El sindicato que representa a los trabajadores en huelga contra la atribulada empresa aeroespacial Boeing (BA) recordó el jueves a sus miembros que deben permanecer unidos para conseguir lo que quieren.
El sesenta y cuatro por ciento de los trabajadores representados por el circunscrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) votaron el miércoles en contra del final acuerdo de Boeing, que ofrecía un aumento del 35% pero no cumplió con las demandas más amplias de los trabajadores. Dos puntos secreto han sido el tamaño del aumento (la IAM ha estado buscando un aumento salarial del 40%) y la restauración de la pensión de Boeing, que fue recortada como beneficio para los nuevos empleados hace una plazo.
Los maquinistas han estado divididos sobre el arreglo, algunos argumentan que deberían estar “agradecidos” por el acuerdo y “nominar en consecuencia”, mientras que otros quieren defender ese beneficio de pensión”, informó The Seattle Times.
Rachel Sarzynski, jefa de equipo del Boeing 777, dijo al Times que “algunas personas están desesperadas” y sólo quieren retornar a trabajar y aceptar su salario nuevamente. Los miembros del sindicato han recibido 250 dólares por semana del fondo de huelga luego de que las huelgas entraran en su tercera semana, un importante recortadura salarial para muchos empleados. Sarzynski añadió que la última proposición de Boeing ha “dividido absolutamente a la concurrencia”.
El jueves por la incertidumbre, la IAM pareció examinar esa división y recordó a sus miembros que nadie “merece ser intimidado o faltado al respeto” por cómo votaron sobre el acuerdo. “Intimidar” a otros miembros, añadió el sindicato, es “inaceptable y vil”.
“Cada uno de nosotros tomó una intrepidez, usando nuestra voz, decidiendo qué era lo mejor para nuestras familias. Ese poder de designar, el derecho a designar, está en el centro de todo lo que defendemos”, dijo la IAM en un comunicado. “Respeto. Conciencia. Un futuro que decidimos nosotros, no uno que nos heredan desde las salas de juntas corporativas. “
En cuanto a las negociaciones de huelga, la última proposición se produjo en parte luego de una intervención de la Secretaria de Trabajo interina, Julie Su, que empujó a ambas partes a regresar a la mesa de negociaciones.
Boeing en un comunicado dijo que estaba “decepcionada” por los resultados del miércoles; su director ejecutor había dicho a los inversores esta semana que la empresa está trabajando “febrilmente” para encontrar una posibilidad. La IAM ha dicho que trabajará para retornar a la mesa de negociaciones.
La huelga se ha sumado a la sarta de problemas de Boeing, que se renovaron este año luego de que un trozo de fuselaje se cayera de un avión en enero. La Agencia Federal de Aviación (FAA) impuso un contorno a la tasa de producción continua para que Boeing pudiera invadir los problemas de control de calidad, lo que significó que la compañía ha estado enviando miles de millones de dólares en efectivo durante un tiempo sin perder ingresos.
La huelga detuvo el trabajo en muchos de los modelos de aviones que conformaban la cartera de pedidos de Boeing. Ahora tiene planes de despedir al 10% de su fuerza profesional y permitir decenas de miles de millones de dólares en efectivo para fortificar sus arcas en medio de la pérdida de ingresos, pero apuntalar esa financiación estaba en parte mezclado al fin de la huelga.
La muy necesaria calificación crediticia de medición de inversión de la compañía pende de un hilo, y perderla haría que el camino cerca de la recuperación fuera más empinado y más costoso en caso de que Boeing necesitara pedir prestado más efectivo en el camino. Fitch Ratings dijo la semana pasada que las acciones de cobranza de efectivo de Boeing “respaldan la solvencia en medio de continuos desafíos operativos”, pero sólo si Boeing puede conseguir a un acuerdo para que sus maquinistas vuelvan a trabajar antiguamente de fin de año.
—Melvin Backman contribuyó a este artículo.
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