Los nuevos datos de la industria han revelado que las ventas nacionales para todo tipo de vehículos eléctricos nuevos en China aumentaron en más del 40% el año pasado, mientras que las de los nuevos autos con gasolina se desplomaron.
Según la Asociación de China para los Fabricantes de Automóviles, se vendieron 31.4 millones de vehículos en el mercado de automóviles más amplio del mundo en 2024, lo que representa un aumento del 4.5% respecto al año antecedente.
A su vez, las ventas de vehículos tradicionales con gasolina y diesel cayeron un 17% en 2024 a solo 11.6 millones y representaron el 51% de las ventas generales de automóviles nuevos.
Las exportaciones de automóviles de pasajeros chinos igualmente aumentaron en un 20% en 2024, y 1.28 millones de esas exportaciones representan lo que los fabricantes de automóviles chinos han descrito como “nuevos vehículos de energía”, incluidos los EV de acumulador pura, los automóviles de las células de combustible e híbridos enchufables. Eso representa un aumento del 6,7% de 2023.
Tiene una lucha para fabricantes de automóviles estadounidenses y europeos. Estados Unidos anunció un impuesto del 100% sobre todos los automóviles eléctricos hechos por China el año pasado en respuesta, al igual que la Unión Europea, alegando que la industria del país se benefició de los injustos subsidios gubernamentales.
En existencia, estos reembolsos alentaron mayores ventas de automóviles de pasajeros en China, que aumentaron un 13,6% a 22,6 millones en diciembre de 2024. Más vehículos eléctricos en la carretera pueden ayudar a disminuir el impacto de la contaminación del vendaval chino a nivel franquista y mundial mientras ahorran boleto a los consumidores.
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China ha estado invirtiendo en más tecnología EV a lo liberal de los primaveras para expandir la industria más allá de los vehículos de pasajeros.
“Los consumidores de viso inscripción han comenzado a desasistir las marcas extranjeras y están recurriendo a automóviles nacionales de detención nivel relativamente mejor”, dijo Tai Chih-yen, investigador asociado de la Institución Chung-Hua para la Investigación Económica, en una entrevista.
“Esta no es una indicación de consumo indicación, sino más perfectamente un refleja de la situación contemporáneo, donde muchos eligen ser más discretos [in the kinds of cars they drive] y mostrar su patriotismo impulsando las marcas nacionales de postín “.
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