El equipo de carreras de Joe Gibbs No. 19 recibió una penalización de nivel L2 a posteriori de la comprensión de temporada del fin de semana pasado Daytona 500.
Posteriormente de una inspección adicional en el Centro de I + D de NASCAR en Concord, Carolina del Meta, NASCAR encontró modificaciones al alerón del Toyota No. 19 conducido por Chase Briscoe.
Según el tomo de reglas de NASCAR, una penalización de nivel L2 incluye modificaciones a las piezas y/o ensamblajes de suministros de proveedores de fuente única de Next Gen.
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Se descubrió que JGR estaba en violación de la sección 14.1 del tomo de reglas, que se refiere a las reglas generales de los vehículos ensamblados, y 14.5.8, que se ocupa del spoiler. Específicamente, se descubrió que la cojín del spoiler se modificó en el automóvil No. 19. La cojín de spoiler es una parte de fuente única y no se puede modificar.
Briscoe recibió 100 puntos de conductor y 10 puntos de playoffs.
JGR recibió una multa de $ 100,000 y dedujo 100 puntos de propietario, así como 10 puntos de playoffs. El dirigente de la tripulación, James Small, fue suspendido por cuatro carreras.
Incluso se entregaron otras sanciones a posteriori de Daytona.
Los deportes de motores de primera fila No. 34 y los equipos de carreras de Rick Ware No. 51 fueron penalizados por una violación de seguridad con sobrecarga adjunto a sus autos.
Los pilotos Todd Gilliland y Cody Ware fueron atracados 10 puntos y sus respectivos equipos asimismo fueron atracados 10 puntos de propietario.