La NASA ha suspendido todas las futuras misiones espaciales de Boeing conveniente al mal funcionamiento de su Starliner que dejó a dos astronautas varados en la Época Espacial Internacional (ISS).
La agencia reveló esta semana que SpaceX de Elon Musk se convertirá en el privilegiado en los lanzamientos de 2025, dejando a Boeing completamente fuera del calendario.
SpaceX ha sido predilecto para rescatar a los astronautas Sunita Williams y Barry Wilmore que han estado en la ISS durante cuatro meses cuando los traerá de regreso a la Tierra el próximo febrero, mientras que la representación estaba programada para aproximadamente una semana.
La NASA dijo el martes que la valor de retirar a Boeing fue para comprender mejor qué salió mal cuando la nave espacial falló en su representación, que sufrió varias fugas durante el alucinación de 24 horas hasta el laboratorio orbital en julio.
“El momento y la configuración del próximo revoloteo de Starliner se determinarán una vez que se establezca una mejor comprensión del camino de Boeing en dirección a la certificación del sistema”, afirmó la NASA el martes.
‘Esta determinación incluirá consideraciones para incorporar las lecciones aprendidas de las pruebas de revoloteo de la tripulación, las aprobaciones de productos de certificación finales y la preparación operativa’, agregó la agencia.
Antiguamente del desastroso primer revoloteo de prueba tripulado de Starliner, la NASA tenía grandes esperanzas en la nave espacial, apuntando a principios de 2025 para el tiro de su primera representación operativa.
La NASA detuvo las misiones tripuladas de la defectuosa nave espacial Starliner de Boeing tras el fiasco que dejó a dos astronautas varados en la Época Espacial Internacional.
Pero ahora no está claro cuándo Boeing obtendrá la certificación necesaria para permitir que Starliner vuelva a realizar misiones tripuladas.
La NASA está sopesando diferentes opciones para la certificación del sistema de la nave espacial, incluidas “ventanas de oportunidad para un posible revoloteo Starliner en 2025”, dijo la agencia. Pero no está claro que este revoloteo pueda tener tripulación a borde.
Williams y Wilmore se lanzaron en dirección a la ISS a borde del Starliner de Boeing el 5 de junio.
La nave espacial, que fue construida y desarrollada con más de 4.000 millones de dólares de patrimonio de los contribuyentes, había estado plagada de fugas de helio y problemas con el propulsor en las semanas previas al tiro, e incluso el día del tiro.
Starliner llevó a los dos astronautas a la ISS de forma segura, pero cuando llegó allí, había producido más fugas de helio y cinco de sus 28 propulsores habían fallado.
Originalmente, estaba previsto que Williams y Wilmore pasaran sólo ocho días en la ISS, pero los problemas técnicos con su nave espacial la obligaron a permanecer acoplada a la época espacial durante tres meses.
Y durante este tiempo, los expertos sobre el ámbito debatían si sería seguro para ellos regresar a casa en Starliner.
Finalmente, la nave espacial regresó a la Tierra sin su tripulación el 7 de septiembre, dejando a Williams y Wilmore atrapados en la ISS hasta febrero de 2025.
tDeberían poder regresar a casa con la representación Crew-9 que se lanzó el 28 de septiembre.
Los anuncios de la NASA son una forma de comprender mejor qué salió mal cuando la nave espacial falló en su representación de transportar a los astronautas Sunita Williams y Barry Wilmore en dirección a y desde la ISS a principios de este año.
Para entonces, habrán pasado ocho meses en el espacio.
El mes pasado, los astronautas varados revelaron que habían rechazado un plan de rescate en el Starliner de Boeing conveniente a “descuido de tiempo”.
Se consideró la opción de que los astronautas regresaran en el Starliner, pero finalmente la NASA decidió que existían altos riesgos asociados y que podían causar su crimen.
En una conferencia de prensa, Wilmore dijo que se les acabó el tiempo para probar completamente los sistemas de la nave espacial y tomar una valor sobre cómo regresar.
El padre de dos hijos explicó que no pudieron completar las pruebas en los sistemas a borde del Starliner a tiempo para evitar interrumpir el cronograma de la ISS para otras naves espaciales que llegarán en los próximos meses.
‘Había cosas con las que simplemente no podíamos sentirnos cómodos. Los datos podrían poseer llegado allí. Simplemente se nos acabó el tiempo”, afirmó.
Wilmore reconoció la serie de contratiempos y dijo que ha habido “algunos momentos difíciles” desde el aparición de su representación y que period difícil ver a Starliner regresar a casa sin ellos.
Su estancia prolongada igualmente ha resultado un desafío para sus familias en la Tierra. Wilmore y su esposa tienen dos hijas, una que está en el extremo año de la escuela secundaria y otra que está en la universidad.
Wilmore dijo que el retraso en la representación de regreso hará que se pierda la veterano parte del extremo año de su hija pequeño, y que no pudo producirse el verano con su hija veterano ayer de que ella regresara a la universidad.
Pero calma que su partida los haga más fuertes. “Aprenderán de esto y crecerán a partir de esto”, dijo.
Sunita dejó a su marido y a sus dos perros en casa cuando Starliner despegó hace más de tres meses.
Dijo que extraña sacar a pasear a sus perros por la mañana y escuchar los sonidos del día que comienza en la Tierra, como el canto de los pájaros.
Pero poder ver producirse su planeta procedente desde la ventana de la ISS “te lleva a un área diferente, aquí en lo alto hay mucha paz”, dijo.
En 2014, la NASA firmó contratos por valía de 4.300 millones de dólares con Boeing y SpaceX como parte del Software de Tripulación Comercial de la agencia espacial, encargándoles el mejora de naves espaciales para transportar tripulación y carga a la ISS.
En ese momento, Boeing ya se había hato una poderosa reputación en la industria, mientras que SpaceX tan pronto como se unía a la carrera espacial comercial.
Pero en los primaveras transcurridos desde entonces, SpaceX ha demostrado ser un competidor digno. La compañía de Elon Musks, valorada en 200.000 millones de dólares, ya ha atrevido nueve misiones tripuladas a la ISS, mientras que Boeing aún no ha obtenido la certificación para su primera representación.