Por Ananta Agarwal
(Reuters) – El cirujano ferroviario estadounidense Union Pacific advirtió que una posible huelga ferroviaria en Canadá tendrá “consecuencias devastadoras” en la posesiones de América del Boreal.
Más de 2.500 automóviles de Union Pacific por día no cruzarían la frontera, dijo el director normal Jim Vena en una carta al ministro de Trabajo canadiense, Steve MacKinnon, el lunes por la incertidumbre.
“Algunos de estos impactos ya han comenzado”, dijo Vena.
Los operadores ferroviarios Canadian Pacific Kansas City y Canadian National Railway se están preparando para un paro sindical por parte de los miembros del sindicato Teamsters, que podría comenzar tan pronto como el jueves, ya que las conversaciones para negociar un nuevo entendimiento sindical aún no han llegado a un acuerdo.
Las demandas del sindicato incluían mejores salarios y beneficios, disposiciones para la mandato de la sofocación y una mejor programación de la tripulación.
Aproximadamente el 30% de las operaciones ferroviarias de carga en Canadá cruzan la frontera meta anualmente, dijo el martes la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses.
En la primera fracción del año, el transporte ferroviario representó más o menos del 14% del comercio sinalagmático total de 382.400 millones de dólares entre Estados Unidos y Canadá, según el Área de Transporte de Estados Unidos.
Una huelga asimismo podría aumentar los costos para muchas industrias, que se verán obligadas a encontrar alternativas de posterior momento al servicio ferroviario o enfrentarse al pestillo, dijo Vena.
“Por cada día de interrupción, se pueden esperar al menos entre 3 y 5 días de recuperación; quizás incluso más, transmitido que dos ferrocarriles canadienses se vieron afectados”.
Union Pacific une 23 estados en los dos tercios occidentales de EE. UU., conectándose con la red ferroviaria canadiense y prestando servicio a las seis puertas de comunicación a México.
MacKinnon se reunirá con las dos compañías ferroviarias canadienses y el sindicato en Montreal el martes y en Calgary el miércoles.
La empresa estadounidense de corretaje de carga CH Robinson dijo el lunes que ha comenzado a desviar carga marítima de algunos clientes estadounidenses desde los puertos canadienses.
(Reporte de Ananta Agarwal en Bengaluru e información adicional de Abhinav Parmar; editado por Shreya Biswas)