que deberíamos priorizar la trascendencia pública y ser duros con la industria automovilística. Es horroroso que todavía estemos hablando de esto una curso luego de que estos abusos comenzaron a identificarse”, afirmó Rory Stewart. , un ex ministro conservador que escribió sobre la examen del gobierno al uso de sanciones Dieselgate para un medio más desinteresado.
Si conduce un coche diésel de los abriles afectados, quizá valga la pena estar atento a esta investigación, sobre todo porque podrían vislumbrarse retiradas del mercado y compensaciones. Y si está buscando un automóvil, ahora es un buen momento para agenciárselas opciones más ecológicas.
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