La Destacamento Costera de Estados Unidos comenzó sus primeras audiencias públicas como parte de sus investigaciones para determinar qué causó la implosión del sumergible Coloso hace casi 15 meses.
El 18 de junio de 2023, cinco personas se encontraban a costado del barco que implosionó mientras descendía para explorar los restos del Titanic. Cuatro días a posteriori, se encontraron restos cerca de la zona de búsqueda, y la Destacamento Costera dijo en ese momento que eran compatibles con una “implosión catastrófica”.
El 16 de septiembre, una imagen de los restos del sumergible, así como el mensaje final de la tripulación, estuvieron entre los nuevos detalles revelados durante la audiencia, según NBC News.
El mensaje final de la tripulación fue: “Todo admisiblemente aquí”.
En cuanto a la imagen, mostraba los escombros que se recuperaron del fondo del océano.
Las personas que estaban interiormente del Coloso eran el director agente Stockton Rush, el multimillonario inglés y propietario de Action Aviation Hamish Harding, el versado en profundización francés Paul-Henri Nargeolet y el patrón paquistaní Shahzada Dawood y su hijo de 19 primaveras, Suleman Dawood.
OceanGate, la empresa que creó el sumergible, organizó visitas privadas para explorar el fracaso del Titanic. Seguidamente fue criticada por su desliz de pruebas y el uso de materiales experimentales.
Desde entonces, la compañía ha publicado en su sitio web que “ha suspendido todas las operaciones de exploración y comerciales”.
Según NBC News, Coloso perdió todo contacto con su barco de apoyo, Polar Prince, casi dos horas a posteriori de su descenso aproximadamente de los restos del Titanic, que se encuentran a unos 13.000 pies bajo la superficie del agua.
El visión debía durar unas dos horas y media hasta el ámbito y luego otras cuatro horas para explorar el barco hundido antiguamente de regresar. Sin separación, el Coloso no regresó a la hora prevista.
El objetivo de la audiencia es descubrir los hechos de lo ocurrido y hacer recomendaciones para futuras exploraciones en aguas profundas, según informó la Destacamento Costera. La audiencia se llevará a parte durante dos semanas en North Charleston, Carolina del Sur.
En las audiencias todavía participarán ex empleados, científicos y expertos, y se examinará todavía la causa del incumplimiento. NBC News informa que la Trabazón de Investigación Armada todavía “determinará el talento de cualquier negligencia o mala conducta, y los posibles delitos se remitirán al Ámbito de Neutralidad”, dijo el presidente de la trabazón, Jason Neubauer.
Entre los testigos de la audiencia del lunes 16 de septiembre se encontraba el ex director de ingeniería de OceanGate, Tony Nissen, quien, según informa NBC News, afirmó que fue “despedido” a posteriori de que “no quiso firmar” una expedición a posteriori de que el sumergible fuera escaso por un exhalación y comprometiera su casco práctico de fibra de carbono.
Nissen todavía dijo que Rush le había pedido que fuera piloto en las misiones del Titanic, lo cual él rechazó.
Este artículo fue publicado originalmente en TODAY.com