GRAND RAPIDS, Michigan (WOOD) – El choque del jueves por la confusión en la US-131 involucró al menos nueve vehículos, hospitalizando a muchas personas y sirviendo como advertencia de que el invierno está oficialmente aquí. Con esto, la comisión de carreteras y los equipos de obras públicas tienen un duro recordatorio para los conductores.
Jerry Byrne, director marcial de la Comisión de Carreteras del Condado de Kent, dijo que no le sorprendió la magnitud del choque del jueves por la confusión a lo amplio de la US-131 conveniente a la tormenta de cocaína con meta pantano.
“Muchos automovilistas no cambiarán sus velocidades y hábitos de conducción tan rápidamente”, dijo. “Cuando llega la primera tormenta de cocaína, no están acostumbrados a conducir en invierno. ¿Nos tomó por sorpresa? No, porque nos estremecemos cuando escuchamos el ‘meta pantano’, porque sabemos que es entonces cuando veremos más choques de varios autos”.
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Las cuadrillas del condado de Kent estaban aplicando sal en la US-131 el jueves por la confusión, dijo Byrne. Añadió que es difícil preparar un camino para la imprevisibilidad del meta pantano.
“No vamos a simplemente verter químico tras químico sobre él para mojarlo, pase lo que pase. No tiene sentido”, afirmó. “Durante ese evento del meta pantano, no vamos a tratar el pavimento seco y preguntarnos dónde se instalará esa cuadrilla. Lo trataremos donde positivamente haya poco de cocaína”.
El Director de Obras Públicas de Grand Rapids, John Gorney, estuvo de acuerdo en que la primera gran tormenta de cocaína de una temporada es un ajuste rápido, con meta pantano o no.
“Hace dos días todo estaba correctamente. Teníamos carreteras perfectamente despejadas. Ahora, hoy, eso es completamente diferente. Simplemente tenemos que estar preparados para eso”, dijo. “Con el meta pantano, podríamos estar tratando y tener carreteras perfectamente despejadas en una zona. Luego lo consecutivo que sabes es que hay condiciones de blanco y cubierto nuevamente”.
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Cuando ocurre una tormenta de cocaína tradicional, los conductores piensan que “el invierno está aquí”, dijo Byrne.
“Cuando la multitud se levanta por la mañana, tienen que rasar el coche”, dijo. “Lo que estamos viendo aquí con el meta pantano es que pasas de pavimento seco o pavimento mojado, y en un cuarto de milla, 15 segundos por la carretera, a un corte. Tienes que estar concentrado para cambiar tus hábitos de conducción tan rápido”.
Entreambos coinciden en qué hábitos deben priorizarse primero en estas condiciones.
“Todos somos culpables de ello; simplemente reduzca la velocidad”, dijo Gorney. “Estarás en condiciones en las que el camino está completamente despejado, está despejado, está despejado y luego cambia instantáneamente. Tendrás que someter la velocidad y absorber que eso sucederá”.
“Todos tenemos prisa; esa es la sociedad en la que vivimos”, añadió Byrne. “Pero es mejor resistir un poco tarde que no resistir”.
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