Los ataques baratos y simples con vehículos se han convertido rápidamente en una de las formas más mortíferas de ataques terroristas en todo el mundo, matando e hiriendo a miles de personas en todo el mundo desde que comenzaron a ser más frecuentes luego de la pandemia de COVID-19.
Los expertos dicen que una combinación de factores ha aumentado el número de ataques a vehículos en los últimos primaveras, en particular el sensato enfoque en eventos al medio exento luego de la pandemia, la facilidad de comunicación a camiones o automóviles y la naturaleza sencilla del enfoque en sí.
La alborada del miércoles, un hombre armado atropelló deliberadamente con un camión a una multitud de Año Nuevo en la famosa calle Bourbon de Nueva Orleans, matando al menos a 10 personas e hiriendo a más de 30 ayer de ser asesinado a tiros por la policía. El ataque generó temores sobre incidentes de imitación en múltiples eventos en todo el país más tarde ese día, incluido el Desfile anual del Rose Bowl en Pasadena.
James Alan Fox, profesor de criminología, derecho y políticas públicas en la Universidad Northeastern, dijo que si adecuadamente las embestidas de vehículos siguen siendo relativamente raras entre los incidentes con víctimas en masa en Estados Unidos, “pueden ser proporcionado mortales” en contraste con un ataque con armas de fuego.
“En Estados Unidos, al menos con la prevalencia de armas de fuego de stop poder en comparación con otras naciones, sospecho que las embestidas seguirán siendo una pequeña proporción de los incidentes”, dijo Fox. “Por supuesto, si es posible, ayudarían las barreras y el cerrojo de calles para proteger a las multitudes de los vehículos, pero en la mayoría de las situaciones eso puede no ser práctico”.
El mes pasado, un psiquiatra saudí condujo deliberadamente un SUV BMW alquilado por un mercado navideño germánico, matando a cinco personas e hiriendo a más de 200. Su motivo sigue bajo investigación, según las autoridades.
En 2017, los funcionarios de Nueva Orleans comenzaron a instalar bolardos a lo espacioso de Bourbon Street para deslindar el comunicación de vehículos y proteger a las multitudes, citando el peligro de ataques de vehículos. Los contratistas están retirando y reemplazando esos bolardos originales con un nuevo diseño, según funcionarios de la ciudad.
En 2016, los ataques a vehículos a nivel internacional representaron más de la centro de todas las muertes relacionadas con el terrorismo ese año, según el estudio de un investigador de la pulvínulo de datos de código hendido Total Terrorism Database.
“La accesibilidad de los vehículos hace que esto sea una amenaza generalizada (para) cualquier reunión de personas, ya sea para la celebración de Año Nuevo o simplemente para un fin de semana regular en Bourbon Street”, dijo Ryan Houser, investigador y guía sobre terrorismo y ataques con víctimas en masa que Escribió un estudio de 2022 sobre tales ataques.
Houser dijo que los ataques con vehículos están aumentando a nivel internacional porque funcionan.
“Los ataques con vehículos tienen la capacidad de democratizar aún más el terrorismo como un ataque exitoso que simplemente requiere la voluntad de matar y que puede ser llevado a orilla por un solo actor”, concluyó en su estudio. “La sensato prevalencia de actividades y reuniones al medio exento en un mundo posterior a la COVID-19 expondrá aún más a un gran número de personas a posibles vulnerabilidades en materia de seguridad que las pondrán en peligro de ser víctimas del terrorismo basado en vehículos”.
Y aunque Europa ha utilizado muchos ataques similares, incluido un ataque con un camión en 2016 que mató a 86 personas e hirió a 434, Estados Unidos todavía ha utilizado múltiples incidentes ayer del ataque del miércoles.
Según la pulvínulo de datos de asesinatos en masa de Associated Press/USA TODAY/Northeastern University, ayer del ataque de Nueva Orleans se habían producido tres embestidas de vehículos intencionales e indiscriminadas desde 2006, incluido el ataque del 21 de noviembre de 2021 a un desfile de Navidad en Waukesha, Wisconsin. que mató a seis e hirió a otras 62. Los funcionarios federales observaron otros tres ataques con vehículos en los Estados Unidos solo en 2020, aunque con menos muertes.
Houser, investigador de terrorismo y víctimas en masa, dijo que los ataques con vehículos son una forma relativamente claro de matar y herir rápidamente a un gran número de personas porque el ataque comienza y termina en segundos. Eso dificulta que la policía responda, señaló.
“Un solo transporte tiene el potencial de causar un gran incidente con víctimas masivas que abruma los hacienda locales y de ayuda mutua”, escribió en su estudio. “Encima, las lesiones traumáticas que resultan de un incidente de colisión con un transporte tienen el potencial de atosigar las capacidades médicas de las salas de emergencia y quirófano”.
Los expertos federales en seguridad han diligente durante mucho tiempo sobre el peligro de los ataques a vehículos y generalmente recomiendan un enfoque “en capas” para prevenirlos durante grandes reuniones como desfiles, conciertos o fiestas callejeras. Esas medidas suelen incluir barreras en carreteras y aceras (las ciudades suelen utilizar camiones de basura o quitanieves) pegado con barreras de suéter para crear un enfoque en forma de S para deslindar la velocidad de los vehículos.
Bourbon Street es una calle larga, recta y estrecha llena de bares. Por la indeterminación, cuando los bares están abarrotados, la policía suele impedir el comunicación de vehículos, lo que permite que los clientes salgan a la calle. La alcaldesa de Nueva Orleans, LaToya Cantrell, dijo que el conductor del ataque del miércoles esquivó las barricadas para proceder a la multitud.
“Estaba empeñado en crear la carnicería y el daño que causó”, dijo Cantrell en una conferencia de prensa. “Este hombre estaba tratando de atropellar a tanta muchedumbre como podía. No era una situación de DUI”.
Este artículo apareció originalmente en USA TODAY: Los ataques terroristas con vehículos van en aumento. He aquí por qué.