SEÚL – Las dos cajas negras del avión Boeing implicado en el peor desastre imprudente ocurrido en suelo surcoreano dejaron de memorizar unos cuatro minutos antiguamente del suerte, dijo el sábado el Ocupación de Transporte.
Los investigadores surcoreanos dijeron anteriormente que los datos de planeo y las grabadoras de voz de la cabina fueron esencia para descubrir la causa del suerte del mes pasado que mató a 179 personas.
Ocurrió unos cuatro minutos luego de que el piloto del avión operado por Jeju Air informara sobre un impacto con un pájaro.
Las autoridades que investigan el suerte planean analizar qué causó que las cajas negras dejaran de memorizar, dijo el servicio en un comunicado.
La grabadora de voz fue analizada inicialmente en Corea del Sur y, cuando se descubrió que faltaban datos, se envió a un laboratorio de la Asamblea Franquista de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, dijo el servicio.
Las grabadoras de caja negra recopilan datos sobre las comunicaciones que involucran a los pilotos en la cabina, así como sobre el rendimiento de los sistemas de la avión en planeo.
¿Qué tan seguro es huir? Lo que hay que absorber luego del suerte imprudente de Jeju Air
El 7C2216 de Jeju Air, que partió de la renta tailandesa, Bangkok, con destino a Muan, en el suroeste de Corea del Sur, aterrizó de vientre y se salió de la pista del aeropuerto regional el 29 de diciembre, explotando en llamas luego de chocar contra un terraplén. Sólo dos personas sobrevivieron: los miembros de la tripulación que estaban sentados en la sección de trasero.
Dos minutos antiguamente de que los pilotos declararan una convocatoria de emergencia de mayo, el control de tráfico imprudente dio advertencia por “actividad de aves”.
Sim Jai-dong, ex investigador de accidentes del Ocupación de Transporte, dijo que el descubrimiento de los datos faltantes de los minutos finales cruciales del avión Boeing 737-800 de la aerolínea de bajo costo fue sorprendente y sugiere que toda la energía, incluida la de respaldo, puede valimiento sido cortada, lo cual es raro.
El Ocupación de Transporte dijo que se utilizarían otros datos disponibles en la investigación y que garantizaría que la investigación sea transparente y que la información se comparta con las familias de las víctimas.
Algunos miembros de las familias de las víctimas han dicho que el Ocupación de Transporte no debería tomar la iniciativa en la investigación y que debería involucrar a expertos independientes, incluidos los recomendados por las familias.
La investigación todavía se ha centrado en el terraplén en el que se estrelló el avión, que estaba diseñado para apuntalar un sistema “localizador” utilizado para ayudar al aterrizaje de los aviones, y por qué estaba construido con un material tan rígido y tan cerca del final de la pista.
Familiares desconsolados se encuentran en el oportunidad donde un avión de la serie Jeju Air Boeing 737-800 se estrelló y estalló en llamas en el Aeropuerto Internacional de Muan en Muan, a unos 288 kilómetros al suroeste de Seúl, el 30 de diciembre de 2024. El Boeing 737-800 transportaba a 181 personas. de Tailandia a Corea del Sur cuando se estrelló a su venida el 29 de diciembre, matando a todos a borde, insólito dos azafatas rescatadas de los restos retorcidos del El peor desastre imprudente ocurrido en suelo surcoreano.
Este artículo apareció originalmente en USA TODAY: Las cajas negras de Jeju Air dejaron de memorizar minutos antiguamente del suerte mortal