Varios puentes y grandes proyectos de construcción de carreteras están en marcha o comenzarán en 2025 en Salem y sus alrededores.
He aquí un vistazo a los proyectos:
Intercambio Interestatal 5 Donald-Aurora
Actualmente se está construyendo un intercambio de diamantes disconforme en la salida 278 de Donald-Aurora I-5 el 18 de diciembre en Aurora.
La construcción del plan de intercambio Donald-Aurora de la Interestatal 5 en Ehlen Road está en marcha. Se prórroga que el plan esté terminado en 2027, pero los conductores notarán cambios importantes en 2025.
Durante la primera etapa del plan, se alargó la rampa de entrada en dirección meta, la intersección con Ehlen Road y Bents Road se movió en torno a el oeste, Bents Road se realineó para cruzarse con Ehlen Road en torno a el oeste y se agregó una señal en el intersección con Ehlen Road.
La construcción en 2025 incluye la construcción de nuevas rampas de entrada y salida para los carriles en dirección sur y una nueva rampa de entrada en dirección meta.
El plan igualmente incluye la construcción de nuevos puentes (para los carriles en dirección meta y sur) y la realineación de Ehlen Road en el costado oeste de la Interestatal 5 y Delores Way con Ehlen en el este de la autopista. Igualmente se agregarán semáforos debajo del puente.
Costo: 62,5 millones de dólares
La representación del intercambio Donald-Aurora.
Ampliación de McGilchrist Street en Salem
El plan de ampliación de McGilchrist Street en Salem entre Pringle Road y 25th Street comenzó en 2024 y se prórroga que tarde hasta 2027 en completarse.
La primera etapa, que incluye una nueva intersección en la calle 22, está casi terminada.
La segunda etapa, que ampliará la calle y agregará aceras desde Ford Street hasta 25th Street, está programada para comenzar en la primavera. La ciudad de Salem dijo que los carriles en dirección este de McGilchrist se cerrarán y el tráfico se reducirá a un carril en cada dirección.
La construcción de la reforma importante de McGilchrist Street comenzó en 2024.
La etapa final comenzará en 2026. Incluye:
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Ampliando la calle y añadiendo carriles
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Adjuntar un carril central para rodar y carriles para rodar en la intersección con 25th Street
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Modernización de las señales de tráfico existentes
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Mejorar los drenajes de aguas pluviales
Costo: 50,8 millones de dólares
Circunvalación de Newberg-Dundee
Los mapas conceptuales de las dos próximas fases de la circunvalación Newberg-Dundee.
La segunda etapa del plan Newberg-Dundee Bypass, centrada en la intersección de la autopista 18 y la autopista 219, está programada para comenzar en 2025.
El plan incluye:
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Una nueva formación de la Carretera 18 a la Carretera 219
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Ampliación de la autopista 219 para amplificar un carril adicional, reborde, rampas y drenaje
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Realineación de Wynooski Road para obtener a la intersección de Wilsonville Road
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Adjuntar rampas de entrada y salida a la autopista 219
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Adjuntar un puente para una rampa de salida sobre la autopista 219
Se prórroga que la construcción de la etapa evidente del plan esté terminada en 2027.
La etapa auténtico de construcción, completada en 2018, conectó la autopista 99W con la autopista 219 y desvió el tráfico al sur del centro de Newberg con un tramo de carretera de 4 millas.
El resto de esta etapa del plan involucrará un tramo de carretera de aproximadamente 2 millas desde la autopista 219 este para conectarse con la autopista 99W al este de Newberg.
Incluye mejoras en las intersecciones con 99W y con Veritas Lane y Corral Creek Road, conexiones peatonales en Chehalem Glenn Golf Course y Chehalem Park, muros acústicos y ocho puentes para cruzar Fernwood Road, arroyos y carreteras locales.
Costo: $32 millones
Rotonda en la autopista 99 y Clow Corner
Está previsto que la construcción de una rotonda en la intersección de la autopista 99W y Clow Corner Road cerca de Rickreall esté terminada en 2025.
La parte meta de un plan de rotonda en el condado de Polk, que agrega un carril de giro donde la autopista 99 se cruza con Orrs Corner, se completó en 2023.
La intersección con Clow Corner, que une el tráfico entre Dallas y Monmouth, está parcialmente terminada y se prórroga que la construcción se reanude en febrero.
“Las empresas de servicios públicos no pudieron mover las líneas eléctricas lo suficientemente temprano en el año como para que pudiéramos completar el trabajo de una temporada de construcción completa”, dijo el portavoz de ODOT, David House.
Está previsto que la rotonda en construcción en la autopista 99W y Clow Corner Road esté terminada en 2025.
Gran parte de la rotonda se construyó al este de la autopista 99 sin ralentizaciones en la autopista.
Costo: 11,3 millones de dólares
Reemplazo del puente del río Pudding
Se prórroga que en la primavera se complete un plan del condado de Marion para reemplazar el puente sobre el río Pudding.
Un delgado puente de pilotes de madera sobre el río Pudding en Hazelgreen Road está siendo reemplazado por un puente de concreto.
Hazelgreen Road entre Salem y Silverton está cerrada durante la construcción, aunque el tráfico sobre el puente ocasionalmente será de un solo carril con señalizadores hasta que esté terminado.
La construcción comenzó este año y se prórroga que esté terminada en la primavera.
Costo: 6,8 millones de dólares
Puente del río Santiam en Jefferson
Se prórroga que la construcción del puente del río Santiam sobre el río North Santiam en la parte oeste de Jefferson esté terminada en 2025.
El plan incluye pavimento nuevo y franjas en la superficie del puente. Igualmente se están reforzando las vigas del curva sobre el puente construido en 1933 y los soportes debajo del mismo.
Costo: 6,6 millones de dólares
Rehabilitación del puente del río Little Pudding
Está previsto que en el verano se complete un importante plan en el puente de dos carriles del río Little Pudding entre Mt. Angel y Salem.
El trabajo en el puente construido en 1963 incluye el reemplazo de la plataforma de madera, nuevas juntas de la plataforma para proteger las vigas de madera y la instalación de nuevos puentes y barandillas.
La primera etapa se completó en agosto de 2024 y se prórroga que la segunda comience en marzo y concluya en julio.
Costo: $5 millones.
Cámaras de la Interestatal 5, foros de mensajes al sur de Salem
Se inició un plan para amplificar cámaras de congestión de tráfico y tableros de mensajes en la Interestatal 5 al sur de Salem entre el paso elevado de Perkins Street en la milla 262 y Hoefer Drive en la milla 240 y está programado para completarse en 2025.
Costo: 4,1 millones de dólares
Carriles para bicicletas y aceras Verda Lane en Keizer
Se agregarán aceras y carriles para bicicletas a Verda Lane en Keizer para mejorar la seguridad de los peatones en el dominio, que incluye la escuela secundaria Claggett Creek y la escuela Weddle, una escuela primaria.
El plan incluye realinear las intersecciones y mejorar el drenaje.
Se prórroga que el plan esté terminado en 2025.
Costo: 3,9 millones de dólares
Reemplazo del puente Mill Creek Road
El puente Mill Creek Road de 1930 entre Turner y Aumsville está siendo reemplazado por un nuevo puente de hormigón con barandillas.
Se implementará un desvío de tráfico durante la construcción, que se prórroga que comience en el verano de 2025 y finalice en el otoño. El puente está siendo reemplazado por uno nuevo que incluye una pasamanos.
El Dispositivo de Transporte de Oregón dijo que es posible que sea necesario realinear la Avenida 70.
Costo: 2,8 millones de dólares
Market Street y Union Street en Salem
El plan de Market Street y Union Street en Salem incluye el reemplazo de señales de consejo aéreas en torno a el puente de Marion Street y la aditamento de franjas de carriles para bicicletas en Commercial Street desde D Street hasta Union Street.
Se prórroga que comience y finalice en 2025.
Costo: 2,3 millones de dólares
Reparación del puente Abiqua Creek
Desde 2023 se están realizando trabajos en el puente Abiqua Creek en Meridian Road cerca de Silverton en el plan que instalará nuevas barandillas en el entrada y fortalecerá los muelles debajo del mismo.
Se implementará un desvío rodeando de Meridian Road durante aproximadamente dos meses durante la primavera mientras se completa la construcción.
Costo: 1,9 millones de dólares
Carriles para bicicletas de Connecticut Avenue en el este de Salem
Se agregarán carriles para bicicletas a uno y otro lados de Connecticut Avenue entre Pennsylvania Avenue y Rickey Street en el este de Salem. Igualmente se están agregando aceras y mejoras ADA en el costado oeste de la calle y rampas en las aceras en el este.
Igualmente se construirá un refugio de concreto en la intersección meta de Macleay Road y Connecticut Avenue.
Se prevé que la construcción comience y finalice en el verano de 2025..
Costo: 1,1 millones de dólares
Reemplazo del puente Little Sinker Creek
El puente Little Sinker Creek en Sinker Creek Road cercano a North Fork Road sufrió daños importantes por el incendio de Beachie Creek en 2020 y está siendo reemplazado por un puente adyacente.
Sinker Creek Road será transitable para las pocas casas más allá del puente durante la construcción programada para 2025.
El condado de Marion recibió fondos del estado para reemplazar el puente.
Costo: $505,000
Autopista 51, intercambio de la autopista 22
El costo de la opción preferida seleccionada para el intercambio de la autopista 51 y la autopista 22 se estima en $270 millones.
El plan de intercambio de las autopistas 51 y 22, que agregaría un puente, caminos de entrada y rotondas, tiene un costo estimado de $270 millones. El Dispositivo de Transporte de Oregón no tiene el efectivo para la obra, cuya construcción llevaría abriles.
Los comisionados del condado de Polk han propuesto un plan provisional que eliminaría los giros a la izquierda en la autopista 22 desviando a los conductores en dirección meta por la autopista 51 en torno a S. Oak Grove Road y permitiéndoles rodar a la izquierda en torno a el oeste, donde la visibilidad es mejor.
La propuesta igualmente agregaría marcadores tubulares en la autopista 22 para evitar que los conductores giren a la izquierda en torno a Independence.
Costo: Desconocido.
Bill Poehler cubre Marion y el condado de Polk para el Statesman Journal. Contáctelo en bpoehelr@StatesmanJournal.com
Este artículo apareció originalmente en Salem Statesman Journal: 15 grandes proyectos de construcción de carreteras en el dominio de Salem en 2025