Ford está retirando del mercado cerca de 100.000 motores EcoBoost V6. Los motores V6 de 2,7 L y 3,0 L están en la F-150, Potro cerrilExplorer y Edge, así como Lincoln Aviator y Nautilus. La posibilidad es un motor nuevo, al menos para algunos propietarios, seguidamente de una inspección.
El retiro del mercado se ha estado gestando durante mucho tiempo. Las primeras investigaciones sobre los EcoBoost V6 de 2,7 L y 3,0 L, igualmente llamados Nano EcoBoost, se iniciaron en enero de 2022. Se descubrió que una reincorporación tasa de fallas tempranas se debía a válvulas de admisión fracturadas. Las válvulas rotas caían internamente del motor y causaban todo tipo de daños.
De acuerdo a Documentos de la Despacho Doméstico de Seguridad del Tráfico en las CarreterasLas válvulas fallaban porque eran demasiado frágiles. Un problema del proveedor provocó el problema, que se solucionó a fines de octubre de 2021.
La NHTSA detectó un detención número de fallas
En mayo de 2022, la NHTSA abrió una investigación seguidamente de que una gran cantidad de propietarios denunciaran daños catastróficos en el motor. En 2023, la NHTSA amplió esa investigación a un prospección de ingeniería y amplió el inteligencia del Violento 2021 a todos los vehículos Ford y Lincoln equipados con motores de 2,7 y 3,0 litros.
Al 9 de agosto de 2024, Ford afirmó que tenía conocimiento de 811 reclamos de fianza que se confirmaron o se sospecha que fueron resultado de válvulas de admisión fracturadas. Ford afirma que no tiene conocimiento de ningún comunicado de accidentes o lesiones resultantes del problema. El aviso de retiro del mercado de la NHTSA dice que “las válvulas de admisión del motor pueden romperse mientras se conduce, lo que puede provocar una rotura del motor y una pérdida de potencia de conducción”. Esos factores podrían aumentar el aventura de choque y lesiones.
El retiro afecta 15,835 modelos Ford Violento 2021-2022, 47,791 F-150, 2,366 Edge, 14,262 Explorador3.355 modelos Lincoln Nautilus y 7.199 modelos Aviator.
Reparación de un retiro de Ford
La posibilidad es extraña. Los documentos de retirada dicen: “Los concesionarios inspeccionarán cada transporte para determinar su número acumulado de ciclos de motor. En el caso de los vehículos que no cumplan con el puertas de ciclos de motor, los concesionarios acumularán ciclos de motor de altas revoluciones por minuto (rpm) por procedimiento de servicio. Se reemplazarán los motores de los vehículos que no superen el puertas de acumulación de ciclos de motor”.
La mayoría de los motores fallan al poco tiempo de su vida útil, dijo Ford. Piense en un bajo kilometraje o, al menos, en un bajo número de revoluciones totales del motor. Eso significa que la posibilidad es cerciorarse de que el motor esté fuera de ese breve período de tiempo y, si no es así, hacer funcionar el motor hasta que lo esté. Si el motor rotura, los propietarios obtienen uno nuevo con el problema de la válvula resuelto.
Las notificaciones a los propietarios deberían enviarse a fines de septiembre. Los propietarios igualmente pueden consultar con la NHTSA o comunicarse con Servicio de atención al cliente de Ford citando el recall #24S55.
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La publicación Ford retira 90.000 SUV y camionetas por fallas en el motor EcoBoost apareció primero en GearJunkie.