SEATTLE (AP) — Boeing entregó avisos de despido a más de 400 miembros de su sindicato aeroespacial profesional, parte de miles de recortes planeados mientras la compañía lucha por recuperarse de problemas financieros y regulatorios, así como de una huelga de ocho semanas por parte de sus maquinistas. ‘ unión.
Las notas de despido se enviaron la semana pasada a los miembros de la Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería Aeroespacial, o SPEEA, informó The Seattle Times. Los trabajadores permanecerán en nómina hasta mediados de enero.
Boeing anunció en octubre que planeaba recortar el 10% de su fuerza laboral, unos 17.000 puestos de trabajo, en los próximos meses. La directora ejecutiva, Kelly Ortberg, dijo a los empleados que la empresa debe “reiniciar sus niveles de fuerza laboral para alinearlos con nuestra realidad financiera”.
El sindicato de la Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería Aeroespacial, o SPEEA, dijo que los recortes habían afectado a 438 miembros. El capítulo local del sindicato tiene 17.000 empleados de Boeing que residen principalmente en Washington, y algunos en Oregón, California y Utah.
De esos 438 trabajadores, 218 son miembros de la unidad profesional del SPEEA, que incluye ingenieros y científicos. El resto son miembros de la unidad técnica, que incluye analistas, planificadores, técnicos y comerciantes calificados.
Los empleados elegibles recibirán servicios de transición profesional y beneficios de atención médica subsidiados por hasta tres meses. Los trabajadores también recibirán una indemnización, normalmente alrededor de una semana de pago por cada año de servicio.
Los maquinistas sindicalizados de Boeing comenzaron a regresar a trabajar a principios de este mes después de la huelga.
La huelga afectó las finanzas de Boeing. Pero Ortberg dijo en una llamada con analistas en octubre que eso no provocó los despidos, que describió como resultado del exceso de personal.
Boeing, con sede en Arlington, Virginia, ha estado en problemas financieros y regulatorios desde que un panel explotó el fuselaje de un avión de Alaska Airlines en enero. Las tasas de producción se desaceleraron y la Administración Federal de Aviación limitó la producción del 737 MAX a 38 aviones por mes, un umbral que Boeing aún no ha alcanzado.