Elon Musk dice que su aburrida empresa podría cavar el túnel de 20 billones de dólares que conecta Estados Unidos con Europa por ‘1.000 veces menos billete’

Elon Musk dice que su aburrida empresa podría cavar el túnel de 20 billones de dólares que conecta Estados Unidos con Europa por '1.000 veces menos dinero'
Elon Musk dice que su aburrida empresa podría cavar el túnel de 20 billones de dólares que conecta Estados Unidos con Europa por ‘1.000 veces menos billete’

Elon Musk está de regreso con otra afirmación audaz. Esta vez, dice que The Boring Company podría construir el tan discutido túnel transatlántico por “1.000 veces menos billete” que el asombroso precio de 20 billones de dólares que se ronda por ahí. Pero antiguamente de que empieces a soñar con demoler de Nueva York a Londres en menos de una hora, analicemos lo que efectivamente está sucediendo aquí.

La idea de un túnel que conecte Estados Unidos y Europa no es nueva: existe desde hace décadas. Pero siempre ha sido más ciencia ficción que existencia. Según Newsweek y otros medios, el precio por sí solo lo hace casi inverosímil, con estimaciones que alcanzan los 20 billones de dólares. ¡Eso es casi todo el PIB de Estados Unidos!

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A pesar de algunos titulares llamativos, no existen planes para construir este túnel. Los gobiernos no lo han permitido, no se han asignado presupuestos y no se han contratado empresas constructoras. En epítome, es sólo un concepto. La afirmación de Musk de hacerlo por una fracción del costo se suma al espectáculo, pero ni siquiera está comenzando a construirlo en el corto plazo.

El comentario de Musk todavía se relaciona con su promoción de la tecnología Hyperloop, que utiliza tubos sellados al malogrado para impulsar trenes a velocidades increíbles. En 2013, Musk popularizó la idea con un ejemplar blanco que entusiasmó a la clan sobre los viajes futuristas. Pero más de una plazo después, Hyperloop no ha sido carencia reformador.

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A pesar de algunas pistas de prueba realizadas por la Boring Company de Musk y proyectos piloto de otras empresas en lugares como India y China, hoy en día no hay ningún sistema comercial de Hyperloop operante. Muchos expertos han criticado la tecnología por considerarla poco deporte y demasiado cara. De hecho, The Boring Company silenciosamente desvió su enfoque de los proyectos de Hyperloop y optó por túneles subterráneos para automóviles mucho más simples.

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