Se están desarrollando versiones de Stormbreaker Glide Bomb de espita en el suelo.

Raytheon ha revelado que está trabajando en una traducción rejonazo por el suelo de su bala Glide Stormbreaker, anteriormente acondicionado solo en forma de tirada de brisa. El nuevo mejora del pertrechos debería proporcionar un seguimiento muy versátil a la bala de diámetro pequeño listos en el suelo (GLSDB), que hizo su première de combate en Ucrania, pero según los informes, había tenido un mal desempeño allí, especialmente adecuado a una gran interferencia rusa. Mientras tanto, el mismo motor que se utilizará en el maniquí valiente a tierra incluso se planea unir a la traducción rejonazo por el brisa, proporcionando un rango de separación considerablemente veterano.

La existencia del Stormbreaker valiente al suelo, el nombre oficial del pertrechos no fue revelada, fue revelada por Jon “Stormin” Norman, vicepresidente de los requisitos y capacidad de los sistemas de defensa aérea y espacial de Raytheon. Estaba hablando en el Podcast piloto de guerreroel episodio completo del que puedes encontrar aquí.

Un Stormbreaker GBU-53/B cargó en un Eagle de ataque F-15E durante una prueba. <em> raytheon </em>” loading=”lazy” width=”960″ height=”540″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/jk_Hp1Tr2Fb5bGIT4iricw–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MA–/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/09f69407d6a5537f870257e6431d2cd4″/><button aria-label=

Un Stormbreaker GBU-53/B cargó en un Eagle de ataque F-15E durante una prueba. Raytheon

“En la financiación de la compañía, estamos trabajando con algunos de los laboratorios de servicios para hacer una variable de tirada en el suelo de [StormBreaker]”, Dijo Norman. “Probaremos eso para el verano en el capital de la compañía, y eso le dará un buen rango y una buena capacidad de defensa punto”.

Norman agregó que la compañía todavía estaba buscando opciones de propulsión para la traducción rejonazo al suelo, con un motor de cohete o un motor de respiración de brisa bajo consideración. Sin secuestro, cualquier opción que se elija probablemente incluso llegue a la traducción rejonazo por el brisa. “Estamos trabajando en el diseño de ingeniería para integrarlo en el pertrechos para mejorar en gran medida el rango de ese tormenta para que podamos nutrir a nuestros pilotos fuera de los anillos de amenazas. Así que estamos muy entusiasmados con eso. Creemos que esto tiene mucha capacidad de crecimiento “.

Un F-15E deja caer un Stormbreaker durante una prueba. <em> Raytheon </em>” loading=”lazy” width=”960″ height=”540″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/.GirDyYrKS._iwe28HGocQ–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MA–/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/1cded45ec0520e1981a947badbd5857a”/><button aria-label=

Un F-15E deja caer un tormenta durante una prueba. Raytheon

Ayer de mirar las ventajas particulares que ofrece un Stormbreaker valiente al suelo, vale la pena mirar brevemente el camino de mejora que trajo a Raytheon aquí.

La historia comienza con la bala GBU-39/B pequeña de 250 libras de diámetro, o SDB I, un pertrechos de ataque de precisión de ‘fuego y olvida’ que combina el enfrentamiento con un tamaño pequeño. Esto significa que un solo avión puede transportar más ejemplos del pertrechos. Dependiendo de la mérito y la velocidad del tirada, el SDB sin poder puedo alcanzar objetivos a 60 millas de distancia, gracias a su set de ala emergente. Sin secuestro, esto es en condiciones óptimas, y es más probable un rango en la región de 45-50 millas cuando se rejón desde un chorro táctico.

USAF A-10 transporta 16 GBU-39, bomba de diámetro pequeño durante una prueba reciente

Un avión de ataque A-10C de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos transporta 16 bombas de diámetro de pequeño GBU-39/B. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. Por William R. Lewis Una A-10 que lleva una carga de 16 bombas de diámetro pequeño GBU-39/B (SDB) durante la prueba. Fuerza Aérea de los Estados Unidos / William R. Lewis

Sin secuestro, el SDB I diferente no puede participar en objetivos móviles, una obstáculo abordada por la pequeña Bomb II de diámetro, ahora mejor conocido como el tormenta GBU-53/B. Esto es capaz de alcanzar objetivos móviles en cualquier clima, gracias a su sistema de orientación de modificación tri, que utiliza infrarrojos de imágenes, radar de onda milimétrica o láser semi-activo para conservarse a un Aimpunto designado. Asimismo hay un enlace de datos, que permite que la munición se comunique a través de la red del enlace 16 para que los pilotos puedan despachar información de destino actualizado al Stormbreaker posteriormente de que el pertrechos haya dejado su pilón de tirada. Si adecuadamente solo pesa 204 libras, esto incluye una individuo de penetración sorprendentemente poderosa para su tamaño.

El buscador de tri-modo para el tormenta. <em> raytheon </em>” loading=”lazy” width=”960″ height=”1626″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/9y1KNfiimz7xzM4spLMEJA–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTE2MjY-/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/a769f9317491aa236fe1f7fa5ebd329b”/><button aria-label=

El buscador de tri-modo para el tormenta. Raytheon

Dependiendo de la nivel y la velocidad de la avión de tirada, el pertrechos puede deslizarse hasta 69 millas por sí solo utilizando un sistema de navegación inercial asistido por GPS, posteriormente de lo cual puede atacar una coordenada específica o comenzar a despabilarse un objetivo. Para los objetivos en movimiento, el rango del pertrechos se reduce a 45 millas.

Un F-35B a punto de ser readeado con AIM-120 Amraams (izquierda) y Stormbreakers en un tramo de carretera al costado de la costa del Pacífico en California. <em> James DeBoer </em> Un marine F-35B sentado en un tramo de carretera en California durante un deporte nuevo. <em> James DeBoer </em>” loading=”lazy” width=”768″ height=”1024″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/PWCJ5.PDg8ZjskJ_xas2yQ–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTEyODA-/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/df8f35e1fed81641306489c082428b9a”/><button aria-label=

Un F-35B a punto de ser readeado con AIM-120 Amraams (izquierda) y Stormbreakers en un tramo de carretera al costado de la costa del Pacífico en California. James DeBoer Un marino F-35B sentado en un tramo de carretera en California durante un deporte nuevo. James DeBoer

Por lo tanto, el Stormbreaker valiente por el brisa es muy adecuado para tareas como la interdicción del campo de batalla y la destrucción de las defensas aéreas enemigas contra objetivos móviles de tierra e incluso ataques antibuque. Asimismo es mucho más flexible cuando se negociación de orientar y reorganizar en militar.

El primer esfuerzo para modificar la serie en un pertrechos de ataque de precisión de desprendido capacidad rejonazo por la superficie fue la bala de diámetro pequeño valiente al suelo, o GLSDB, desarrollado por Boeing, en asociación con Saab de Suecia, sobre la saco de la SDB de avión.

Cada GLSDB se compone de dos componentes existentes, el SDB GBU-39/B valiente por brisa y el motor de cohete del cohete de artillería M26 calibre 227 mm. El M26 se encuentra entre los tipos de cohetes que se pueden disparar desde el sistema de cohetes de tirada múltiple (MLR) M270, y las variantes de los mismos, y el sistema de cohetes de artillería de inscripción movilidad M142 (HIMARS).

Una representación muestra el tirada de un GLSDB. <em> saab </em> El GLSDB es impulsado por su motor de cohete M26 antiguamente de que las alas emergentes se despliegue para el cruce final sin poder al objetivo. <em> saab </em>” loading=”lazy” width=”960″ height=”719″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/TVgDA.uHUSnCkUc8OpoVNA–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTcxOQ–/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/8ea32d4fc4439daf0991cd988d4e4a51″/><button aria-label=

Una representación muestra el tirada de un GLSDB. Saab El GLSDB es impulsado por su motor de cohete M26 antiguamente de que las alas pop-out se despliegue para el cruce final sin poder al objetivo. Saab

El GLSDB se basamento en el motor de cohete M26 para impulsarlo para la escalón auténtico de impulso/loft, posteriormente de lo cual se despliegan las alas y la munición vuela sin poder, como una bala de planeo. Utiliza el sistema de navegación inercial existente de GBU-39/B y GPS integrado para guiarlo a su objetivo. El GLSDB tiene un rango de rodeando de 94 millas.

En su letras de marketing, Saab afirmó que el sistema de orientación del GLSDB no solo garantiza la precisión interiormente de los tres pies, sino que incluso es resistente a la interferencia electrónica de la combate, poco que es de particular preocupación en el conflicto ucraniano.

Sin secuestro, una vez expuesto al combate por primera vez por las fuerzas ucranianas, parece que el GLSDB fue enemigo con ganas.

“Una compañía, no diré quiénes son, se les ocurrió una idea efectivamente ingenioso de tomar un pertrechos de brisa a tierra y hacer una traducción de la misma rejonazo al suelo, y sería un pertrechos de fuego de desprendido capacidad”, Bill LaPlante, Bill Laplante, bajo el secretario de defensa para la adquisición y el sostenimiento, dijo en abril de 2024. Aunque no mencionó el GLSDB por nombre, su significado no fue claro, ya que no hay otro pertrechos en esta descripción.

“Corrieron y lo hicieron lo más rápido que pudieron”, continuó Laplante. Agregó que las autoridades estadounidenses relajaron sus requisitos de prueba para ayudar a acelerar el sistema de armas en cuestión a Ucrania.

“Dijimos, mira, solo prueba la seguridad. De lo contrario, las pruebas operativas no serán cooperativas con los rusos ”, según Laplante. “Y así lo enviamos a los ucranianos. No funcionó “.

Un maniquí de escalera de un GLSDB. <em> Joseph Trevithick </em> Un maniquí a escalera de una ronda GLSDB completa. <em> Joseph Trevithick </em>” loading=”lazy” width=”960″ height=”540″ decoding=”async” data-nimg=”1″ class=”rounded-lg” style=”color:transparent” src=”https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/sOTPsvufowtv9n4Jb2uThg–/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTU0MA–/https://media.zenfs.com/en/the_warzone_735/3907b5841ab816801d6fefe0f123d5ea”/><button aria-label=

Un maniquí de escalera de un GLSDB. Joseph Trevithick Un maniquí de escalera de una ronda GLSDB completa. Joseph Trevithick

Laplante afirmó que el rendimiento del GLSDB era establecido por “razones múltiples”, incluido el denso entorno de combate electrónica, así como las tácticas, técnicas y procedimientos.

“Simplemente no funcionó”, explicó Laplante, antiguamente de sugerir que el pertrechos había sido más o menos negligente por los ucranianos como resultado.

Si adecuadamente Laplante no proporcionó más detalles sobre el tema de la combate electrónica, ahora no es ningún secreto que la atascación del GPS ruso, en particular, ha estrecho la eficiencia del uso de Ucrania de municiones con el circunscripción y el brisa de la precisión occidental. A medida que la combate en Ucrania ha continuado, las fuerzas rusas han ampliado significativamente su uso de varios tipos de capacidades de combate electrónica.

Claramente, armas como GLSDB que dependen de GPS serán especialmente vulnerables a la interferencia rusa de este tipo.

El Stormbreaker, sin secuestro, debería ser mucho más resistente, gracias a su gurú de tri-mode. Aunque Norman no mencionó el rendimiento del GLSDB o de su utilización en Ucrania, tener un pertrechos que sea mejor capaz de hacer frente a la combate rusa o cualquier otra combate electrónica hostil tiene mucho sentido.

Un buscador de modos de tri significa que, a diferencia del GLSDB, el Stormbreaker valiente al suelo tendrá la capacidad de encontrar su camino en torno a un objetivo en movimiento o fijo y de hacer frente al humo, el polvo y otras malas condiciones climáticas. Por otra parte, la computadora a borde del pertrechos puede clasificar y priorizar objetivos por sí solo, buscando sus puntos especialmente vulnerables incluso.

Por otra parte, el Stormbreaker presenta endurecimiento contra la intermediación electromagnética y los ataques cibernéticos, proporcionando un veterano nivel de confiabilidad.

Por otra parte de las opciones de propulsión, Norman no proporcionó detalles sobre cómo el Stormbreaker valiente al suelo podría funcionar en comparación con el GLSDB. No está claro si el motor de cohete al que se refirió sería el mismo que el utilizado en el GLSDB, aunque la posibilidad de un motor de respiración de brisa contaría con el objetivo de Raytheon de desarrollar un pertrechos que tenga un rango mayor considerablemente veterano que las aproximadamente 94 millas del GLSDB. Esto sería especialmente relevante para la traducción rejonazo por el brisa, en la que la velocidad y la nivel de la plataforma de tirada se combinarían con el motor para proporcionar una distancia de separación aún veterano.

La combate en Ucrania incluso ha reforzado la importancia de tener municiones que pongan considerablemente más distancia entre la plataforma de tirada y el campo de acción objetivo. Incluso el GLSDB, a pesar de todos sus problemas aparentes, proporciona un capacidad significativamente veterano que los cohetes de artillería de 227 mm de más desprendido capacidad actualmente disponibles para el M270 MLRS y el M142 HIMARS. Estos pueden disparar cohetes guiados por precisión a rodeando de 50 millas. Mientras tanto, la Fuerza Aérea Ucrania ha tenido un éxito trascendente con el SDB valiente por el brisa. Un pertrechos que combina la versatilidad del Stormbreaker valiente por el brisa con un rango de enfrentamiento aún veterano sería de gran interés para cualquier cantidad de fuerzas aéreas.

Claramente, dependiendo del rango mayor eventual, una sola pila de tormenta de tormenta con el suelo podrá proporcionar una opción rápida de ataque de precisión incluso contra objetivos móviles en un campo de acción geográfica alto. Solo asumiendo el mismo rango que el GLSDB coetáneo, podría asaltar los objetivos de casi 28,000 millas cuadradas. Como tal, ofrecerá incluso una pequeña mecanismo en torno a delante capacidades sin precedentes. Esto podría incluir una huelga de numerosos vehículos docenas de millas de distancia con una precisión cascarrabias, en cualquier clima, sin el uso del apoyo volátil, ya sea aviones tripulados o no tripulados. Esta capacidad ofrecería eficiencias drásticas y un nuevo nivel de soporte de incendios de precisión orgánica básicamente en cualquier parte del campo de batalla que un arrojador pueda sobrevivir.

Cuando se negociación del SDB II valiente por el brisa, eso incluso ofrecería un gran brinco en la capacidad, lo que permite que los aviones aprovechen un veterano uso de redes de matar cada vez más capaces y de veterano capacidad que aprovechan las redes avanzadas para la orientación. Su rango extendido incluso proporcionaría un veterano ganancia de supervivencia para la plataforma de tirada, que enfrenta defensas aéreas cada vez más largas.

Twz se ha acercado a Raytheon para obtener más detalles sobre la traducción rejonazo por el suelo del Stormbreaker, y el maniquí de tirada de brisa eléctrico. Con las pruebas de la traducción rejonazo al suelo aparentemente ahora en marcha, deberíamos memorizar más sobre la nueva pertrechos a su adecuado tiempo. Si adecuadamente es difícil determinar el capacidad completo de sus capacidades en esta etapa temprana, el Stormbreaker valiente al suelo parecería ofrecer una variedad de ventajas sobre el GLSDB, entre no menos de su capacidad para alcanzar objetivos en movimiento en todos los climas, y su mejor resistor a la intermediación de la combate electrónica.

Póngase en contacto con el autor: thomas@thewarzone.com

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