ROMA (Reuters) – Un miembro de la tripulación del yate de Mike Lynch habló de cómo fue arrojado al agua y de los esfuerzos por rescatar a los pasajeros cuando una tormenta hundió el barco frente a Sicilia este mes, en un desastre que mató al magnate tecnológico britano y a otras seis personas.
Matthew Griffiths, quien estaba de gendarme la incertidumbre de la tragedia, dijo a los investigadores que los miembros de la tripulación hicieron todo lo posible para guardar a las personas a borde del Bayesian, según comentarios informados por la agencia de noticiero italiana Ansa.
Las autoridades italianas han puesto bajo investigación a Griffiths, al capitán del barco, James Cutfield, y al ingeniero de a borde, Tim Parker Eaton, por posible homicidio y hundimiento. El hecho de que se investigue no implica culpabilidad ni significa que se vayan a presentar cargos formales.
“Desperté al capitán cuando el derrota era de 20 nudos (37 km/h). Él dio órdenes de despertar a todos los demás”, dijo Griffiths, citado por Ansa.
“El barco se inclinó y nos arrojaron al agua. Luego logramos salir y tratamos de rescatar a los que pudimos”, agregó, describiendo los hechos ocurridos en la crepúsculo del 19 de agosto, cuando el Bayesian estaba anclado frente al puerto siciliano de Porticello.
“Estábamos caminando por las paredes (del barco). Salvamos a quien pudimos, Cutfield todavía salvó a la pupila y a su matriz”, dijo, refiriéndose a la pasajera Charlotte Golunski y a su hija de un año. En total hubo 15 sobrevivientes del hundimiento.
Cutfield ejerció su derecho a permanecer en silencio cuando fue interrogado por los fiscales el martes, según dijeron sus abogados, diciendo que estaba “fatigado” y que necesitaban más tiempo para construir un caso de defensa. Parker Eaton no ha hecho comentarios sobre la investigación.
El fiscal Raffaele Cammarano dijo la semana pasada que el barco probablemente fue molido por un “downburst”, un derrota descendente muy esforzado.
Sin retención, el hundimiento ha desconcertado a los expertos navales, quienes dijeron que un barco como el Bayesian, construido por el fabricante italiano de yates de adhesión viso Perini, debería acontecer resistido la tormenta y, en cualquier caso, no debería haberse hundido tan rápido como lo hizo.
Los fiscales de la ciudad de Termini Imerese, cerca de Palermo, han dicho que su investigación llevará tiempo, ya que el hundimiento aún no ha sido rescatado del mar.
(Escrito por Keith Weir; editado por Frances Kerry)