Los buzos especializados que inspeccionan los restos del superyate de 40 millones de dólares que se hundió en Sicilia en agosto, matando a ocho personas, incluido el magnate tecnológico británico Mike Lynch, han pedido una mayor seguridad para proteger el barco, por temor a que datos confidenciales encerrados en sus cajas fuertes puedan interesar a gobiernos extranjeros, dijeron varias fuentes a CNN.
Los fiscales italianos que han abierto una investigación criminal por homicidio múltiple y naufragio por negligencia creen que el yate de 56 metros (184 pies), el Bayesian, puede contener datos altamente sensibles vinculados a varios servicios de inteligencia occidentales, dijeron cuatro fuentes familiarizadas con la investigación y la operación de salvamento.
Lynch estuvo asociado con los servicios de inteligencia británicos, estadounidenses y otros a través de sus diversas empresas, incluida la empresa de seguridad cibernética que fundó, Darktrace.
Esa empresa fue vendida a la firma de capital privado Thoma Bravo, con sede en Chicago, en abril. Lynch, cuya esposa era propietaria de la embarcación, Revtom Limited, también fue asesora de los primeros ministros británicos David Cameron y Theresa May en materia de ciencia, tecnología y ciberseguridad durante sus mandatos, según el gobierno británico y los registros públicos de Darktrace.
Se cree que el barco hundido, que yace en el fondo del mar a una profundidad de unos 50 metros (164 pies), tiene cajas fuertes herméticas que contienen dos discos duros súper encriptados que contienen información altamente clasificada, incluyendo códigos de acceso y otros datos sensibles, dijo a CNN un funcionario involucrado en los planes de rescate, que pidió no ser identificado. Buzos especializados con cámaras remotas han buscado exhaustivamente en el barco.
En un principio, las fuerzas de seguridad locales temían que los posibles ladrones pudieran intentar llegar a los restos del naufragio para encontrar joyas caras y otros objetos de valor todavía a bordo del yate, según los buzos del Cuerpo de Bomberos que hablaron con CNN. Ahora les preocupa que los restos, que se espera que sean extraídos en las próximas semanas como parte de la investigación criminal sobre la tragedia, también sean de interés para los gobiernos extranjeros, incluidos Rusia y China. Han solicitado que el yate sea vigilado de cerca, tanto sobre el agua como con vigilancia submarina.
“Se ha aceptado y aplicado una solicitud formal para garantizar una mayor seguridad de los restos hasta que puedan ser recuperados”, confirmó a CNN Francesco Venuto, de la Agencia de Protección Civil de Sicilia.
Lynch, su hija Hannah, de 18 años, el abogado estadounidense Chris Morvillo y su esposa Neda, el banquero británico Jonathan Bloomer y su esposa Judy, y el chef a bordo del yate, Recaldo Thomas, murieron cuando el barco se hundió en una violenta tormenta en las primeras horas de la mañana.
Los resultados preliminares de las autopsias sugieren que los matrimonios Bloomer y Morvillo murieron por asfixia o “ahogamiento en seco” cuando se agotó el oxígeno de una burbuja de aire en una cabina para dormir. Los resultados de la autopsia de Lynch y su hija fueron menos claros.
El cocinero, cuyo cuerpo fue encontrado fuera del barco, murió ahogado, según el forense. Los informes toxicológicos de los muertos aún no se han hecho públicos, pero ninguno de ellos había sufrido lesiones físicas cuando se hundió el barco.
La esposa de Lynch, Angela Bacares, y otras 14 personas sobrevivieron, entre ellas el capitán James Cutfield, quien, junto con un marinero y el gerente de la sala de máquinas del yate, está siendo investigado por homicidio múltiple y por causar un naufragio por negligencia. A todos ellos se les ha permitido abandonar Italia.
Algunos de los 15 supervivientes, de los cuales nueve eran miembros de la tripulación y seis pasajeros, incluida una niña de un año, habrían dicho a los fiscales que Lynch “no confiaba en los servicios en la nube” y que siempre guardaba los discos duros de datos en un compartimento seguro del yate dondequiera que navegara, dijo a CNN una fuente de la fiscalía. Ninguno de los tripulantes o pasajeros que sobrevivieron al incidente fue sometido a pruebas de drogas o alcohol porque estaban en “estado de shock”, dijeron las autoridades durante una conferencia de prensa tras la recuperación de los cuerpos.
Morvillo representó a Lynch cuando fue absuelto en un caso de fraude criminal en Estados Unidos en junio, relacionado con la adquisición por parte de Hewlett Packard de su empresa de software Autonomy, y los sobrevivientes dijeron a los investigadores que el crucero fue una celebración de esa absolución, según el fiscal adjunto, Raffaele Cammarano. Aunque Lynch fue absuelto de cualquier delito penal en Estados Unidos, Hewlett Packard ha indicado que no abandonará su intento de cobrar una indemnización civil de 4.000 millones de dólares del patrimonio de Lynch, otorgada por un tribunal británico en 2022.
En lo que parece ser una trágica coincidencia, el socio comercial de Lynch, Stephen Chamberlain (quien fue coacusado con él en el caso de fraude en Estados Unidos y ex director de operaciones de Darktrace) murió el 19 de agosto, el mismo día en que se hundió el Bayesian, después de ser atropellado por un automóvil mientras corría dos días antes. Un portavoz de la oficina del fiscal le dijo a CNN que Cutfield les dijo que Lynch se había enterado de la grave condición de Chamberlain y que había planeado acortar el crucero para regresar al Reino Unido para ver a su socio comercial, que había estado con soporte vital.
El Bayesian se hundió unas horas antes de que Chamberlain muriera en el hospital, dijo su abogado. Lynch no se habría enterado de la muerte de su compañero y Chamberlain estaba en coma, por lo que no se habría enterado del naufragio, dijo el asesor legal de Chamberlain.
El fiscal local Ambrogio Cartosio dijo que no se habían recuperado efectos personales, incluidos ordenadores, joyas o discos duros de Lynch, del yate. Sin embargo, los discos duros de a bordo y las cámaras de vigilancia conectadas al sistema de navegación del yate fueron entregados a los investigadores para determinar si hay algún dato útil que pueda indicar cómo se hundió el yate en los 16 minutos siguientes a la llegada de la tormenta. El barco no tenía una caja negra tradicional ni una grabadora de datos de viaje para registrar datos de navegación o audio en el puente.
Una vez que los buzos hayan completado esta semana las inspecciones del pecio, harán sugerencias sobre la mejor manera de sacar a flote el buque de 473 toneladas sin derramar ninguno de los 18.000 litros de petróleo y combustible que todavía hay a bordo, y sobre cómo asegurarse de que ningún dato confidencial caiga en manos equivocadas. Los costos de sacar a flote el barco correrán a cargo de su propietaria, la viuda de Lynch, tal como lo exige la ley marítima italiana.
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