China ha construido el imán resistivo más potente del mundo, alcanzando una intensidad de campo atractivo de 42,02 tesla. El hito se alcanzó el 22 de septiembre en la Instalación de Parada Campo Sugestivo Estable (SHMFF), parte de los Institutos Hefei de Ciencias Físicas de la Institución China de Ciencias. Este logro al punto que supera el récord aludido de 41,4 tesla, establecido en 2017 por el Laboratorio Franquista de Parada Campo Sugestivo de Estados Unidos (NHMFL) en Florida. Los imanes resistivos, que se basan en cables metálicos enrollados, son una aparejo secreto en la investigación magnética, que permite a los científicos explorar materiales avanzados y nuevos fenómenos físicos.
Aplicaciones en ciencia de materiales vanguardia
Los imanes de parada campo son cruciales para experimentos con materiales complejos como los superconductores, que pueden transportar corrientes eléctricas sin desperdicio de calor a temperaturas extremadamente bajas. Marc-Henri Julien, físico del Laboratorio Franquista de Campos Magnéticos Intensos en Grenoble, Francia, reflejos el papel de los fuertes campos magnéticos en el descubrimiento de nuevos estados de la materia. Del mismo modo, Alexander Eaton, físico de la Universidad de Cambridge, señala que los campos magnéticos más elevados mejoran significativamente la precisión práctico, facilitando la detección de fenómenos sutiles.
Una aparejo intolerante pero versátil
Según Joachim Wosnitza del Laboratorio de Altos Campos Magnéticos de Dresde, los imanes resistivos tienen la superioridad de soportar campos magnéticos elevados durante períodos prolongados. Su capacidad para ajustar rápidamente la fuerza magnética los hace ideales para una amplia gradación de experimentos. Sin secuestro, esta flexibilidad tiene un parada costo. El fresco imán que batió récords requirió 32,3 megavatios de potencia, lo que llevó a investigadores como Eaton a resaltar la importancia de tener una defensa científica sólida para el uso de energía.
La carrera cerca de imanes más eficientes
Para exceder las demandas de energía de los imanes resistivos, los científicos están desarrollando imanes híbridos y superconductores que utilizan menos energía. Mark Hen, ingeniero de NHMFL, explica que si admisiblemente estos imanes más nuevos prometen eficiencia, son costosos de construir y requieren sistemas de refrigeración complejos. El SHMFF ya está trabajando en un imán híbrido de 55 teslas, que será un paso importante cerca de herramientas de investigación sostenibles de parada campo.
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