DALLAS (AP) — Southwest Airlines planea eliminar en torno a de un tercio de sus vuelos a Atlanta el próximo año para eludir plata, mientras se encuentra bajo presión de un fondo de cobertura para aumentar sus ganancias e impulsar el precio de las acciones de la aerolínea.
La retirada en Atlanta, donde Southwest es mucho más pequeña que Delta Air Lines, eliminará más de 300 puestos de trabajo para pilotos y asistentes de planeo, aunque tendrán la oportunidad de reubicarse, según la compañía.
Un funcionario de Southwest dijo el miércoles que la aerolínea necesita eliminar rutas no rentables y que “la demanda de Atlanta no respalda nuestro nivel de vuelos”.
Si perfectamente los planificadores de la aerolínea “intentan todo lo que pueden ayer de tomar decisiones difíciles como esta, tenemos que hacer este cambio para ayudarnos a retornar a la rentabilidad”, dijo la funcionaria con sede en Atlanta, Tiffany Laurent, en un memorando a los empleados.
Las acciones de Southwest, con sede en Dallas, cayeron un 4,6%.
Se prórroga que los ejecutivos de Southwest detallen otros cambios que planean implementar cuando celebren una reunión con inversores el jueves. La sesión es una respuesta a la campaña de Elliott Investment Management para reorganizar la dirección de Southwest y revertir la caída de las ganancias en los últimos tres primaveras.
Southwest recortará 58 vuelos por día y reducirá su presencia en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta de 18 a 11 puertas, según la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, que dice que la nota es dolorosa para los empleados con sede en Atlanta.
“Es sencillamente asombroso que la aerolínea con la red más esforzado en la historia de nuestra industria ahora esté retrocediendo en un mercado importante porque este conjunto directivo no ha arruinado ponerse al día ni innovar”, dijo el sindicato en un memorando a los pilotos.
Bill Bernal, presidente de la sección regional del sindicato de trabajadores del transporte que representa a los auxiliares de planeo de Southwest, dijo que su sindicato está indignado por la reducción de puestos de trabajo en Atlanta. Dijo que Southwest le aseguró al sindicato que crecería en Atlanta.
“Esto es manipulación psicológica en su máxima expresión”, dijo Bernal en un memorando a los miembros del sindicato. “Una vez más, los auxiliares de planeo están pagando el precio de las malas decisiones de la dirección”.
Un portavoz de Southwest respondió: “Decisiones como estas son difíciles para nuestra empresa adecuado a los pertenencias que tienen sobre nuestra muchedumbre, pero tenemos una trayectoria de más de 53 primaveras garantizando que se tengan en cuenta”.
Mientras se retiraba de Atlanta, Southwest publicó el miércoles su calendario hasta junio próximo, que incluye nuevas rutas entre Nashville y otras seis ciudades, por otra parte de cinco nuevos vuelos nocturnos desde Hawái a Las Vegas y Phoenix. Estas incorporaciones comienzan en abril.
A principios de este año, Southwest se retiró de cuatro mercados más pequeños y anunció que limitaría las contrataciones en respuesta al cariño de los resultados financieros y a los retrasos en la adquisición de nuevos aviones de Boeing.
Más importante aún es que el director ejecutor Robert Jordan dijo en julio que Southwest comenzará a asignar pasajeros a los asientos y reservará casi un tercio de sus asientos para un servicio premium con más espacio para las piernas.