El histórico castillo Castillo San Felipe del Morro se encuentra en la costa de San Juan, Puerto Rico.
Este diciembre, las aerolíneas estadounidenses ofrecerán menos capacidad a Florida y más a destinos del Caribe, principalmente Puerto Rico y México, que en el mismo mes del año anterior.
Además, en julio de 2025, las aerolíneas están apostando fuerte por Italia, aumentando la capacidad en aproximadamente un 12%. Gran parte de ese aumento es atribuible a American Airlines, que recientemente anunció que impulsará el servicio a Roma, Nápoles y Venecia.
Los datos sobre las tendencias en la asignación de asientos se presentaron el jueves en una conferencia de prensa de la firma de análisis de aviación Cirium, con sede en Londres.
Mostró en diciembre que la capacidad de Florida en las aerolíneas estadounidenses disminuirá en 187.000 asientos, mientras que la capacidad de Puerto Rico y México aumentará en 83.000 asientos y 78.000 asientos respectivamente. La capacidad hacia Florida se había considerado excesiva.
Sin embargo, JetBlue ha agregado agresivamente capacidad en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en San Juan, con cinco nuevos destinos en octubre. En la conferencia telefónica sobre ganancias de la aerolínea en octubre, el presidente Marty St. George dijo que los vuelos en el Caribe siempre han generado ingresos por asiento-milla disponible que están por encima del promedio del sistema para la aerolínea. En particular, dijo: “Hasta ahora hemos sido bastante agresivos al agregar capacidad a San Juan y estamos muy contentos con lo que hemos visto hasta ahora”.
Mientras tanto, los recortes en Florida están siendo liderados por Spirit, Southwest y Frontier, que muestran reducciones porcentuales de capacidad de un solo dígito alto para el mes, dijo Cirium.
En los informes de septiembre del Aeropuerto Internacional de Miami y del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, el tráfico nacional aumentó un 3% en MIA pero cayó un 3,7% en FLL, según las estadísticas del aeropuerto.
En cuanto al transatlántico, los siete principales aeropuertos europeos para pasajeros estadounidenses en julio de 2025, según el total de asientos, siguen siendo el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, España, Países Bajos e Irlanda.
El Reino Unido tiene 1,2 millones de escaños, Alemania 676.273 escaños, Francia 624.506 escaños, Italia 443.873 escaños; España 349.479 escaños, Países Bajos 329.482 escaños e Irlanda 270.318 escaños, según Cirium.
El Reino Unido mostró una ligera pérdida de 11.768 escaños, pero el resto mostró ganancias. La ganancia de Italia de 47.529 fue la mayor. American dijo recientemente que operará su mayor programa hasta Italia: agregará Chicago a Nápoles el 6 de mayo, Dallas a Venecia el 5 de junio, Miami a Roma el 5 de junio y una segunda Filadelfia a Roma el 5 de junio.
American dijo que con el vuelo Chicago/Nápoles ofrecerá más asientos a Nápoles que cualquier otra aerolínea. La aerolínea ya presta servicio en Filadelfia/Venecia.
A excepción de Italia e Irlanda, los siete principales destinos transatlánticos tienen importantes centros europeos a los que sirven empresas conjuntas entre las mayores aerolíneas estadounidenses y europeas.