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Dos pilotos de aviones de combate de la OTAN hablaron sobre su fresco competencia de peleas de perros entre el Eurofighter y el F-35.
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El piloto ario dijo que el F-35 de su oponente estadounidense tenía capacidades de sigilo encomiables.
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Los pilotos utilizaron aviones de papel para cuchichear de su lucha y de sus diversas maniobras.
Recientemente, dos pilotos de aviones de combate de la OTAN compararon notas luego de enfrentarse cara a cara en un “pelea de perros” en los cielos de Alemania.
En un video compartido por el Ámbito de Defensa de EE. UU. a fines del mes pasado, el piloto ario, el primer teniente Alexander Grant, y el piloto estadounidense, el capitán Patrick Pearce, discutieron su batalla durante una competencia de peleas de perros en la Cojín Aérea de Ramstein y las diferencias entre sus respectivos Eurofighter y F-35. chorros. Usaron aviones de papel para demostrar y cuchichear sobre sus maniobras.
El ejército estadounidense dijo que este evento fue la primera competencia uno a uno de este tipo organizada por la Fuerza Aérea de los EE. UU. en Europa y “permitió a los pilotos de combate de la OTAN probar su temple contra aviones con los que nunca ayer habían luchado, brindando una oportunidad invaluable”. familiarizarse con el equipo y las tácticas aliadas”.
Grant voló el Eurofighter Typhoon, un caza europeo fabricado por un consorcio de Airbus Defence and Space, BAE Systems y Leonardo, mientras que Pearce voló un F-35A de la Fuerza Aérea de EE. UU., un avión de villa suscitación fabricado por Lockheed Martin.
En la competencia, ni Grant ni Pearce sabían que se enfrentaban. Pearce explicó que les habían enviado una hoja de papel que detallaba un empleo en el misericordia al que volarían ayer de participar en una pelea de perros, un término usado independientemente para el combate aire-aire.
A medida que el avión se acercaba a la confluencia, Pearce, un piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. que utiliza el distintivo de convocatoria “Hobbit”, de repente vio a su enemigo y pensó para sí mismo: Vaya, hay un Eurofighter.
“Nunca había trillado un F-35 tan cerca”, dijo Grant, distintivo de convocatoria “Stitch”, explicando que sólo se ha entrenado próximo a otros Eurofighter en Alemania.
La competición permitió a los dos pilotos comprender las ventajas de sus aviones. Grant dijo que el Eurofighter Typhoon tenía “un poco más de empuje”, pero dijo que si el combate vaporoso fuera presente, el F-35 “probablemente me mataría más allá del envergadura visual incluso ayer de retener que estaba allí”, considerando el sigilo del caza de villa suscitación. capacidades.
En el vídeo, Grant y Pearce demostraron cómo sus aviones interactuaban en el firmamento utilizando aviones de papel. Pearce dijo que durante el combate vaporoso, el ágil Eurofighter Typhoon de cuarta suscitación pudo obtener colocándose detrás del F-35 y apuntando al avión con armas, aunque los cazas en existencia no estaban armados.
Sin confiscación, es difícil calar a esa posición y es obediente ceder la preeminencia sin querer, pero Grant pudo permanecer bajo control su velocidad de vallado.
“Puedes sentirlo en la boca del estómago”, dijo Pearce, diciendo que es “como si este tipo acabara de obtener la pelea”.
La fuerza del mucho más renovador F-35, como Grant insinuó en el video, no es pelear contra él a corta distancia, sino más perfectamente matar sigilosamente más allá del envergadura visual o usar sus capacidades a borde para atacar a otros activos en el dominio para matar. .
Las peleas de perros implican muchas maniobras de ingreso velocidad que ejercen mucha presión sobre los pilotos. “Estás por debajo de muchas G”, dijo Pearce. “Estás pasando por una dinámica de planeo congruo extrema”. En particular, puede profesar mucha tensión y presión en el cuello cuando los pilotos miran a su rodeando para custodiar a su enemigo.
La competencia, dijo el ejército estadounidense, “atrajo a más de 30 aviones de nueve aliados, a retener, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, los Países Bajos, Noruega, el Reino Unido y los Estados Unidos, a la Cojín Aérea de Ramstein en Alemania, que alberga la sede del Comando Volátil Coligado de la OTAN.”
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