Tesla afirma que su Cybertruck está diseñado para cualquier planeta y que es lo suficientemente resistente como para ir a cualquier parte y enfrentarse a cualquier cosa, pero el manual del propietario dice que su enganche está diseñado únicamente para soportar cargas verticales de hasta 72 kg. Eso es menos que el peso medio de una mujer estadounidense. El vídeo de la prueba de durabilidad del Cybertruck de WhistlinDiesel en YouTube tiene más de 23 millones de visitas y ha causado un gran revuelo en torno a la durabilidad en el mundo real del vehículo más polarizador de Tesla. Un miembro del grupo de Facebook Tesla Cybertruck fue el primero en señalar el sorprendentemente bajo límite de peso vertical del enganche en el manual del propietario del camión, disponible públicamente.
Marc Thomas Sessa fue el miembro de la página de Facebook de Cybertruck que señaló la sección del límite de peso vertical y planteó la hipótesis de que podría ser una confusión entre los límites de enganche vertical del Tesla Model Y, ya que tiene el mismo límite. Para el Model Y, un crossover de lujo de tamaño mediano que probablemente nunca se enfrentará a los escenarios de uso extenuantes que enfrentan las camionetas, ese límite de peso parece más razonable. Para una camioneta que está destinada a competir con modelos como la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado, los límites de peso de tres dígitos no han sido la norma durante mucho tiempo. Sessa dijo:
¿Quieres ver algo divertido? Es posible que #whistlingdiesel haya tenido algo de razón. Esto es directamente del sitio web de Tesla. Cybertruck solo puede soportar una carga vertical de 160 libras en el enganche antes de causar daños.
Lo interesante es que el Cybertruck comparte los mismos límites de carga que el modelo Y. ¿Tesla fue simplemente perezosa y copió y pegó los mismos límites? ¿O realmente es así de bajo?
La mayoría de los fabricantes no distinguen entre los límites de peso de la barra de remolque y de la carga vertical. Por lo general, el límite de peso de la barra de remolque es el 10 % de la capacidad de remolque. Por lo tanto, una F150 tiene un límite de peso de la barra de remolque de aproximadamente 700 a 1000 libras.
160 libras no son nada en el enganche. Exijamos que Tesla actualice su manual o actualice el diseño del enganche para que podamos comenzar a hacer cosas de camiones con nuestros camiones. En la sección de capacidad de remolque del manual del propietario de Cybertruck, el peso máximo de la lengüeta aparece en 1100 libras. Se supone que el peso de la lengüeta es el 10 por ciento de la capacidad máxima de remolque de un vehículo, por lo que el límite de peso de la lengüeta de 1100 libras coincide con el límite de remolque de remolque de 11 000 libras del Cybertruck. Sin embargo, esto entra en conflicto con el límite de peso del enganche vertical de 160 libras establecido por Tesla. Otros fabricantes no enumeran límites de peso verticales de enganche por separado, la mayoría solo proporcionan límites de peso de la lengüeta.
En la sección de capacidad de remolque del manual del propietario de Cybertruck, el peso máximo de la barra de remolque se indica en 1100 libras. Se supone que el peso de la barra de remolque es el 10 por ciento de la capacidad máxima de remolque de un vehículo, por lo que el límite de peso de la barra de remolque de 1100 libras coincide con el límite de remolque de remolque de 11 000 libras de Cybertruck. Sin embargo, esto entra en conflicto con el límite de peso del enganche vertical de 160 libras establecido por Tesla. Otros fabricantes no enumeran límites de peso verticales de enganche por separado, la mayoría solo proporcionan límites de peso de la barra de remolque.
El manual del propietario dice que exceder el límite de carga vertical del enganche de 160 libras puede causar daños, pero los límites de peso de la lengüeta existen para evitar una distribución desigual del peso que puede causar un control deficiente del conductor y sobrecargar el eje, no necesariamente porque el enganche esté en riesgo de sufrir daños. Un límite de peso vertical para algo como un portabicicletas montado en el enganche podría estresar componentes diferentes a los de un remolque, ya que todo el peso está en el enganche sin ruedas propias para distribuir el peso, pero esto no se ha observado como un problema para ningún otro camión. Torque News dijo:
Muchas personas en los comentarios parecen creer que la capacidad de enganche de 160 lb del Cybertruck es solo un error tipográfico heredado del manual del Model Y.
Mientras que otros creen que, dado que el Model Y y el Cybertruck son los dos vehículos Tesla con gigafundición de aluminio, la clasificación de 160 libras podría ser algo inherente a ese diseño.
Ya sea que se trate de un problema con las piezas de aluminio de Tesla o simplemente un ejemplo de que Tesla no editó correctamente el manual del propietario de Cybertruck, un límite de peso de 160 libras para el enganche de una camioneta es bastante patético. Si algún propietario de una Cybertruck está leyendo esto, proceda con precaución, ya que Tesla podría potencialmente arruinarlo con las reparaciones, ya que el manual del propietario advierte que no se debe exceder este límite. Incluso si no remolca y solo desea instalar un escalón de enganche para facilitar el acceso a la plataforma de su camioneta, podría terminar en serios problemas.
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