(Bloomberg)-La agencia Trump ha decidido una revisión del plan ferroviario de reincorporación velocidad de California, lo que se suma a dudas de larga data sobre si la empresa, plagada de excesos de costos y retrasos, se completará alguna vez.
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La Dependencia Federal de Ferrocarriles investigará el plan a través de una revisión de cumplimiento y desempeño, el Secretario de Transporte Sean Duffy anunció el jueves. En 2008, la autoridad ferroviaria de reincorporación velocidad de California estimó que la iniciativa costaría $ 33 mil millones y comenzaría el servicio para 2020, y los votantes aprobaron $ 9 mil millones de bonos para el plan. Sin retención, solo 119 millas del ferrocarril planificado de 776 millas han comenzado la construcción hasta ahora. Mientras tanto, la estimación de costo presente varía de $ 89 mil millones a $ 128 mil millones, según la autoridad.
“Durante demasiado tiempo, los contribuyentes han subsidiado el plan ferroviario de reincorporación velocidad de California en masivo y retrasado”, dijo Duffy en un comunicado de prensa. La investigación determinará si el fortuna del contribuyente debe permanecer comprometido con el software, según el comunicado.
El plan ha sido tratado durante mucho tiempo como un fútbol político, con su destino contingente en el que la agencia ocupa la Casa Blanca. Durante su primer mandato, el presidente Donald Trump finalizó un acuerdo federal con el estado, cancelando casi $ 1 mil millones en fondos para el plan. Luego, la agencia Biden otorgó $ 3 mil millones por la hilera ferroviaria en 2023.
“Es el plan peor administrado que creo que he manido”, dijo Trump en una conferencia de prensa a principios de este mes haciendo narración al ferrocarril.
A principios de este mes, un referencia del Inspector Universal encontró que es poco probable que el plan radio su objetivo de trasladar los pasajeros de la primera etapa para 2033. Encima, el segmento del Valle Central, que conecta a Merced con Bakersfield, tiene una brecha de financiación de $ 6.5 mil millones, según el referencia. .
La hecho del jueves provocó una robusto reprimenda de los demócratas de California que apoyan el ferrocarril. El senador estatal Scott Wiener acusó a Trump de tratar de destruir el plan.
“El ferrocarril de reincorporación velocidad, o como yo lo llamo, un sistema ferroviario original e integrado para California, es esencial para el futuro de nuestro estado”, dijo Wiener en un comunicado. “Es una vergüenza que California no tenga un sistema ferroviario estatal original: Trump quiere prolongar esa vergüenza en motivo de hacer poco para ayudar”.