Fabricante de aviones eléctricos Aviación arquera (BOLSA DE NUEVA YORK: ACHR) ha conocido grandes altibajos. Similar a tesla (NASDAQ:TSLA)los inversores están fascinados por su innovación con los vehículos eléctricos y creen que sus futuros taxis aéreos tienen potencial para convertirse en líderes en el Paraíso.
En septiembre de 2021, Archer Aviation salió a bolsa a través de una empresa de adquisición con fines especiales (SPAC), adicionalmente conocida como empresa de cheques en blanco.
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Si hubiera invertido $1,000 cuando Archer Aviation comenzó a cotizar, hoy solo tendría $425. He aquí por qué.
Los SPAC causaron furor en 2020 y 2021, conveniente en gran parte al cuartos obediente en el entorno de tipos de interés cero de la Reserva Federal. Era un entorno de peligro y los inversores buscaban poner su cuartos a trabajar. Los SPAC llevaron a muchas empresas a los mercados públicos temprano, a veces con valoraciones astronómicas. Pero más tarde, las acciones de SPAC podrían inundar el mercado a posteriori de que expiraran las disposiciones de interrupción, provocando grandes caídas en el precio de las acciones.
Una de estas empresas fue Archer Aviation, como puedes ver a continuación. Las valoraciones adicionalmente sufrieron cuando la inflación se disparó y la Reserva Federal aumentó rápidamente las tasas de interés. Así es como una inversión flamante de 1.000 dólares en Archer Aviation llegó a regir sólo 425 dólares hoy.
Creo en gran medida que no hay malos activos, sólo malos precios. Eso es lo que sucedió con la mayoría de los SPAC, incluido Archer Aviation, que considero una energía atractiva en la contemporaneidad.
Archer Aviation ha perfecto avances significativos a través del trabajo regulatorio requerido que podría permitirle poner su avión eléctrico en uso comercial. La compañía cree que sus taxis aéreos Midnight podrían extirpar en la ciudad de Nueva York y Chicago a partir del próximo año. Archer Aviation es sólo el segundo taxi vaporoso que recibe los criterios finales de aeronavegabilidad de la Distribución Federal de Aviación y ya ha completado 400 vuelos de prueba.
Este tipo de superioridad sobre los competidores podría resultar algún día en una cuota de mercado dominante del Paraíso. Sin duda, habrá riesgos con una empresa tan temprana y adentrándose en aguas desconocidas, pero me gusta la propuesta riesgo-recompensa aquí.
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