YouTuber Ran ha documentado un impresionante irrealidad por carretera a través de parte de China utilizando un sedán eléctrico Nio ET5, mostrando una autonomía asombrosa y una comunidad potente.
El documental de casi una hora de duración destaca el gran desempeño y las innovaciones del fabricante de automóviles que podrían marcar el ritmo para otros en la industria.
Las cosas empiezan a ponerse interesantes para Ran cuando llega a una de las estaciones de intercambio de baterías de Nio y cambia su paquete de 75 kilovatios-hora por una enorme mecanismo de 150 kilovatios-hora. Pidió la comunidad de su teléfono.
“Está agudo para mí”, dijo Ran durante un espectáculo automatizado mientras el sedán se autoguía aproximadamente de el edificio que parece un cochera. Las baterías se cambian en minutos.
Nio tiene más de 2.000 de estas estaciones de intercambio en China y Europa, según InsideEVs. El proceso puede comenzar con un comando de voz y ha sido documentado por otros usuarios de redes sociales.
La comunidad más egregio, de estado semisólido, se robó el espectáculo, ofreciendo un ámbito de 554 millas ayer de alcanzar el 0% en el indicador de carga, como se señala en un documentación de InsideEVs sobre el irrealidad.
Míralo ahora: ¿Qué tan acomodaticio es verdaderamente cargar un transporte eléctrico?
“Las baterías de estado sólido prometen mejorar enormemente la seguridad, la densidad de energía y las velocidades de carga en comparación con las baterías de iones de litio de la reproducción coetáneo… La tecnología de estado semisólido… ofrece algunos de los mismos beneficios”, escribió InsideEVs.
La combinación de energía de la comunidad con el concepto de intercambio único es una audacia atractiva para los temores sobre el ámbito que aún surgen entre los posibles compradores de vehículos eléctricos.
Pero Kelley Blue Book informa que los estadounidenses viajan menos de 40 millas por día en promedio, muy en el interior de la capacidad de la mayoría de los vehículos eléctricos en el mercado, esencialmente poniendo fin a la emplazamiento ansiedad por el ámbito.
Si fuera a comprar un transporte eléctrico, ¿cuál de estos factores sería más importante para usted?
Costo
Rango de comunidad
Potencia y velocidad
La forma en que se ve
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El Tesla Model 3 popular tiene un ámbito estimado sustancial de 363 millas, contiguo con más de 50.000 sobrealimentadores en todo el mundo que pueden proporcionar un encendido en unos 15 minutos, como remisión.
El vídeo de Ran todavía muestra imágenes únicas del paisaje chino, incluidas formaciones montañosas, molinos de navegación en el horizonte y otros vehículos eléctricos que comparten la carretera.
“Ahora echemos un vistazo a todo el irrealidad que tuvimos hoy”, dijo mientras abría una aplicación en su teléfono. Su compañero en el irrealidad fue Nomi, la mecanismo de tablero de inteligencia industrial de Nio que tiene fanales y puede departir.
Si correctamente es fascinante, los fabricantes de automóviles y los desarrolladores de baterías en Estados Unidos y otros lugares están fabricando equipos similares. Ample está operando un sistema de estaciones de intercambio de baterías en California con planes de crecer. El Ford Mustang Mach-E estableció un récord mundial de autonomía, recorriendo 569,64 millas con una carga.
La competencia en el sector debería traducirse en viajes mejores y menos costosos para los consumidores en un mercado en crecimiento. La Agencia Internacional de Energía señala que uno de cada cinco vehículos vendidos a nivel mundial el año pasado era eléctrico. Las ventas se ven estimuladas en Estados Unidos por fuertes exenciones fiscales para modelos nuevos y usados.
Es importante destacar que un transporte eléctrico que reemplaza a un quemador de gas en EE. UU., China o en cualquier empleo del mundo reduce la cantidad de gases de escape que atrapan el calor, según informó el Sección de Energía de EE. UU. Los expertos médicos vinculan las partículas en los gases de escape de los vehículos con un corrido aventura de sufrir problemas pulmonares, cardíacos y otros problemas de vigor.
Cambiar a un transporte eléctrico todavía puede ahorrarle hasta $1,500 al año en costos de gasolina y mantenimiento.
Ran revisa el kilometraje y los gastos al final de su carrera. Nio le cobró 42,46 dólares por la potente comunidad por hasta dos días de uso. No necesitó mucho tiempo para hacer el prolongado irrealidad.
El desglose de los datos incluye detalles sobre cuánta energía se destinó a principios como los masajeadores de asientos y los controles de clima. Esas características impactan el ámbito del transporte eléctrico, señala Ran. Pero, en su opinión, todavía hacen soportables las 11 horas de conducción.
Y el gran potencial de la comunidad debería atraer a la mayoría de los automovilistas.
“Me encanta la idea de pedir prestada una comunidad de corrido determinación”, comentó un espectador en el vídeo.
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