Entre las acciones de EV más infravaloradas para comprar de acuerdo con los fondos de cobertura

Entre las acciones de EV más infravaloradas para comprar de acuerdo con los fondos de cobertura

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Recientemente compilamos una registro del 8 acciones de EV más infravaloradas para comprar de acuerdo con los fondos de cobertura. En este artículo, vamos a echar un vistazo a dónde Ford Motor Company (NYSE: F) se enfrenta a las otras acciones de EV infravaloradas.

En 2024, el valencia de mercado mundial de EV (transporte eléctrico) fue de aproximadamente $ 1.32 billones, según lo informado por Grand View Research, y se demora que se expanda a un CAGR 32.5% entre 2025 y 2030. Las reglas gubernamentales y las recompensas mundiales están aumentando las ventas de EV. Numerosas naciones promulgan estrictas leyes de contaminación y dan reembolsos, recortaduras de impuestos y otros beneficios a los compradores y productores, lo que impulsa un cambio de los automóviles con gasolina a los eléctricos. Por otra parte, las ganancias tecnológicas de la fila están mejorando el rango, energía y costo de EV. Nuevas ideas como las células de estado sólido y las mejores células de iones de litio reducen los costos y aumentan el almacenamiento de energía, lo que hace que los EV sean más atractivos.

El sector EV navegó un turbulento 2024 adecuado a presiones macroeconómicas. Tradu informó recientemente que la inflación elevada y las tasas de interés elevadas conjuntamente restringieron el desembolso del consumidor, particularmente en artículos de parada valencia como los EV. Esta cepa económica se tradujo en una extraordinario desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos de fila (BEV) en los mercados esencia, en particular Europa y los Estados Unidos. En Europa, los registros de BEV experimentaron una disminución, mientras que las ventas de vehículos híbridos aumentaron. Esto reflejó un cambio de consumidor alrededor de opciones más asequibles y extendidas. El mercado estadounidense, aunque aún crecía, fue refrendador de una desaceleración en comparación con la expansión del año aludido. Sin incautación, China creció, con nuevas ventas de vehículos de energía (NEV), que incluían BEV, híbridos enchufables y vehículos de celdas de combustible, y superaron el 50% de las ventas totales. Esta disparidad regional subrayó el ritmo variado de la prohijamiento EV en todo el mundo.

Al ingresar a 2025, la industria del EV anticipa un año de transición, traumatizado por desafíos y oportunidades. Un aventura radica en cambios potenciales en políticas, particularmente en los EE. UU., Donde un cambio en la agencia podría poner en peligro los incentivos y regulaciones de EV existentes. La potencial derogación del crédito fiscal federal, por ejemplo, podría afectar la asequibilidad y la demanda de EV. Por otra parte, las tensiones comerciales, especialmente entre China y las naciones occidentales, representan obstáculos para el ataque al mercado. El aumento de los aranceles y las restricciones de importación podrían interrumpir las cadenas de suministro y amurallar la opción del consumidor. Sin incautación, existe optimismo para mejorar las condiciones macroeconómicas. A medida que disminuyen las presiones inflacionarias y los bancos centrales comienzan a compendiar las tasas de interés, se demora que la asequibilidad EV mejore. Por otra parte, la trayectoria a dadivoso plazo alrededor de la electrificación, impulsada por las regulaciones de emisiones e inversiones de la industria, parece irreversible.