Unos 200.000 carteros han llegado a un acuerdo contractual provisional con el Servicio Postal de Estados Unidos que incluye aumentos salariales retroactivos y la promesa de proporcionar a los trabajadores camiones con distinción acondicionado.
El nuevo acuerdo, que aún debe ser ratificado por los miembros del sindicato, está vivo hasta noviembre de 2026. Los repartidores de cartas trabajan sin arreglo desde mayo de 2023.
Tanto el sindicato como el Servicio Postal acogieron con satisfacción el acuerdo, anunciado el viernes.
“Ambas partes no obtuvieron todo lo que querían. Pero al negociar de buena fe, terminamos con un acuerdo que cumple con nuestros objetivos y retribución a nuestros miembros”, dijo a The Associated Press Brian Renfroe, presidente de la Asociación Franquista de Carteros. “Para que eso sucediera, el Servicio Postal tenía rastrear las contribuciones de los miembros al Servicio Postal y al pueblo estadounidense”.
Entre otras mejoras, el acuerdo aumenta el salario envejecido y reduce la cantidad de tiempo que les toma a los nuevos trabajadores alcanzar ese nivel, dijo Renfroe. Dio crédito al Director Popular de Correos, Louis DeJoy, y a su adjunto por negociar de buena fe durante todo el arduo proceso.
El Servicio Postal dijo que el acuerdo respalda su cultivo de 10 abriles 'Delivering for America' para modernizar las operaciones y adaptarse a las micción cambiantes de los clientes.
“Este es un acuerdo calibrado y responsable que sirve al mejor interés de nuestros empleados, nuestros clientes y el futuro del Servicio Postal”, dijo Doug Tulino, subdirector universal de correos y director de renta humanos.
Como parte del acuerdo, todos los transportistas urbanos obtendrán tres aumentos salariales anuales del 1,3% cada uno para 2025, algunos de los cuales se pagarán retroactivamente a partir de noviembre de 2023. Los trabajadores asimismo recibirán ajustes retroactivos y futuros por costo de vida.
Todavía existe el compromiso del Servicio Postal de “hacer todo lo posible” para dotar de distinción acondicionado a los camiones de correo.
En verano, el Servicio Postal comenzó a desplegar sus nuevos vehículos de reparto eléctricos, que vienen equipados con distinción acondicionado. Si acertadamente los camiones no ganarán ningún concurso de belleza, sí recibieron críticas favorables de carteros acostumbrados a vehículos más antiguos que carecen de características de seguridad modernas y son propensos a averiarse e incluso incendiarse.
Internamente de unos abriles, la nueva flota de reparto se habrá ampliado a 60.000, la mayoría de ellos modelos eléctricos, y servirá como el principal camión de reparto del Servicio Postal desde Maine a Hawaii.
Según el arreglo tentativo, el Servicio Postal debe discutir con el sindicato cualquier plan para comprar nuevos camiones de correo que no tengan distinción acondicionado.
Este es el segundo arreglo dependencia desde que DeJoy fue renombrado director universal de correos en 2020. Se retraso que los miembros del sindicato tarden varias semanas en ratificar el arreglo. Los repartidores de correo rural no están cubiertos por el arreglo porque están representados por un sindicato diferente.