Un superyate de opulencia como el Bayesian, que volcó y se hundió la mañana del lunes con más de una docena de personas a lado, normalmente está construido para soportar condiciones climáticas extremas, pero no todo está 100% resguardado, dice un versado.
Fox News Digital habló con eSysman del canal de YouTube eSysman SuperYachts, para investigar qué pudo poseer aparecido mal con la embarcación.
El presentador, que se identifica públicamente como eSysman, dijo a Fox News Digital que un yate de stop calibre como el Bayesian, normalmente debería poder soportar “condiciones climáticas extremas”, pero matizó que “siempre hay límites”.
“Obviamente, cualquier plan de delirio tendrá en cuenta el clima. Se estudiarán el rumbo, el tamaño y la frecuencia de las olas, y la predicción precisa del clima ha mejorado con los primaveras, pero aún no es 100% segura”, dijo eSysman, señalando que, en última instancia, es el capitán el responsable del barco.
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El Bayesian se destacaba por su mástil de 75 metros, uno de los más altos del mundo, fabricado en aluminio y que se iluminaba por la incertidumbre, escasamente horas antaño de hundirse. En los sitios de inquilinato de barcos en radio se ofrecía un inquilinato de hasta 195.000 euros (unos 215.000 dólares) por semana.
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La agencia de protección civil de Sicilia dijo que un tornado sobre el agua, conocido como manga flota, había magullado el ámbito durante la incertidumbre.
El magnate tecnológico anglosajón Mike Lynch y otras cinco personas desaparecieron a posteriori de que su superyate de opulencia se hundiera durante una tormenta inesperada en Sicilia la mañana del lunes, dijeron las autoridades.
La esposa de Lynch y otras 14 personas sobrevivieron. Lynch estaba entre las seis personas cuyo paradero sigue sin conocerse a posteriori de que su velero alquilado se hundiera frente a la ciudad italiana de Porticello, cerca de Palermo, poco a posteriori de las 4 de la mañana.
“Siempre existe la posibilidad de que haya sobrevivientes. Por eso, la búsqueda y el rescate continuarán, sin importar cuán escasas sean las posibilidades”, dijo eSysman. “Pero la expectativa de vida en agua fría es corta”.
Si un barco se ve atrapado en una situación de vientos fuertes, eSysman, [they] pondrán en marcha sus motores y maniobrarán hasta situarse en una posición en la que el rumbo esté de proa, evitando que la manga o el costado del buque queden contra el rumbo.
“No estamos seguros de si el yate estaba anclado o navegando. El noticia de un testimonio parece sugerir que el barco estaba anclado en la bahía, pero la posición perdida de los datos del AIS indicaba que estaba navegando, por lo que no estamos seguros de cuál de las dos opciones es correcta”, dijo eSysman.
“AIS” se refiere a “Sistema de Identificación Cibernética”, que es un sistema de seguimiento costero de corto gravedad utilizado en barcos.
Según su canal de YouTube, el equipo de eSysman SuperYachts está compuesto por todos aquellos profesionales en activo o retirados del sector oceánico, y el propio eSysman cuenta con más de dos décadas en la industria trabajando en varios SuperYachts de todos los tamaños, “incluidos algunos de los más grandes del mundo”.
La tripulación y los pasajeros del Bayesian provenían de una variedad de países: encima de Gran Bretaña y Estados Unidos, los pasajeros y la tripulación eran de Antigua, Francia, Alemania, Irlanda, Myanmar, Países Bajos, Nueva Zelanda y España.
La División de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido está enviando un equipo de cuatro inspectores a Italia para realizar una evaluación preliminar. La oficina de Asuntos Exteriores y Crecimiento de la Commonwealth dijo que estaba “brindando apoyo consular a varios ciudadanos británicos y sus familias”.
Construido en 2008 por la firma italiana Perini Navi, el yate puede acomodar a 12 pasajeros en cuatro cabinas dobles, una triple y la suite principal, encima de alojamiento para la tripulación, según Charter World y Yacht Charters.
Fuente del artículo llamativo: Hábil en yates analiza la tragedia de un superyate de opulencia a posteriori de que el barco volcara en una tormenta inusual: “Siempre hay límites”