TOKIO (Reuters) – Toyota Motor se centra cada vez más en el retorno de la equidad como medida de rendimiento, hablando internamente sobre elevar a ROE al 20% como una directriz, dijo un ejecutante de finanzas senior en el fabricante de automóviles japonés durante una entrevista el lunes.
Si perfectamente advirtiendo que el ROE no es una medida perfecta, el ejecutante enfatizó la consistencia en los objetivos con límites de tiempo, y agregó que Toyota no buscaba comprometerse formalmente a conquistar un nivel específico en una término determinada.
“Lo importante no es solo alcanzar un cierto porcentaje en un momento específico, sino mantenerlo de modo consistente”, dijo Masahiro Yamamoto, director de contabilidad de Toyota.
ROE es una relación que mide la rentabilidad de una empresa en relación con el renta de sus accionistas. El ROE de Toyota alcanzó el 15,6% para abril-diciembre de 2024, en tangente con el 15.8% para el año fiscal 2023. La métrica ha aumentado de 9.0% en el año fiscal 2022 y 11.5% en el año financiero previo.
Toyota ha estado trabajando durante mucho tiempo para mejorar su ganancia de beneficio al acortar el costo que se necesita para producir sus vehículos, reduciendo así el punto de firmeza para su bulto de ventas consolidado.
Hablando antiguamente de que Estados Unidos impusiera aranceles del 25% a las importaciones de México y Canadá el martes, Yamamoto dijo que Toyota, que tiene plantas de ensamblaje en entreambos países específicos, proporcionaría información sobre el impacto de los aranceles una vez que pudo hacerlo.
El mes pasado, Toyota dijo que una factoría de casi $ 14 mil millones en Carolina del Boreal, su undécima planta de fabricación estadounidense, estaba registro para comenzar la producción, con envíos de baterías para vehículos electrificados, incluidos híbridos que comienzan en abril.
(Reporte de Daniel Leussink; Estampación de Christopher Cushing)