La Guardia Costera de Estados Unidos comenzó sus primeras audiencias públicas como parte de sus investigaciones para determinar qué causó la implosión del sumergible Titán hace casi 15 meses.
El 18 de junio de 2023, cinco personas se encontraban a bordo del barco que implosionó mientras descendía para explorar los restos del Titanic. Cuatro días después, se encontraron restos cerca de la zona de búsqueda, y la Guardia Costera dijo en ese momento que eran compatibles con una “implosión catastrófica”.
El 16 de septiembre, una imagen de los restos del sumergible, así como el mensaje final de la tripulación, estuvieron entre los nuevos detalles revelados durante la audiencia, según NBC News.
El mensaje final de la tripulación fue: “Todo bien aquí”.
En cuanto a la imagen, mostraba los escombros que se recuperaron del fondo del océano.
Las personas que estaban dentro del Titán eran el director ejecutivo Stockton Rush, el multimillonario británico y propietario de Action Aviation Hamish Harding, el experto en buceo francés Paul-Henri Nargeolet y el empresario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo de 19 años, Suleman Dawood.
OceanGate, la empresa que creó el sumergible, organizó visitas privadas para explorar el naufragio del Titanic. Posteriormente fue criticada por su falta de pruebas y el uso de materiales experimentales.
Desde entonces, la compañía ha publicado en su sitio web que “ha suspendido todas las operaciones de exploración y comerciales”.
Según NBC News, Titán perdió todo contacto con su barco de apoyo, Polar Prince, casi dos horas después de su descenso hacia los restos del Titanic, que se encuentran a unos 13.000 pies bajo la superficie del agua.
El viaje debía durar unas dos horas y media hasta el lugar y luego otras cuatro horas para explorar el barco hundido antes de regresar. Sin embargo, el Titán no regresó a la hora prevista.
El objetivo de la audiencia es descubrir los hechos de lo ocurrido y hacer recomendaciones para futuras exploraciones en aguas profundas, según informó la Guardia Costera. La audiencia se llevará a cabo durante dos semanas en North Charleston, Carolina del Sur.
En las audiencias también participarán ex empleados, científicos y expertos, y se examinará también la causa del incumplimiento. NBC News informa que la Junta de Investigación Marina también “determinará el alcance de cualquier negligencia o mala conducta, y los posibles delitos se remitirán al Departamento de Justicia”, dijo el presidente de la junta, Jason Neubauer.
Entre los testigos de la audiencia del lunes 16 de septiembre se encontraba el ex director de ingeniería de OceanGate, Tony Nissen, quien, según informa NBC News, afirmó que fue “despedido” después de que “no quiso firmar” una expedición después de que el sumergible fuera alcanzado por un rayo y comprometiera su casco experimental de fibra de carbono.
Nissen también dijo que Rush le había pedido que fuera piloto en las misiones del Titanic, lo cual él rechazó.
Este artículo fue publicado originalmente en TODAY.com