Rhode Island ha adjudicado un arreglo de 625 millones de dólares al único postor en un tesina para restablecer una serie de puentes a lo dadivoso de tramos esencia de la Interestatal 95 y la Ruta 10.
El consorcio formado por Skanska USA, McCourt Construction y Aetna Bridge fue la única empresa que presentó una propuesta a la convocatoria de propuestas que el Sección de Transporte del estado publicó en enero. Tras un breve período de negociaciones, el estado adjudicó el arreglo a Skanska el miércoles.
El arreglo de la I-95 es otro ejemplo de que la suministro del director Dan McKee ha contrario un interés establecido por parte de la industria de la construcción de Nueva Inglaterra en trabajar en grandes proyectos de construcción en Rhode Island. A principios de este verano, el estado no recibió ninguna proposición para restablecer el puente Washington en dirección oeste, que está en ruinas.
Qué cubre el arreglo de 625 millones de dólares
La empresa conjunta Skanska será responsable del diseño de las modificaciones de la carretera y del puente, así como de la realización de las obras de construcción.
Rhode Island obtuvo una subvención federal de 251 millones de dólares para ayudar a remunerar el tesina I-95, que estimó el mes pasado que costaría 723 millones de dólares.
El DOT no respondió el jueves preguntas sobre si ese costo total estimado ha cambiado o si le preocupa que la equivocación de competencia para grandes trabajos de construcción aumente el costo de esos proyectos.
El tesina I-95 incluye:
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Reconstrucción de 10 puentes de la autopista a lo dadivoso del corredor I-95 desde el río Providence hasta el difícil Pastore en Cranston
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Reducción de la Ruta 10 desde Park Avenue hasta Elmwood Avenue
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Remodelación de las líneas catenarias eléctricas del Corredor Noreste de Amtrak debajo de dos puentes
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Mejorar el drenaje propenso a inundaciones en la I-95 cerca de Eddy Street
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Ampliar un carril exclusivo para torcer a la derecha desde Park Avenue al oeste hasta Elmwood Avenue al ideal
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Repavimentación de la I-95
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Repintado de carriles de autopistas “para compatibilidad con vehículos autónomos”
¿En qué más ha trabajado Skanska?
Skanska, que construyó el Estadio Gillette, fue una de las dos empresas que ofertaron por el arreglo para demoler el Puente Washington, pero el trabajo fue adjudicado a su presente socio de peligro, Aetna.
Skanska forma parte del equipo que está reconstruyendo y reconfigurando el viaducto de la I-95 al ideal de Providence en el centro de la ciudad. Se retraso que ese tesina cueste 265 millones de dólares.
Se retraso que en algún momento de este mes un equipo constitucional contratado por la suministro de McKee demande a una o más empresas que trabajaron de alguna modo en el Puente Washington en un esfuerzo por recuperar parte del mosca necesario para derribarlo y reemplazarlo.
Aetna incluso era socio de la empresa conjunta que estaba realizando reparaciones en el Puente Washington cuando se descubrió el mal estado de la estructura.
La empresa líder en ese tesina, Barletta Heavy Division, tiene un acuerdo para no presentar ofertas en proyectos financiados por el gobierno federal en Rhode Island mientras se desarrolla un caso penal relacionado con el relleno contaminado en el tesina de intercambio de la Ruta 6-10.
Este artículo apareció originalmente en The Providence Journal: El arreglo de reconstrucción de la I-95/Ruta 6 por $625 millones se adjudica al único postor