SEÚL, Corea del Sur – Las cajas negras del avión de Jeju Air que se estrelló en Corea del Sur el domingo son el centro de atención mientras un equipo conjunto de investigadores estadounidenses y surcoreanos trabaja para determinar la causa del desastre de aviación más mortífero de 2024.
Los datos de las dos cajas negras, el registrador de datos de revoloteo y el registrador de voz de la cabina, serán fundamentales para determinar lo que ocurrió en los minutos previos al aterrizaje forzoso del Boeing 737-800 en el Aeropuerto Internacional de Muan, en el suroeste del país, matando a 179 de los 181 pasajeros y miembros de la tripulación a costado.
Las autoridades dijeron el miércoles que habían terminado de identificar formalmente a las 179 víctimas durante la tinieblas y que 11 cuerpos habían sido devueltos a sus familias, lo que permitió que comenzaran los funerales.
“Hoy es el día de Año Nuevo, un día destinado a pasarlo con la clan, lo que hace que el dolor sea aún anciano”, dijo Choi Sang-mok, presidente transitorio de Corea del Sur, en un discurso de Año Nuevo.
“Ofrezco mis oraciones por las almas de las víctimas y extiendo mi más sentido pésame una vez más a las familias afligidas que han perdido a sus seres queridos”.
Choi se convirtió en presidente transitorio el viernes, dos días ayer del montaña, seguidamente de que los legisladores destituyeran a su predecesor, Han Duck-soo, casi carencia dos semanas seguidamente de aceptar el cargo. Corea del Sur se encuentra en un estado de agitación política seguidamente de un intento fallido de estropearse la ley marcial el mes pasado por parte del presidente Yoon Suk Yeol, quien está a la calma de discernimiento seguidamente de cortesía sido incluso imputado.
Choi dijo que “un exploración intensivo de la avión, los datos de las cajas negras y otros factores revelarán en última instancia la causa” del montaña, que, según las autoridades, pudo cortesía involucrado un choque con un pájaro, un problema con el despliegue del tren de aterrizaje o problemas con otros controles. sistemas.
Los investigadores surcoreanos están convirtiendo los datos extraídos de la grabadora de voz de la cabina en archivos de audio, dijo el miércoles el Tarea de Transporte, un proceso que podría tardar unos dos días.
Aunque los rescatistas recuperaron rápidamente las dos cajas negras, la grabadora de datos de revoloteo resultó dañada y los investigadores no pudieron recuperar sus datos a nivel doméstico, dijo el profesión. Por consiguiente, será enviado a Estados Unidos para su exploración.
El equipo estadounidense en Corea del Sur incluye representantes de la Establecimiento Federal de Aviación y de la Colección Doméstico de Seguridad en el Transporte, así como de Boeing, el fabricante del avión, y CFM International, el fabricante del motor.
El miércoles, las familias afligidas visitaron el motivo del montaña y celebraron una ceremonia conmemorativa.
El director ejecutor de Jeju Air, Kim E-Bae, dijo el martes que la aerolínea cubriría el costo de los funerales y estaba preparando “subsidio financiera de emergencia como ademán de solidaridad y simpatía”.
Kim incluso dijo que la aerolínea estaba recortando sus operaciones de invierno hasta en un 15% hasta marzo, ya que prioriza la “seguridad operativa”.
“Mejoraremos las inspecciones previas y posteriores a los vuelos y el seguimiento meteorológico y prestaremos mucha atención al bienestar emocional del personal de aviación”, dijo.
El revoloteo 2216 de Jeju Air despegó de Bangkok poco seguidamente de las 2 am hora particular del domingo (2 pm sábado ET), con 181 personas a costado, incluidos seis miembros de la tripulación.
Al intentar aterrizar en Muan sin tren de aterrizaje, el avión estalló en llamas tras fracasar contra un terraplén al final de la pista. Todos, excepto dos miembros de la tripulación de cabina, que estaban en la posaderas del avión, murieron.
Aún no está claro por qué los pilotos no bajaron el tren de aterrizaje.
Stella Kim informó desde Seúl, Corea del Sur, y Mithil Aggarwal informó desde Hong Kong.
Este artículo fue publicado originalmente en NBCNews.com