PANAMA CITY BEACH — Al menos durante los próximos abriles, la construcción de carreteras será una horizonte global para los conductores que viajan por la carretera principal de la Playa.
Según Ian Satter, portavoz del Sección de Transporte de Florida, la construcción continúa según lo previsto para un tesina integral de mejoría de la carretera estatal para ampliar la US 98 (Panama City Beach Parkway) en el condado de Bay de cuatro a seis carriles.
El tesina incluye tres segmentos, dos de los cuales están en construcción con una aniversario de finalización prevista para fines de 2027.
“Es un tesina muy importante para el condado de Bay y la comunidad”, dijo Satter. “Fue una inscripción prioridad para la Ordenamiento de Planificación del Transporte del condado de Bay. El condado ha experimentado un crecimiento significativo en esa zona, por lo que nuestra delegación, obviamente, es mejorar la seguridad a lo dilatado de ese corredor.
“Si podemos dominar la congestión, eso mejorará la seguridad”.
Señaló que el Segmento 1, que costará en torno a de $50 millones, se extiende desde Mandy Lane hasta Nautilus Street. Su construcción comenzó en septiembre de 2023. El Segmento 2, que costará en torno a de $60 millones, se extiende desde Nautilus Street hasta Richard Jackson Boulevard. Su construcción comenzó en octubre de 2023.
Se estima que el tramo 3 costará unos 75 millones de dólares y se extenderá desde Richard Jackson Boulevard hasta el puente Hathaway. Su construcción está programada tentativamente para comenzar en algún momento de 2026. Al igual que los otros dos segmentos, se paciencia que tarde unos cuatro abriles en completarse.
Los funcionarios del FDOT dijeron que el tesina se dividió en segmentos para ayudar con la planificación y la logro de financiación estatal.
“El tesina avanza muy proporcionadamente y esperamos proseguir el rumbo”, dijo Satter. “Sabemos que cuando tengamos una autopista 98 terminada, ampliada y en uso, aliviaremos algunos de los problemas que la masa está viendo, en cuanto a congestión”.
Además dijo que durante la construcción, los equipos están más activos desde las 8 p. m. hasta las 6 a. m. Es durante estos horarios que los conductores pueden padecer cierres temporales de carriles para darles a los equipos más espacio para trabajar. Hasta el miércoles, dichos cierres de carriles solo estaban ocurriendo en el Segmento 1, pero Satter dijo que eso cambiará a medida que avance el tesina.
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Sin bloqueo, a pesar de los cambios de tráfico, siempre permanecerá extenso al menos un carril en cada sentido de la carretera.
“Eso es parte integral de un tesina de ampliación a gran escalera”, dijo Satter. “Habrá restricciones de carriles, y las programamos durante las horas de la indeterminación, cuando tenemos el pequeño impacto en el tráfico. Para continuar con el progreso y continuar trabajando, tenemos que tener restricciones de carriles para que los equipos puedan ingresar y hacer lo que necesitan hacer.
“A lo dilatado del tesina, durante los próximos abriles, diferentes áreas de la zona de construcción tendrán restricciones de carriles durante las horas nocturnas… La masa puede esperar ver restricciones de carriles durante la indeterminación durante toda la vida del tesina”.
Este artículo apareció originalmente en The News Herald: La construcción va por buen camino para la ampliación de la US 98 en el ámbito de Panama City Beach