Del principal conglomerado de construcción naval estatal de China ha surgido un concepto para un submarino no tripulado diésel-eléctrico de tamaño sin precedentes, tan grande como algunos tipos con tripulación en servicio hoy en día. Se dice que el diseño es reconfigurable para llevar a cabo diferentes misiones, incluidos ataques a embarcaciones enemigas, colocación de minas, apoyo a operaciones especiales y actuar como nave nodriza para vehículos submarinos no tripulados (UUV) más pequeños. Existe una gran posibilidad de que esto esté relacionado con un misterioso submarino de aspecto extremadamente similar que surgió en China hace seis años.
La Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) tiene un modelo de lo que llama un “pequeño submarino no tripulado de operaciones especiales” en exhibición en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de este año. El evento, que se inauguró formalmente el martes, es un escaparate centrado en lo militar para la aviación china, así como para los desarrollos marítimos y terrestres.
701所の小型無人特殊潜水艦
例のセイルが無い潜水艦の正体はこれか。ただ小型とは言いつつも軽く2、30mはあるであろうUU Vとしてはかなり大型の艦になる.
艦中央部は極めて大容量のバッテリーとして、同じく中央部の黄色いユニットはUUVか短魚雷か。 pic.twitter.com/ArEL6eZHJI— お砂糖wsnbn (@sugar_wsnbn) 10 de noviembre de 2024
El modelo muestra un diseño de submarino relativamente tradicional en cuanto al casco, pero con una joroba dorsal de muy bajo perfil en lugar de una vela tradicional. El modelo es recortado y se ve una carga de torpedos, así como un tubo lanzatorpedos. También están presentes una gran batería central, elementos del sistema de propulsión que accionan una única hélice descubierta en la popa y otros sistemas de misión en la proa. También hay un gran mástil plegable en la parte trasera, que es una característica típica de los UUV más grandes, incluido el Orca que Boeing está desarrollando para la Marina de los EE. UU.
Fotos se dice que muestre una tarjeta de producto CSSC disponibles en Zhuhai, que se ven en la publicación de redes sociales a continuación, indican que el modelo refleja una configuración “Tipo A” capaz de transportar entre ocho y 12 torpedos y/o misiles lanzados con tubos de torpedos. También se menciona una variante Tipo B que podría acomodar de seis a ocho buzos de operaciones especiales y su equipo y una versión Tipo C capaz de transportar de ocho a 12 minas o UUV “pequeños” (o cuatro UUV “grandes”).
小型無人特殊潜水艦の詳細
高い機動性と魚雷,機雷,UUV,ダイバーなど多様なペイロードを搭載可。用途に応じA,B,C型3タイプを用意。
Longitud: 38-43m
Peso: 380-450t
Distancia: 300-450 m
Material: 20kt
Título: 8kt
航続距離
Longitud:6ktで1000-3000nm
total:6ktで10000nm
Fuente: 400kw LFPバッテリー＋DE発電機 kxe pic.twitter.com/pFubbByWUt— お砂糖wsnbn (@sugar_wsnbn) 13 de noviembre de 2024
Dependiendo de la versión y el equipamiento, la tarjeta del producto dice que la longitud total del submarino no tripulado es de entre 124 y 141 pies (38 y 43 metros) y su desplazamiento en la superficie es de entre 380 y 450 toneladas. El diseño podrá sumergirse a profundidades (300 a 450 metros), así como navegar a una velocidad máxima de 20 nudos y navegar a ocho nudos mientras esté en la superficie, según CSSC. Su velocidad de crucero submarino está fijada en seis nudos. En la tarjeta también se indican los alcances máximos continuos bajo el agua y en la superficie de 3.000 millas náuticas y 10.000 millas náuticas, respectivamente, ambos mientras se viaja a una velocidad constante de seis nudos.
A modo de comparación, el submarino de ataque diésel-eléctrico (SSK) tripulado Tipo 206 de fabricación alemana tiene (48,6 metros) de largo y un desplazamiento en superficie de 450 toneladas. La Armada alemana retiró el último de sus Tipo 206 en 2011, pero algunos ejemplares continúan sirviendo en la Armada colombiana. El “pequeño” submarino no tripulado de CSSC también es más grande que algunos submarinos enanos tripulados en servicio global, como el de Corea del Norte (34 metros) de largo y 370 toneladas de desplazamiento en superficie. Sang O-clase.
Un par de submarinos alemanes Tipo 206 desmantelados. Tvabutzku1234 vía Wikimedia
Un submarino norcoreano de clase Sang-O que Corea del Sur capturó en 1996 ahora se exhibe en este último país. Idobi vía Wikimedia
Como otro punto de comparación, el prototipo inicial del mencionado Orca de Boeing, que normalmente se clasifica como un UUV “extragrande” (XLUUV), mide alrededor de 85 pies de largo y tiene un desplazamiento de alrededor de 85 toneladas mientras está en la superficie. El Orca tiene un diseño modular y las versiones operativas iniciales ya serán más largas y tendrán mayores desplazamientos debido a sus secciones de carga útil del tamaño de un autobús escolar.
El prototipo inicial de Orca XLUUV, a la derecha, y uno con la sección de carga útil adicional, a la izquierda. boeing
No está claro qué grado de autonomía CSSC podría estar imaginando para su nuevo diseño de submarino no tripulado, pero la tarjeta de producto describe la capacidad de los controladores humanos para interactuar con el submarino a través de comunicaciones satelitales más allá de la línea de visión y/o enlaces acústicos submarinos. El mástil visto en el modelo sería clave para enviar y recibir datos. Se necesitaría una autonomía más sólida para algunos de los conjuntos de misiones propuestos.
No se hace ninguna mención explícita en la tarjeta del producto de ninguna característica particular para reducir las firmas acústicas o de otro tipo del diseño. Como ya se señaló, el modelo muestra la única hélice del diseño descubierta.
Sin embargo, un submarino no tripulado grande y de larga duración de este tipo podría ser muy útil para muchas misiones, dependiendo de su capacidad para operar de forma autónoma, tanto en áreas litorales alrededor del territorio controlado por China como más mar adentro. Los submarinos drones podrían usarse para formar un piquete submarino en un área particular durante largos períodos de tiempo. Esto, a su vez, también permitiría a las fuerzas chinas aumentar la amenaza submarina en esa zona y reforzar la capacidad operativa, incluso en cooperación con flotas tripuladas, y hacerlo a un costo menor.
Los submarinos, en general, también ofrecen valiosas plataformas para realizar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y hacerlo de forma discreta. El simple hecho de saber que algunos de estos UUV de gran tamaño están ahí fuera, incluso si no son demasiado difíciles de detectar según los estándares submarinos, podría ser una complicación para los oponentes, quienes aún tendrían que dedicar recursos para encontrarlos y al menos rastrear sus movimientos. .
Un avión de patrulla marítima P-8 Poseidon de la Marina de los EE. UU. lanza sonobouys. Sistemas Elbit de América
La tarjeta de producto CSSC también menciona explícitamente el potencial de los submarinos drones para apoyar operaciones de bloqueo, algo que las autoridades de Beijing amenazan rutinariamente con hacer a la isla de Taiwán y para lo cual el Ejército Popular de Liberación (EPL) se entrena activamente. La configuración Tipo B también está claramente destinada a apoyar incursiones de operaciones especiales.
Es interesante observar aquí que el Instituto Nacional Chung-Shan de Ciencia y Tecnología (NCSIST), de propiedad estatal de Taiwán, y el astillero Lungteh de la isla también han estado trabajando en un nuevo diseño de UUV más grande, equipado con un par de tubos lanzatorpedos. Puedes leer más sobre el Hui Longo “Smart Dragon”, que sigue siendo notablemente más pequeño que el nuevo concepto de submarino no tripulado de CSSC, aquí.
Los entusiastas militares han capturado fotografías del vehículo submarino no tripulado (UUV) “Huilong” desarrollado en Taiwán con tubos de torpedos, lo que revela capacidades potenciales de combate. pic.twitter.com/uBZ3AAGbCN
— Noticias TaiwanPlus (@taiwanplusnews) 24 de octubre de 2024
Dicho todo esto, no está claro qué tan avanzado puede estar cualquier trabajo sobre este ambicioso concepto de submarino no tripulado y cuánto progreso, si es que ha habido alguno, ha habido para convertirlo en una realidad operativa. Sin embargo, hay indicios de que CSSC ya puede haber logrado avances sustanciales en este diseño o en uno estrechamente relacionado. En 2018, el astillero JN, una filial de CSSC, lanzó un diseño de submarino nunca antes visto. Una captura de pantalla de un vídeo que apareció el año siguiente confirmó que tenía una joroba dorsal de muy bajo perfil en lugar de una vela típica. El analista naval independiente HI Sutton ha estimado que el diseño tendrá alrededor de 150 pies (45 metros) de largo basándose en fotografías, vídeos e imágenes satelitales disponibles, lo que estaría en línea con el diseño que CSSC ha mostrado ahora en forma de modelo.
Una imagen del todavía misterioso submarino JN Shipyard botado en 2018. internet chino
Una mirada de arriba hacia abajo al submarino de JN Shipyard con su vela de muy bajo perfil. internet chino
Él ha sido señalado que existen ciertas diferencias entre el modelo de submarino no tripulado de Zhuhai y el submarino real equipado con velas de perfil bajo, incluso en la forma y posición de los aviones de buceo. Al mismo tiempo, no es raro que los modelos difieran significativamente de sus homólogos del mundo real, como se vio recientemente con el buque de superficie no tripulado JARI-USV-A que también hizo su debut público en Zhuhai este año y que se puede leer más sobre aquí. Al igual que el JARI-USV-A, el misterioso submarino del astillero JN también podría ser más bien un banco de pruebas destinado a ayudar a sentar las bases para futuros diseños operativos.
Un UUV interesante: armado, sin velas. El título en la pantalla es “pequeño UUV de guerra especial”, pero parece bastante grande, según las escaleras de mantenimiento y sus cargas útiles.
Me recuerda un poco al submarino sin velas de hace un par de años, aunque existen diferencias (aviones de buceo, etc.) pic.twitter.com/DvPFXk7B6A
—Rick Joe (@RickJoe_PLA) 10 de noviembre de 2024
Por muy avanzado que pueda ser el trabajo en el diseño, el concepto de “pequeño submarino no tripulado de operaciones especiales” del CSSC es una prueba más de las ambiciones más amplias del ejército chino sin tripulación en el mar, así como en el aire y en tierra. El Ejército Popular de Liberación (EPL) continúa logrando avances significativos en el despliegue de capacidades de drones en todos los ámbitos.
La Armada del EPL también continúa ampliando el tamaño y el alcance de sus flotas tripuladas de superficie y submarinas con diseños cada vez más avanzados y capaces. Esto está respaldado por una enorme capacidad de construcción naval nacional que ha generado cada vez más preocupaciones entre las armadas occidentales, incluida la de Estados Unidos.
En última instancia, el tiempo dirá si el modelo de submarino no tripulado de CSSC en Zhuhai evolucionó hasta convertirse en una capacidad operativa, pero hay indicios de que es posible que ya se esté trabajando activamente en el diseño.
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