Ford (F) ha anunciado sus planes de confiarse la producción de su SUV eléctrico de tres filas, retrasando la tolerancia de una nueva planta de vehículos eléctricos y cambiando los planes para el nuevo transporte eléctrico por una táctica centrada en los modelos híbridos.
El editor en dirigente de Autoblog, Greg Migliore, se une a Asking For A Trend para ofrecer información sobre el vuelta de Ford, la posición de la compañía en el segmento de camiones eléctricos y lo que todo esto podría significar para el fabricante de automóviles y el sector en el futuro.
“Tienen un historial un poco más disperso, pero saben que, bueno, en el caso de las camionetas, es un radio en la que pueden percibir. ¿Retrasaron la próxima engendramiento de la F-150 Lightning, la eléctrica? Sí. Sin bloqueo, creo que eso está perfectamente porque la Lightning presente es muy competitiva”, dice Migliore. “Retrasarla un año, 18 meses, no creo que vaya a cambiar definitivamente el panorama porque, francamente, no hay tantas camionetas eléctricas como la Lightning en el mercado”.
Migliore no cree que se vaya a producir un “cambio demasiado prócer” en el mercado común de vehículos eléctricos.
“Creo que tal vez como el [2020s] “Seguiremos avanzando, podríamos ver un poco más de crecimiento. Quizás a medida que salgan nuevos productos, pero hay una gran incertidumbre en el segmento. Sin bloqueo, ahora es un buen momento para comprar un transporte eléctrico”, explica Migliore.
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Esta publicación fue escrita por Nicolás Exaltado