00:00 Altavoz a
Los últimos datos de inflación del consumidor están revelando una sorpresa para los nuevos precios del transporte en abril. Para más información, vamos a Pras Subramanian de Yahoo Finance.
00:07 Altavoz a
¡Sorpresa!
00:11 Pras subramaniano
Sí, los datos del IPC fueron un poco, una pequeña sorpresa para mí, ya que los precios en abril fueron plantados mes tras mes y solo tres décimas de un porcentaje año tras año. Pensé que podríamos ver un impacto tributario allí con esos precios. Pero me parece que lo que sucedió fue, y creo que lo que muestran los datos, ese inventario fue sumergido. Vimos que estos concesionarios y los fabricantes de automóviles habían acumulado en su suministro, inundaron los lotes del concesionario con automóviles, se vendieron mucho de eso, se vendieron algunos de eso, uh, un inventario previo a la tarifa o no tarifa, y básicamente lo que sucedió es, UH, la proposición fue de 70 días a 60 días más o menos más o menos en ese mes, lo que es una gran mudanza para un mes y que se presentan. Pero luego, en algún momento, ¿cuándo, ya sabes, termina desapareciendo? Uh, además habló, vio que KBB verdaderamente vio que los ATP o los precios promedio de la transacción a nivel de concesionario aumentaron dos por ciento y medio, en sinceridad. Y les pregunté: “¿Por qué crees que hay una disparidad entre lo que están viendo y qué informa el IPC?” Y dicen que algunos de los datos del IPC son un indicador de final y tienen más conjuntos de datos diferentes, probablemente una información un poco más nueva en los lotes. Entonces están diciendo que la tendencia está en sinceridad un poco repugnante aquí en los precios y eso podría, ya sabes, en sinceridad podrían continuar si no obtenemos ningún alivio. Sé que vimos el acuerdo comercial del Reino Unido con los autos británicos obteniendo esa pequeña tarifa del 10%. Eso ayuda. Veremos si eso puede enrollarse a los fabricantes de automóviles japoneses que los hemos conocido que están sufriendo, eh, ahora mismo con eso.
02:42 Altavoz a
Hablemos de Honda por un segundo, porque, este número, Pras, hice una doble visión de este número esta mañana. Pensé que estaba leyendo esto mal. Honda pronostica una disminución de ganancias de casi el 60% en el año financiero flagrante. ¿Qué está pasando allí?
03:02 Pras subramaniano
Entonces están hablando de cómo podrían aceptar un golpazo de cuatro mil millones de dólares para las ganancias operativas oportuno a las tarifas, ¿verdad? Y pueden mitigar unos mil millones de dólares. Eso es en torno a de tres mil millones de dólares. Pero eso termina siendo la parte, casi lo siento, un 60% de ganancias operativas en universal para el año, eh, solo por el impacto tributario y algunos vientos en contra de, de, uh, moneda. Así que ese es un gran problema para ellos. Hemos conocido eso con, ya sabes, Toyota con un éxito de 1.200 millones de dólares en dos meses. Uh, estas son empresas que están importando no solo desde Japón, sino además de Canadá, México. Entonces están recibiendo casi un triple golpazo allí porque tienen, hacen operaciones en Estados Unidos, pero no tanto como, como probablemente deberían.
03:58 Altavoz a
O, o por su punto, Nissan per Reuters, las ganancias operativas en los 12 meses hasta marzo, una disminución de casi el 90% respecto al año preparatorio.
04:10 Pras subramaniano
Sabes, Nissan tiene sus propios otros problemas con los que han estado lidiando. Sabes, han estado tratando de fusionar obviamente con Honda. Esa fue una de las grandes historias del año pasado o a principios de este año. No lo hice, no funcionó para ellos. Han tenido muchos problemas con productos más antiguos, UH, estructura de administración, cambio en el nuevo CEO. Todo eso ha estado sucediendo en el contexto de este, potencial, ya sabes, además de tarifas. Um, entonces Nissan, sí, esa es una historia diferente, pero tienes razón, es que los fabricantes de automóviles japoneses verdaderamente están luchando, y esa es una gran parte de su columna vertebral. La columna vertebral industrial es utilitario en ese país. Así que es aún más, uh, crucial para que lo hagan perfectamente.