Historia: Las ventas de autos nuevos en Europa disminuyeron en más del 2% en enero.
Un brinco en registros de automóviles totalmente eléctricos e híbridos en los mercados principales no fue suficiente para compensar las ventas de gasolina y diesel.
Los datos de la industria mostraron el martes (25 de febrero) que las ventas generales en Francia, Italia, Alemania y Gran Bretaña habían disminuido el año pasado.
Solo España registró un aumento interanual entre las naciones más vendidas.
El ejecutor de la UE presentará planes del sector automotriz a principios de marzo posteriormente de las conversaciones con fabricantes de automóviles, sindicatos e grupos de interés.
Los fabricantes de automóviles están luchando por competir con los rivales chinos y los arriesgados para los aranceles estadounidenses.
Han instado a la comisión a otorgar alivio de las posibles multas resultantes de los objetivos de expulsión de automóviles de CO2 que entraron en vigencia en enero.
Algunos fabricantes de automóviles han aumentado los precios de los modelos de motores de gasolina para fomentar la admisión de EV.
Pero la industria teme que los clientes simplemente compren menos automóviles.
Las ventas de enero en la UE, Gran Bretaña y el radio europea de suelto comercio cayeron levemente por debajo de 1 millón de automóviles vendidos, el prominencia más bajo desde agosto.
Los registros en Volkswagen y Renault crecieron en un 5,3% y 5,4% respectivamente, mientras que cayeron un 16% en Stellantis.
En la UE, las ventas cayeron un 2,6%, incluso cuando los registros de los autos eléctricos eléctricos e híbridos crecieron en un 34% y un 18,4% respectivamente.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha elevado aranceles sobre el aluminio y el puñal y amenazó un impuesto del 25% sobre las importaciones de México y Canadá, así como sobre todos los autos y semiconductores.