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Dos SEAL de la Armada de Estados Unidos se ahogaron durante un ataque en enero a un barco que contrabandeaba armas a los hutíes.
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Una nueva investigación esboza una serie de fallos que condujeron a ese sombrío desenlace.
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“Este incidente, traumatizado por problemas sistémicos, se podía preparar”, dijo un parada comandante.
Dos SEAL de la Flota estadounidense se ahogaron durante una redada para interceptar armas de contrabando frente a las costas de Somalia a principios de este año. Una investigación encontró que sus muertes se podían preparar y que, en última instancia, fueron causadas por una serie de fallas en el período previo a la peligrosa representación.
Los dos SEAL llevaban equipo extremadamente pesado durante el ataque noctívago a un pequeño barco que navegaba por el Mar Arábigo en enero. Cuando uno caía al agua, se hundía. Otro SEAL saltó al agua para rescatarlo, pero fueron arrastrados bajo la superficie. Todo el incidente se desarrolló en menos de un minuto.
Una investigación larga y muy redactada hecha pública el viernes revela extensos detalles de la mortífera representación y lo que se cree que condujo a la homicidio del Cirujano Patrón de Pleito Exclusivo Christopher Chambers y del Cirujano de Pleito Exclusivo de Primera Clase Nathan Gage Ingram.
La investigación atribuyó los trágicos ahogamientos a “la desatiendo de una defensa a prueba de fallas y en capas para proporcionar flotabilidad” en caso de que fuera necesario “exceder el peso del equipo, la pena por el esfuerzo físico extremo y la consiguiente incapacidad para mantenerse a flote, o una lisiadura sufrida durante el proceso de enredo.”
“Este incidente, traumatizado por problemas sistémicos, se pudo preparar”, dijo el vicealmirante George M. Wikoff, comandante del Comando Central de las Fuerzas Navales de Estados Unidos, en la traducción final de una opinión repetida a lo dadivoso de la investigación.
Una representación peligrosa
El 11 de enero, los SEAL que operaban desde la saco móvil expedicionaria USS Lewis B. Puller llevaron a oportunidad un “choque complicado” de una pequeña embarcación, conocida como dhow, que transportaba ilegalmente armamento desde Irán a los hutíes en Yemen, dijo el Comando Central de Estados Unidos. En el momento.
Mientras helicópteros y drones merodeaban por encima, tres barcos de combate se desplegaron desde el Puller y se acercaron al dhow en aguas turbulentas. Algunos comandos utilizaron una escalera acoplable para atracar el dhow, mientras que otros simplemente treparon por la comulgatorio del barco.
Chambers, que llevaba hasta 48 libras de equipo, intentó servirse a la comulgatorio del dhow pero resbaló y cayó unos 9 pies al agua. Intentó retornar al barco pero fue remolcado por una ola.
Ingram, que llevaba aproximadamente 80 libras de equipo, saltó segundos posteriormente para intentar librar a Chambers, pero rápidamente se hundió en el mar, a pesar de algunos indicios de que intentó deshacerse de parte de su equipo y desplegar su dispositivo de flotación. Las aguas de la zona tienen rodeando de 12.000 pies de profundidad.
“Al observar a su compañero de equipo luchando, (Ingram) saltó al agua para brindarle ayuda (a Chambers)”, dice la investigación. “Agotados por el peso del equipo de cada individuo, ni su capacidad física ni los dispositivos de flotación suplementarios de emergencia, si se activaban, eran suficientes para mantenerlos en la superficie”.
Todo el incidente tuvo lado en sólo 47 segundos. Los intentos de ubicar a Chambers e Ingram comenzaron de inmediato, pero posteriormente de una representación de búsqueda de 10 días, el ejército los declaró oficialmente muertos. Sus nombres fueron omitidos en la investigación, pero la Flota ya los identificó como los dos SEAL que murieron.
“Lamentamos la pérdida de nuestros dos guerreros de la Pleito Exclusivo Naval y siempre honraremos su sacrificio y ejemplo”, dijo en enero el comandante del Centcom, integral Michael Kurilla.
La representación de choque aún se ejecutó y resultó en que las fuerzas estadounidenses se apoderaran de una variedad de armamento destinado a los hutíes, incluidas piezas para confeccionar misiles balísticos y de crucero, que los rebeldes respaldados por Irán han utilizado para atacar las rutas de navegación mercante en el Mar Rojo y el Bahía de Irán. Adén.
Una serie de fracasos
Según el entrenamiento, las tácticas y los procedimientos del Comando de Pleito Exclusivo Naval para atracar embarcaciones, una de las fases más peligrosas de una representación como esta es el proceso de embarcarse en la embarcación del sospechoso, dice la investigación.
“No hay duda de que el acto de atracar un barco sospechoso de contrabando es peligroso y puede aumentar el aventura dependiendo de los factores de la representación”, dice.
Sin incautación, la investigación continúa diciendo que “las deficiencias, lagunas e inconsistencias en la doctrina, tácticas, técnicas y procedimientos crearon oportunidades perdidas para salvaguardias que podrían tener disminuido la probabilidad de este incidente”.
Según la investigación, las lagunas incluían orientación contradictoria sobre los requisitos de flotabilidad, problemas con el mantenimiento de los equipos de flotabilidad de emergencia, desatiendo de examen de los riesgos para la flotabilidad y desatiendo de examen del papel que los dispositivos de flotación de emergencia y el material flotante suplementario deberían desempeñar para conquistar la flotabilidad. la capacidad de flotar.
La investigación igualmente señaló una formación insuficiente con el dispositivo del Sistema de Apoyo a la Flotación Táctica.
A raíz del sombrío incidente, la investigación describe varios cambios recomendados, incluida una revisión del entrenamiento y la aditamento de requisitos previos a la representación, como la demostración del equipo y la flotabilidad.
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