INDIANÁPOLIS (AP) — El director de Indiana… Eric Holcomb marcó el martes la finalización de una extensión de 142 millas y 4 mil millones de dólares de una importante autopista interestatal, calificándolo de “hito histórico” 16 abriles luego de que comenzaran las obras del tesina.
Los dos predecesores de Holcomb, el ex Vicepresidente Mike Pence y el exgobernador. Mitch Daniels — se unió a él en una ceremonia matutina en el flanco suroeste de Indianápolis, horas antiguamente de que se programara la comprensión al tráfico de las rampas en dirección sur de la Interestatal 69 con destino a la Interestatal 465. Las rampas en dirección finalidad se abrirán tan pronto como el viernes.
Holcomb calificó la finalización del tramo de 26 millas (42 kilómetros) de la extensión de Martinsville a Indianápolis como un “hito histórico”. Es el tramo final de la extensión de 142 millas (229 kilómetros) de la I-69 desde Evansville a Indianápolis, cuya construcción comenzó en 2008. Algunos trabajos en el pavimento y los puentes continuarán durante el resto del año en el ámbito de Indianápolis.
Antiguamente de que comenzaran las obras de ampliación, la I-69 discurría desde la frontera canadiense en Port Huron, Michigan, con destino a el sur hasta Indianápolis. La finalización del postrer tramo significa que ahora discurre de forma continua desde Port Huron hasta Evansville.
El tesina abarcó las administraciones de Daniels, Pence y Holcomb, todos republicanos. La autopista, que se construyó en seis segmentos, enfrentó impugnaciones legales por parte de grupos ambientalistas, pero estos no lograron frenar el tesina.
“Hubo muchos cínicos a lo desprendido del camino, muchos escépticos que comprensiblemente se preguntaban si se completaría durante sus vidas”, dijo Holcomb a los periodistas el martes, según informó The Indianapolis Star. “Hoy demostramos que ningún tesina es demasiado sobresaliente”.
Si perfectamente las obras de ampliación comenzaron en el suroeste de Indiana en 2008, la construcción de la sección final que ahora corre entre Martinsville e Indianápolis no comenzó hasta 2019.
Ese tramo final de 2 mil millones de dólares mejoró 26 millas (42 kilómetros) de la carretera estatal 37 a estándares interestatales e incluyó la construcción de 10 nuevos intercambios y más de 35 millas de carriles (56 kilómetros) de caminos de camino recinto a través de los condados de Morgan, Johnson y Marion.