Los maquinistas de Boeing votaron el miércoles a protección de renunciar una nueva propuesta de arreglo profesional y continuar una costosa huelga de una semana de duración que detuvo la producción de algunos de los aviones más vendidos de la compañía, lo que resultó en permisos y anuncios de despidos para miles de trabajadores.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales anunció en las redes sociales que el 64% de sus miembros votaron a protección de renunciar el acuerdo.
“La huelga continuará en todos los lugares designados para los piquetes”, dijo el sindicato.
La votación se produce más de un mes a posteriori de que 33.000 miembros del sindicato rechazaran abrumadoramente una proposición negociada y se fue el trabajo el 13 de septiembre.
El sábado, la IAM había dicho que había dependencia un acuerdo tentativo con Boeing que incluía aumentos acumulativos de casi el 40% en cuatro abriles, significativamente más que la proposición negociada anteriormente.
La nueva proposición de arreglo igualmente incluye un bono de ratificación de $7,000 y una anciano contribución de la empresa a los planes de pensión. No recuperó una pensión de beneficio definido que estaba congelada hace una división y a la que muchos querían retornar.
Las negociaciones contractuales fracasaron a principios de mes, pero la empresa y el sindicato reanudaron las negociaciones en los últimos días, y Julie Su, la secretaria de Trabajo en funciones, viajó a Seattle para reunirse con ambas partes.
Si los trabajadores hubieran votado a protección de aceptar la proposición de arreglo, habrían tenido que regresar a trabajar el 31 de octubre, según el sindicato.
Boeing no puede producir ningún 737 nuevo mientras continúe la huelga que cerró las plantas de ensamblaje en el dominio de Seattle. Un importante avión Boeing, el 787 Dreamliner, se fabrica en una taller no sindicalizada en Carolina del Sur.
Mientras los maquinistas emitían sus votos, Boeing informó una enorme pérdida en el tercer trimestre de más de 6 mil millones de dólares, con el fabricante de aviones afectado por la huelga de cinco semanas y cargos vinculados a sus aviones comerciales y programas de defensa.
Boeing está luchando por recuperarse a posteriori de problemas de fabricación y múltiples investigaciones federales a posteriori de un siniestro en el ventilación. arrebato del panel en enero.
En agosto, la empresa trajo a Kelly Ortbergun experimentado ejecutor aeroespacial, como su nuevo director ejecutor con el mandato de corregir los problemas de seguridad y fabricación de Boeing. Ortberg, quien a principios de este mes anunció cortaduras de empleo del 10% de la fuerza profesional de la compañía, o 17.000 empleados, escribió el miércoles en comentarios preparados que entregó a los inversionistas el miércoles que Boeing se encuentra “en una emboscada”.
“La confianza en nuestra empresa se ha erosionado”, escribió. “Hemos tenido serios fallos en nuestro desempeño en toda la empresa que han desengañado a muchos de nuestros clientes”.