Polestar sustituirá a su director ejecutor Thomas Ingenlath por un nuevo parada ejecutor, Michael Lohscheller. La nueva llega en medio de un importante extensión de productos para la señorita marca, que recientemente presentó dos nuevos modelos y está en proceso de difundir dos más.
Al unirse a Polestar, Lohscheller continúa una carrera marcada por nombramientos repentinos en puestos de CEO en marcas eléctricas jóvenes. A posteriori de desempeñarse como CEO de Opel de 2017 a 2021, Lohscheller se convirtió en el CEO del señorita fabricante de automóviles eléctricos VinFast en julio de 2021. Dimitió a fines de 2021 y, en febrero de 2022, fue presidente del fabricante de camiones eléctricos Nikola. Renunció a ese cargo en agosto del año pasado.
El tiempo de Ingenlath al frente de Polestar termina posteriormente de siete abriles, que se remontan a la fundación efectiva de la marca como empresa automovilística. En ese tiempo, el ex diseñador de Volvo dirigió la empresa a través del extensión de un gran turismo híbrido y tres modelos EV dedicados. Ha supervisado la empresa a medida que se distanciaba de la marca Volvo de la que surgió y se volvía más independiente bajo su empresa matriz compartida, Geely.
El cambio en Polestar es el tercer cambio de liderazgo importante en una marca propiedad de Geely desde diciembre, posteriormente de los cambios en Lotus y la marca Lynk & Co que no se ofrece en Estados Unidos. Es un momento difícil para la tribu de fabricantes de automóviles chino-ingleses-suecos, que ha invertido mucho en vehículos eléctricos en una variedad de marcas y ahora tiene que descubrir cómo hacer que todos funcionen juntos. Tanto Lotus como Polestar enfrentan grandes problemas potenciales con una nueva ola de aranceles que se prórroga que se impongan a los vehículos eléctricos fabricados en China en Estados Unidos y Europa, aunque cada marca además tiene poco de producción en otros países.
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