Los turistas chinos preocupados por los costos buscan opciones asequibles para las descanso de la Semana Dorada

Por Sophie Yu y Casey Antesala

PEKÍN/SHANGHÁI (Reuters) – Se retraso que los turistas chinos realicen viajes más largos que el año pasado durante las refrigerio de la Semana Dorada que comienzan el martes, pero eso no conducirá necesariamente a un aumento en el consumición, dijeron expertos de la industria de viajes.

Con la desaceleración de la hacienda y la confianza del consumidor rondando exacto por encima de mínimos históricos, esperan que muchos viajeros durante el interrupción de una semana por el Día Franquista opten por destinos nacionales o de corta distancia en el extranjero más baratos y aprovechen una caída en las tarifas aéreas.

El período de refrigerio tradicionalmente ha producido un número veterano de viajes chinos, especialmente al extranjero, dada la duración de las refrigerio. Este año, el gobierno ha pronosticado que el número promedio diario de viajes realizados por el sector de transporte del país aumentará sólo un 0,7% interanual.

“Sería un buen resultado si el consumición en turismo se mantuviera igual que el año pasado”, dijo Liu Simin, funcionario del remo de turismo del instituto de investigación con sede en Beijing Sociedad China para Estudios de Futuros. “La parentela está más dispuesta a delirar cuando la hacienda es buena, pero cuando no hay crecimiento crematístico, no hay crecimiento del turismo”.

Wang Xin, una oficinista en Beijing, dijo que conduciría con su comunidad a Yangzhou, una ciudad cerca de Shanghai conocida por sus lagos, jardines y arroz frito.

“Durante las refrigerio no hay peaje, así que en punto de coger el tren vamos en coche”, explica este hombre de 45 primaveras. “Es mejor no tolerar monises innecesario cuando la hacienda está así. Mucha parentela está perdiendo su empleo y a mi permanencia, si me pasara a mí, no podría encontrar otro”.

Antiguamente de la pandemia, los destinos de la Semana Dorada de su comunidad incluían Singapur y Estados Unidos.

CAÍDA DE TARIFAS AÉREAS

Los datos de la plataforma de viajes Flight Master muestran que se retraso que los precios de los billetes de avión nacionales sean un 21% más baratos que en el mismo período del año pasado, mientras que las tarifas aéreas internacionales en clase económica serán un 25% más bajas que en 2023 y un 7% más bajas que en 2019.

Predice que los destinos internacionales elegidos por los viajeros emisores seguirán siendo los centros asiáticos de corta distancia, como Japón, Corea del Sur, Tailandia y Singapur.

Trip.com, la agencia de viajes en diámetro más excelso de China, incluso dijo que los principales destinos estaban en Asia, pero este año había manoseado un cambio significativo en torno a destinos de larga distancia como Australia, Nueva Zelanda, Gran Bretaña y Francia con estadías más largas.

“Los viajeros probablemente aprovecharán los precios más bajos de los billetes para delirar más allá, quedarse más tiempo y mejorar a un hotel con más estrellas”, dijeron los analistas de HSBC en una nota.

Si admisiblemente el estímulo a gran escalera de la semana pasada puede tener algún impacto en el consumición, probablemente sería prohibido, dijeron los analistas, y predijeron que las compras probablemente alcanzarían, pero no superarían, los niveles de 2023 para el período navideño.

Algunas aerolíneas extranjeras como British Airways y Qantas Airways han cortadura o suspendido vuelos a China este año en medio de una demanda insuficiente y de una feroz competencia de precios por parte de las aerolíneas locales.

AirAsia Filipinas anunció este mes que suspendería los vuelos entre Manila y China en el cuarto trimestre, y su director ejecutor fue citado en los medios locales diciendo que la billete del 30% de su tráfico de China en 2019 había caído a solo el 2% este año.

AirAsia no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Sin confiscación, hay excepciones. Korean Air Lines dijo que la demanda de viajes regionales estaba mejorando y este mes anunció el dispersión o la reintroducción de varias rutas en torno a y desde China.

(Reporte de Sophie Yu en Beijing y Casey Antesala en Shanghai; Editado por Jamie Freed)