Unos 200.000 carteros han llegado a un acuerdo contractual provisional con el Servicio Postal de Estados Unidos que incluye aumentos salariales retroactivos y la promesa de proporcionar a los trabajadores camiones con aire acondicionado.
El nuevo acuerdo, que aún debe ser ratificado por los miembros del sindicato, está vigente hasta noviembre de 2026. Los repartidores de cartas trabajan sin contrato desde mayo de 2023.
Tanto el sindicato como el Servicio Postal acogieron con satisfacción el acuerdo, anunciado el viernes.
“Ambas partes no obtuvieron todo lo que querían. Pero al negociar de buena fe, terminamos con un acuerdo que cumple con nuestros objetivos y recompensa a nuestros miembros”, dijo a The Associated Press Brian Renfroe, presidente de la Asociación Nacional de Carteros. “Para que eso sucediera, el Servicio Postal tenía reconocer las contribuciones de los miembros al Servicio Postal y al pueblo estadounidense”.
Entre otras mejoras, el acuerdo aumenta el salario máximo y reduce la cantidad de tiempo que les toma a los nuevos trabajadores alcanzar ese nivel, dijo Renfroe. Dio crédito al Director General de Correos, Louis DeJoy, y a su adjunto por negociar de buena fe durante todo el arduo proceso.
El Servicio Postal dijo que el acuerdo respalda su misión de 10 años 'Delivering for America' para modernizar las operaciones y adaptarse a las necesidades cambiantes de los clientes.
“Este es un acuerdo justo y responsable que sirve al mejor interés de nuestros empleados, nuestros clientes y el futuro del Servicio Postal”, dijo Doug Tulino, subdirector general de correos y director de recursos humanos.
Como parte del acuerdo, todos los transportistas urbanos obtendrán tres aumentos salariales anuales del 1,3% cada uno para 2025, algunos de los cuales se pagarán retroactivamente a partir de noviembre de 2023. Los trabajadores también recibirán ajustes retroactivos y futuros por costo de vida.
También existe el compromiso del Servicio Postal de “hacer todo lo posible” para dotar de aire acondicionado a los camiones de correo.
En verano, el Servicio Postal comenzó a desplegar sus nuevos vehículos de reparto eléctricos, que vienen equipados con aire acondicionado. Si bien los camiones no ganarán ningún concurso de belleza, sí recibieron críticas favorables de carteros acostumbrados a vehículos más antiguos que carecen de características de seguridad modernas y son propensos a averiarse e incluso incendiarse.
Dentro de unos años, la nueva flota de reparto se habrá ampliado a 60.000, la mayoría de ellos modelos eléctricos, y servirá como el principal camión de reparto del Servicio Postal desde Maine a Hawaii.
Según el contrato tentativo, el Servicio Postal debe discutir con el sindicato cualquier plan para comprar nuevos camiones de correo que no tengan aire acondicionado.
Este es el segundo contrato negociado desde que DeJoy fue nombrado director general de correos en 2020. Se espera que los miembros del sindicato tarden varias semanas en ratificar el contrato. Los repartidores de correo rural no están cubiertos por el contrato porque están representados por un sindicato diferente.