Elon Musk ocasionalmente publica clips de sus videojuegos en su plataforma de redes sociales X, pero un clip nuevo incluye audio de fondo de un ingeniero de SpaceX que le dice a Musk cómo la prueba de revoloteo más nuevo de Starship estaba “a un segundo” de un pérdida. El clip, publicado el viernes, fue captado por Joey Roulette de Reuters en X, pero no está claro si la conversación entre Musk y los ingenieros de Starship ocurrió ese mismo día.
“Quiero ser en ingenuidad sincero sobre las cosas aterradoras que sucedieron”, dijo el ingeniero secreto, aparentemente mientras Musk jugaba a Diablo IV. Continuó explicando que un componente mal configurado no tenía el “tiempo de apresuramiento correcto para aumentar la presión de modismo” en el propulsor.
“Estábamos a un segundo de ese disparo y de decirle al cohete que abortara e intentara chocar contra el suelo conexo a la torre”, afirma el ingeniero.
“Vaya”, dice Musk en respuesta. “Ay”.
El mismo ingeniero continuó diciendo que encajado ayer de nacer el motor en el descenso del propulsor de regreso a la Tierra, una cubierta de la piel del propulsor se arrancó, aparentemente en un extensión que había sido soldado por puntos. “No habríamos predicho el extensión exacto, pero esta cubierta que se desprendió estaba encajado encima de un montón de válvulas de equivocación de punto único que deben funcionar durante el encendido del aterrizaje. A Todopoderoso gracias, nadie de ellos ni el arnés se dañaron, pero arrancamos esta cubierta de dorso sobre algunos equipos en ingenuidad críticos encajado cuando comenzaba el aterrizaje. Tenemos un plan para topar eso”.
Musk estaba siendo informado sobre el botellín revoloteo de prueba integrado de Starship, conocido como IFT-5, que tuvo extensión el 13 de octubre. SpaceX estableció sus objetivos de encargo más ambiciosos hasta el momento para esa prueba, incluido devolver el propulsor Super Heavy al sitio de propagación y capturar con un par de brazos tipo “palillo” de gran tamaño que sobresalen de la torre de propagación.
La empresa lo logró y, como resultado, hizo historia. El contexto completo de la conversación no está claro, ya que el clip publicado en X dura sólo unos tres minutos, pero muestra que incluso los lanzamientos de cohetes aparentemente impecables (y en este caso, los aterrizajes de propulsores) pueden acercarse peligrosamente al desastre. Y que seguidamente de cada prueba, SpaceX recibe una “carga completa”, como lo expresó el ingeniero, de datos posteriores al revoloteo para informar pruebas futuras.
“Estamos tratando de obtener un invariabilidad comprensible entre velocidad y mitigación de riesgos en el propulsor” ayer del próximo intento de revoloteo, dijo el ingeniero. Los ingenieros señalan que este será el primer revoloteo de prueba de Starship cuyo horario no está establecido por la FAA. Si aceptablemente SpaceX normalmente ha superado al regulador en términos de preparación para el propagación, en comparación con el calendario de aprobación de licencias de propagación de la FAA, la FAA en existencia aprobó el IFT-5 y el IFT-6 al mismo tiempo.