Esta historia apareció originalmente en AirlineGeeks.com.
Actualmente no se prórroga que los maquinistas en huelga de Boeing sean objeto de cortaduras de empleo por parte de la compañía, según una presentación interna obtenida por The Seattle Times.
En el nota del Seattle Times, la presentación “Reducción de personal” de Boeing afirmaba que 17.000 trabajadores de toda la empresa serán despedidos antiguamente del 17 de enero de 2025. En otra escalón, el 21 de febrero, se podrían realizar más despidos para alcanzar el 10% total previsto. reducción.
El nota indica que los empleados de todos los niveles y la dirección deben ser considerados para los despidos, excepto los empleados de producción y mantenimiento. Los miembros en huelga de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales en el Noroeste del Pacífico no están previstos para cortaduras en este momento.
Boyan Novakov, líder de comunicaciones de Boeing Communications, dijo a FreightWaves que las reducciones en la fuerza profesional de Boeing incluirán varias clasificaciones laborales.
“Como anunciamos el viernes pasado, en los próximos meses planeamos acobardar el tamaño de nuestra fuerza profesional total en aproximadamente un 10%”, dijo Novakov. “Estas reducciones incluirán a ejecutivos, gerentes y empleados e incluirán a trabajadores representados y no sindicalizados”.
Los despidos provocan la ira sindical
Brian Bryant, presidente internacional del Sindicato IAM, emitió un comunicado enviado por correo electrónico el lunes criticando el anuncio de despidos por parte de Boeing.
“Boeing acaba de darle la espalda a 17.000 de sus propios trabajadores, las mismas personas que llevaron a Boeing a través de crisis tras crisis, año tras año”, dijo Bryant en el comunicado. “¿Su premio? Una nota rosa. Esto es la miseria corporativa en su peor expresión. Qué vergüenza para ustedes, ejecutivos de Boeing”.
Otro comunicado de prensa de IAM enviado por correo electrónico el lunes decía que a los maquinistas de Boeing en huelga se unirán la senadora estadounidense Maria Cantwell y la representante estadounidense Pramila Jayapal durante una manifestación en el Union Antesala del Distrito 751 de IAM en Seattle el martes por la tarde.
La manifestación se produce tras el retiro por parte de Boeing de su ofrecimiento de convenio final al sindicato el 8 de octubre y el anuncio de los “próximos pasos”, que más tarde se consideraron como despidos generalizados de empresas y pausas en el software de producción.
“Es hora de que Boeing devuelva el hacienda a los trabajadores que sacrificaron tanto durante la última término frente a la mala empresa generalizada por parte de los ejecutivos corporativos”, dijo Jon Holden, presidente del Distrito 751 de IAM. “El objetivo es obtener respeto y una remuneración competición para los trabajadores trabajadores de Boeing que están tratando de perseverar a la industria aeroespacial de EE. UU. como un gran demanda en sus comunidades, frente a algunas decisiones corporativas históricamente malas y muchos primaveras de trabajadores haciendo grandes sacrificios”.
Los problemas financieros de Boeing
Reuters informó que las cifras preliminares de ganancias muestran que Boeing prórroga reportar 5 mil millones de dólares en pérdidas para el tercer trimestre, y The Seattle Times informó el martes que la compañía apunta a percibir hasta 25 mil millones de dólares en deuda y caudal durante un período de tres primaveras.
Este hacienda podría ayudar a aumentar el poder de negociación de Boeing con los trabajadores en huelga de IAM que exigen salarios más altos, mejor atención médica y el restablecimiento de su pensión.
Un nota de The Air Current del lunes afirmó que el presidente de la aerolínea Emirates, Sir Tim Clark, sugirió abiertamente que la situación financiera de Boeing la ha puesto en una trayectoria en dirección a la protección por bancarrota a menos que arregle su posición patrimonial.
“A menos que la empresa pueda percibir fondos a través de una retransmisión de derechos, veo una disminución inminente de la inversión con el Capítulo 11 asomando en el horizonte”, dijo Clark en un comunicado a The Air Current.
La publicación Los trabajos de maquinista son seguros por ahora, dice Boeing apareció por primera vez en FreightWaves.