Un funcionario de emergencias de Corea del Sur dijo el domingo que los investigadores están “presumiendo” que un “choque con un pájaro” o “el destrucción de las condiciones climáticas” causaron un azar leve en Corea del Sur que mató a 179 personas.
El jerifalte de la temporada de bomberos específico, Lee Jeong-hyeon, dijo a los periodistas en Muan que “la causa exacta será determinada mediante una investigación forense adicional y conjunta”.
Estaba hablando luego de que el avión de pasajeros estallara en llamas ese mismo día cuando se salió de la pista en Muan y se estrelló contra una valla de concreto. El Tarea de Transporte dijo que el avión era un Boeing 737-800 de 15 primaveras de decadencia que regresaba de Bangkok.
Algunos expertos, sin secuestro, han cuestionado estas sugerencias iniciales, diciendo que persisten incertidumbres sobre la posible causa del azar. En particular, los observadores señalaron la dejadez del tren de aterrizaje que se ve en las imágenes del azar.
El editor de Airline News, Geoffrey Thomas, igualmente cuestionó la resultón descuido de servicios de emergencia en la pista que normalmente se despliegan si se paciencia un aterrizaje panza. Cuando el tren de aterrizaje funciona mal, los bomberos suelen colocar espuma en la pista.
Todavía se ha cuestionado el momento en que se estrelló el avión Boeing. Esta semana, otros dos aviones, uno de KLM y otro de Air Canada, tuvieron que realizar aterrizajes de emergencia.
Boeing estuvo recientemente involucrada en una crisis de seguridad en torno a su maniquí 737-9 MAX. Sin secuestro, el maniquí de Boeing involucrado en el azar, un 737-800, es uno de los aviones más volados del mundo con un historial de seguridad generalmente sólido y fue desarrollado mucho ayer que la transformación MAX.
De las 179 personas que murieron en Muan, 85 eran mujeres, 84 hombres y otras 10 personas cuyos géneros no fueron identificables de inmediato, dijo la agencia de bomberos de Corea del Sur. Los trabajadores de emergencia confirmaron que solo hay dos sobrevivientes, los dos miembros de la tripulación, a quienes sacaron a un empleo seguro. Los funcionarios de sanidad dijeron que están conscientes y que no ponen en peligro su vida.
Entre los 177 cadáveres encontrados hasta ahora, las autoridades han identificado hasta ahora 88, dijo la agencia de bomberos. Los pasajeros eran predominantemente surcoreanos, así como dos ciudadanos tailandeses. El Tarea de Asuntos Exteriores de Tailandia dijo que su embajada en Seúl recibió la confirmación de las autoridades surcoreanas de que los dos pasajeros tailandeses se encontraban entre las víctimas mortales.
Los bomberos desplegaron 32 camiones de bomberos y varios helicópteros para contener el incendio. Más o menos de 1.570 bomberos, policías, soldados y otros funcionarios igualmente fueron enviados al empleo, según la agencia de bomberos y el Tarea de Transporte.
Lee dijo que el avión quedó completamente destruido, y sólo el conjunto de la huesito dulce quedó reconocible entre los restos. “Como persona que ha pasado el sitio, sólo puedo sostener que estoy triste”, añadió.
Una semana de duelo
Funcionarios del Tarea de Transporte dijeron más tarde que su evaluación flamante de los registros de comunicaciones muestra que la torre de control del aeropuerto emitió una advertencia de impacto con aves al avión poco ayer de que éste intentara aterrizar y le dio permiso al piloto para aterrizar en un radiodifusión diferente. Sólo un minuto luego de la advertencia, el piloto envió una señal de socorro, luego de lo cual el avión se pasó del final de la pista y patinó a través de una zona de amortiguamiento ayer de chocar contra la tapia, dijeron los funcionarios.
El viceprimer ministro Choi Sang-mok viajó al empleo en Muan y pidió a los funcionarios que emplearan todos los fortuna disponibles para encontrar a los desaparecidos e identificar a las víctimas lo ayer posible. El gobierno declaró a Muan zona peculiar de desastre para alabar socorro a las familias de las víctimas y designó un período de duelo franquista de una semana de duración hasta el sábado.
La oficina de Yoon dijo que su secretario en jerifalte, Chung Jin-suk, presidió una reunión de emergencia entre el personal presidencial de stop nivel para discutir el azar e informó los detalles a Choi. Yoon expresó sus condolencias a las víctimas en una publicación de Facebook.
Jeju Air expresó en un comunicado su “profunda disculpa” por el azar y dijo que hará “todo lo posible para tramitar las consecuencias del azar”.
En una conferencia de prensa televisada, Kim E-bae, presidente de Jeju Air, hizo una profunda reverencia delante otros altos funcionarios de la compañía mientras se disculpaba con las familias afligidas y decía que se sentía “plena responsabilidad” por el incidente. Kim dijo que la compañía no había identificado ningún problema mecánico en el avión luego de las revisiones periódicas y que esperaría los resultados de las investigaciones del gobierno sobre la causa del incidente.
El azar fue uno de los desastres más mortíferos en la historia de la aviación de Corea del Sur.
La última vez que Corea del Sur sufrió un desastre leve a gran escalera fue en 1997, cuando un avión de Korean Airline se estrelló en Guam, matando a 228 personas a costado.