HISTORIA: Convirtió un conglomerado indio serio y en expansión en un actor inconmovible.
Ahora el magnate indio Ratan Tata ha muerto a la tiempo de 86 abriles.
La mensaje llegó en un comunicado del Comunidad Tata el miércoles por la sombra.
Dirigió como presidente la empresa fundada por su bisabuelo durante más de 20 abriles.
Y trabajó en varias empresas del peña, incluida la que se convirtió en Tata Motors.
En 1991, tomó el mando del peña luego de que su tío dimitiera, asumiendo el cargo amoldonado cuando las reformas abrían la caudal de la India al mundo.
El nuevo director se hizo célebre por sus audaces adquisiciones.
Comenzó siendo asaz pequeño, con la negocio de la marca británica de té Tetley en 2000.
Pero luego compró la siderúrgica europea Corus por 13.000 millones de dólares en 2007, en aquel momento la envejecido adquisición extranjera de ningún modo realizada por una empresa india.
Un año luego, Tata adquirió las marcas de automóviles Jaguar y Land Rover, entonces propiedad de Ford.
Los proyectos favoritos de la división de automóviles incluyeron el Indica, el primer maniquí de automóvil diseñado y construido en la India, y un gran éxito comercial.
Pero Tata adicionalmente impulsó -e incluso ayudó a diseñar- el automóvil Nano ultraeconómico, con un precio de sólo 1.200 dólares.
Afectado por preocupaciones de seguridad y marketing fallidas, fue un éxito extremo en las ventas.
Conocido por su comportamiento tranquilo, Tata, no obstante, enfrentó controversias en ocasiones.
Eso incluyó una amarga disputa pública con Cyrus Mistry, el descendiente de otro clan multimillonario, luego de que fue expulsado de la empresa en 2016.
A posteriori de dejar el control del peña, Tata se hizo conocido como inversor en nuevas empresas indias.
El primer ministro del país, Narendra Modi, dijo que la India había perdido “un líder empresarial imaginativo, un alma compasiva y un ser humano extraordinario”.