Silent Arrow ha anunciado que ha sido seleccionado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL) para un convenio de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR) directo a la Etapa II de 1,8 millones de dólares para desarrollar un dron logístico.
Este convenio se centra en el crecimiento y pruebas de revoloteo del Silent Arrow CLS-200, un sistema de aeroplano no tripulada (UAS) para misiones especiales diseñado para operaciones logísticas disputadas en un rango de 200 millas náuticas (230 millas).
El CLS-200 se apoyo en la ingeniería fundamental del Silent Arrow GD-2000, de éxito comercial, el primer avión de reparto de carga pesado, autónomo y atribuible del mundo que entra en producción a pleno rendimiento.
El GD-2000 se ha desplegado en los Estados Unidos y en varios países de ultramar desde varios aviones, incluidos el C-130H, MC-130J, C-27J y Airbus A400M.
La producción en masa tiene su sede en el Reino Unido y está dirigida por el socio de fabricación de Silent Arrow, The MEL Group, bajo AS9100, y Airbus DS Airborne Solutions GmbH igualmente se asoció con Silent Arrow para distribuir y respaldar la plataforma UAS de entrega de carga pesada GD-2000 en todos los segmentos del mercado europeo.
500 libras en 230 millas
Mientras que el GD-2000 es un planeador sin motor, el nuevo CLS-200 puede desplazarse seis veces más remotamente utilizando una innovadora pelotón de propulsión y un sistema de hélice que son lo suficientemente económicos como para permitir que todo el dron de carga sea de un solo uso.
Encima de poder lanzarse desde el derrota, puede poner en marcha desde tierra, incluso desde superficies no mejoradas, buques de lucha y otros puntos de extensión.
“Nos gustaría inspeccionar a la Fuerza Aérea de EE. UU., AFRL y a nuestras organizaciones de clientes y usuarios finales de la Fuerza Aérea por ampliar la proposición de cazas de lucha de Silent Arrow al otorgar este competitivo Directo a la Etapa II”, dijo Chip Yates, fundador y director intérprete de Silent Arrow.
“Las pruebas de revoloteo en nuestras instalaciones de Pendleton, Oregón, serán emocionantes ya que lanzaremos desde el derrota 5 unidades de nuestro helicóptero UH-1H y luego entregaremos una sexta pelotón a la Fuerza Aérea para su evaluación destreza”.
El UAS puede transportar 500 libras a más de 200 millas náuticas (230 millas).
Drones de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Encima del CLS-200, en septiembre, AFWERX seleccionó a Silent Arrow para un convenio SBIR Etapa II de 1,25 millones de dólares centrado en el dron de carga propulsado por Silent Arrow CLS-300 (“Contested Logistics System, 300 nm Range”) para encarar los desafíos más apremiantes en el Campo de acción de la Fuerza Aérea (DAF).
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y AFWERX se habían asociado para activar el proceso de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR) y Transferencia de Tecnología para Pequeñas Empresas (STTR) al acelerar la experiencia de las pequeñas empresas a través de propuestas más rápidas para otorgar plazos, cambiando el rama de solicitantes potenciales al ampliar las oportunidades. a las pequeñas empresas y eliminando los gastos burocráticos mediante la implementación continua de cambios de progreso de procesos en la ejecución de contratos.
El DAF comenzó a ofrecer el software Open Topic SBIR/STTR en 2018, que amplió la matiz de innovaciones que financia el DAF.
Silent Arrow comenzará su delirio para crear y proporcionar capacidades innovadoras para animar la defensa franquista de los Estados Unidos de América.
La serie de productos Silent Arrow consta de cinco aviones de reparto de carga autónomos y capaces de transportar entre 350 y 2000 libras de suministros de emergencia, ayuda en casos de desastre y respuesta humanitaria a cualquier parte del mundo con poca prelación.
El Silent Arrow GD-2000, Widebody, SA-PGB, CLS-200 y CLS-300 brindan al combatiente varias capacidades logísticas en disputa.