Silent Arrow ha anunciado que ha sido seleccionado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) para un contrato de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR) directo a la Fase II de 1,8 millones de dólares para desarrollar un dron logístico.
Este contrato se centra en el desarrollo y pruebas de vuelo del Silent Arrow CLS-200, un sistema de aeronave no tripulada (UAS) para misiones especiales diseñado para operaciones logísticas disputadas en un rango de 200 millas náuticas (230 millas).
El CLS-200 se basa en la ingeniería fundamental del Silent Arrow GD-2000, de éxito comercial, el primer avión de reparto de carga pesado, autónomo y atribuible del mundo que entra en producción a pleno rendimiento.
El GD-2000 se ha desplegado en los Estados Unidos y en varios países de ultramar desde varios aviones, incluidos el C-130H, MC-130J, C-27J y Airbus A400M.
La producción en masa tiene su sede en el Reino Unido y está dirigida por el socio de fabricación de Silent Arrow, The MEL Group, bajo AS9100, y Airbus DS Airborne Solutions GmbH también se asoció con Silent Arrow para distribuir y respaldar la plataforma UAS de entrega de carga pesada GD-2000 en todos los segmentos del mercado europeo.
500 libras en 230 millas
Mientras que el GD-2000 es un planeador sin motor, el nuevo CLS-200 puede viajar seis veces más lejos utilizando una innovadora unidad de propulsión y un sistema de hélice que son lo suficientemente económicos como para permitir que todo el dron de carga sea de un solo uso.
Además de poder lanzarse desde el aire, puede despegar desde tierra, incluso desde superficies no mejoradas, buques de guerra y otros puntos de lanzamiento.
“Nos gustaría agradecer a la Fuerza Aérea de EE. UU., AFRL y a nuestras organizaciones de clientes y usuarios finales de la Fuerza Aérea por ampliar la oferta de cazas de guerra de Silent Arrow al otorgar este competitivo Directo a la Fase II”, dijo Chip Yates, fundador y director ejecutivo de Silent Arrow.
“Las pruebas de vuelo en nuestras instalaciones de Pendleton, Oregón, serán emocionantes ya que lanzaremos desde el aire 5 unidades de nuestro helicóptero UH-1H y luego entregaremos una sexta unidad a la Fuerza Aérea para su evaluación práctica”.
El UAS puede transportar 500 libras a más de 200 millas náuticas (230 millas).
Drones de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Además del CLS-200, en septiembre, AFWERX seleccionó a Silent Arrow para un contrato SBIR Fase II de 1,25 millones de dólares centrado en el dron de carga propulsado por Silent Arrow CLS-300 (“Contested Logistics System, 300 nm Range”) para abordar los desafíos más apremiantes en el Departamento de la Fuerza Aérea (DAF).
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y AFWERX se habían asociado para agilizar el proceso de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR) y Transferencia de Tecnología para Pequeñas Empresas (STTR) al acelerar la experiencia de las pequeñas empresas a través de propuestas más rápidas para otorgar plazos, cambiando el grupo de solicitantes potenciales al ampliar las oportunidades. a las pequeñas empresas y eliminando los gastos burocráticos mediante la implementación continua de cambios de mejora de procesos en la ejecución de contratos.
El DAF comenzó a ofrecer el programa Open Topic SBIR/STTR en 2018, que amplió la gama de innovaciones que financia el DAF.
Silent Arrow comenzará su viaje para crear y proporcionar capacidades innovadoras para fortalecer la defensa nacional de los Estados Unidos de América.
La línea de productos Silent Arrow consta de cinco aviones de reparto de carga autónomos y capaces de transportar entre 350 y 2000 libras de suministros de emergencia, ayuda en casos de desastre y respuesta humanitaria a cualquier parte del mundo con poca antelación.
El Silent Arrow GD-2000, Widebody, SA-PGB, CLS-200 y CLS-300 brindan al combatiente varias capacidades logísticas en disputa.