Otro hipercoche con sistema de propulsión electrificado. Detenme si has escuchado esto antiguamente.
Pero ¿qué pasa con uno que promete más de 1200 caballos de fuerza y montones de tecnología de Fórmula Uno derivada de su equipo campeón?
Esa es la promesa del McLaren W1, un hiperdeportivo que sigue los pasos de dos leyendas de McLaren: el P1 electrificado y el hiperdeportivo chimpancé, el F1. El W1, al igual que el P1 y el F1, pertenece a la Ultimate Series de McLaren por sus superdeportivos más exclusivos y de vanguardia.
“Con nuestro nuevo superdeportivo Ultimate, volvemos a aventajar los límites del rendimiento de un superdeportivo efectivo con un tren motriz híbrido épico que incluye nuestro nuevo motor MHP-8 V8, la plataforma aerodinámica más descubierta de cualquier automóvil de carretera McLaren y un uso extensivo de materiales livianos avanzados. ”, dijo el director autor de McLaren, Michael Leiters, en un comunicado. “Éste es en ingenuidad un coche que sólo McLaren podría crear”.
El motor MHP-8 es un V8 biturbo de 4.0L completamente nuevo que produce 916 hp. Pero cuando se combina con un motor eléctrico, la potencia aumenta a 1258 hp, con 988 lb-pie de torsión. Toda esa potencia da como resultado un tiempo de 0 a 60 mph en 2,7 segundos, con una velocidad máxima de 186 mph en solo 12,7 segundos.
El uso por parte del MHP-8 de una manivela plana orientada a las carreras significa que el motor acelera hasta 9200 RPM, con una sinfonía de cortejo para reductores que emana del escape del W1.
El motor eléctrico adjunto igualmente proviene de las carreras y pesa sólo 44 libras, dijo McLaren. El motor eléctrico y su mecanismo de control están conectados a la transmisión, lo que significa una conexión directa con el transporte de tracción trasera solamente.
Alcanzar esas velocidades en tan poco tiempo es el resultado de un inmenso trabajo aerodinámico y un chasis voluble de fibra de carbono, dijo McLaren. El coche de 3000 lb, combinado con artículos de suelo inspirados en la F1 y tratamientos aerodinámicos como un alerón trasero activo, indican que el coche se comportará como un coche de carreras en la pista a diferencia del clásico Corvette del antecesor en Main Street.
Curiosamente, McLaren optó por dirección y frenado hidráulicos, lo cual no es exactamente lo postrer, pero es un visaje a los entusiastas que están dispuestos a cambiar el tiempo de respuesta y el parquedad de peso por una conducción más atractiva.
Leiters dijo a Yahoo Finance en agosto que McLaren buscaba seguir el maniquí de éxito de Ferrari. Leiters, ex empleado de Ferrari (RACE), quiere demarcar el número de coches ofrecidos a los clientes y cobrar precios más altos por la exclusividad.
El postrer hipercoche híbrido de Ferrari fue el LaFerrari, que combinaba un V-12 y motores eléctricos para producir 950 caballos de fuerza y un precio de más de 1 millón de dólares. Ferrari dejó de elaborar el LaFerrari en 2018, y los títulos de subasta de esos autos se han disparado.
Otros competidores, como Porsche, con su antiguo 918, y Aston Martin, con el Valhalla, igualmente participan en el colección de los hipercoches híbridos de un millón de dólares.
Todo esto significa que el W1, que tiene autos como el LaFerrari y lo que sea que venga a la intuición, no será ganga. McLaren dijo que el W1, el más nuevo de los nuevos hipercoches híbridos, tendrá un precio flamante de 2,1 millones de dólares y sólo se producirán 399 modelos.
Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Gorjeo y sigue Instagram.
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