Alterar en acciones puede requerir tiempo y educación para hacerlo adecuadamente y obtener retornos significativos. Pero incluso las acciones más confiables pueden padecer altibajos sorprendentes basados en una variedad de factores económicos.
Si está mirando dos de las acciones de los “7 Magníficos”, Tesla y Apple, este año y se pregunta cuál es una mejor inversión, esa pregunta puede no ser tan sencilla como una u otra.
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Los expertos en acciones explican qué hace que cada empresa sea valiosa y ofrecen consideraciones a la hora de trastornar.
Para comprender el valencia de una acto más allá de su precio coetáneo en el mercado de títulos, los inversores utilizan una proporción conocida como relación P/E, esencialmente la relación precio-beneficio, según Charles Schwab.
Para obtener esta número, se divide el precio de las acciones (P) por las ganancias anuales por acto de la empresa (E). Entonces, si una acto se cotiza a aproximadamente de $20 por acto y sus ganancias son de $1, tiene un P/E de 20 ($20 dividido por $1).
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Actualmente, las acciones de Tesla se cotizan a una relación P/E de más de 110, lo cual es extremadamente suspensión, según Scott Ritchie, entendido en inversiones de Stoculator.
Tesla es una empresa única porque, por un lado, es una empresa de automóviles, pero por otro, todavía es una especie de empresa de tecnología, dependiendo de cómo se mire.
Si lo miras como una empresa de automóviles, tiene una excelente relación calidad-precio. Ritchie señaló que su capitalización de mercado coetáneo es de 1,3 billones de dólares, que es al menos 20 veces la capitalización de mercado de Universal Motor y 30 veces la capitalización de mercado de Ford.
“En 2024, Tesla produjo 1,77 millones de automóviles, lo que en mi opinión lo convierte en un fabricante de automóviles prudente y debería valorarse como tal. Sin mencionar que los 1,77 millones de automóviles son una caída en la producción con respecto a los 1,84 millones de automóviles de 2023”, dijo Ritchie.
Si se la mira como una empresa de tecnología, conveniente a su resistente inversión en inteligencia industrial y robótica, “todavía es demasiado pronto para suponer por ella con esta valoración, especialmente porque la mayoría de los desarrollos de Tesla se centran en la conducción autónoma, que aún enfrenta muchos problemas”. “Hay muchos desafíos, incluidos los regulatorios, que podrían retrasarlo al menos un par de abriles”, añadió Ritchie.
En comparación con otras empresas tecnológicas con una capitalización de mercado de más de 1 billón de dólares, como Microsoft, Meta, Google, Apple y Amazon, Tesla todavía tiene una relación P/E más entrada, pero esto puede deberse más a su liderazgo como empresa automovilística.
Por otro lado, a Tesla puede que le esté yendo adecuadamente con sus coches, pero según David Materazzi, director ejecutor de Galileo FX, una plataforma de comercio automatizado, “[Tesla hasn’t] Sin requisa, han demostrado que pueden dominar el mercado de vehículos eléctricos. No tienen tanto metálico en el sotabanco y todavía es una empresa harto pollo”.