A medida que la industria local crece, flotas de camiones viajan hacia y desde Pasco y otras plantas y almacenes de Tri-Cities diariamente.
Pero los camioneros tienen pocas opciones de lugares donde detenerse y obtener los servicios que necesitan, desde duchas y comidas hasta áreas para mascotas y, especialmente, estacionamiento durante la noche.
Dos desarrolladores ya están planeando traer nuevas y gigantescas paradas de camiones a Pasco.
Junto con King City Truck Stop y Love's Travel Stop, crearían el complejo de servicios de transporte regional más grande en cientos de millas.
Una empresa inmobiliaria con sede en Missouri, SRB Real Estate Investments, planea construir el Big Apple Travel Center, según documentos que están siendo revisados por el Registro de la Ley de Política Ambiental del Estado.
Estaría en el lado oeste de la autopista 395, al norte de King City Truck Stop y cerca del creciente número de instalaciones de procesamiento de alimentos en el área.
Ubicada en poco más de 10 acres en Industrial Way y Rainier Avenue, la propiedad incluiría 55 lugares de estacionamiento para camiones, junto con una báscula para camiones y bahías de lavado.
También habría una tienda de conveniencia y un restaurante.
Las Tribus Confederadas de la Reserva de Colville proponen construir otra parada de camiones. Los documentos de la Oficina de Asuntos Indígenas indican que la parada se ubicaría en 34 acres en el lado este de la autopista 395 en Kartchner Street y Capitol Avenue.
Los planos para un Pasco Travel Plaza de 13,155 pies cuadrados muestran una estación de combustible y 1,350 espacios de estacionamiento, incluidos 36 lugares de estacionamiento para camiones.
Ubicado cerca del futuro casino propuesto para la Reserva Colville, el centro de viajes incluiría espacio comercial, una tienda de conveniencia y un salón para camioneros con baños y duchas. También habría un edificio comercial y de oficinas con la posibilidad de futuros inquilinos.
Con el creciente interés en los servicios de paradas de camiones, los funcionarios de la ciudad de Pasco están presionando para que se establezcan reglas para regular mejor el estacionamiento nocturno.
'Desarrollo industrial creciente'
Los centros de viajes satisfarían una necesidad creciente en la ciudad, con Amazon y Darigold contribuyendo a un aumento en los viajes de carga locales.
Una encuesta de 2020 encontró que el 98% de los conductores de camiones informan tener problemas para encontrar estacionamiento seguro, dijo la Asociación Federal de Carreteras.
El estado de Washington no tiene suficientes espacios de estacionamiento para camiones y está clasificado entre los últimos del país en cuanto a disponibilidad de estacionamiento para camiones, dijo el Departamento de Transporte del Estado de Washington.
Se espera que el centro logístico abierto de Amazon en Pasco, Project Oyster, genere más de 1.700 viajes durante los días de semana, con volúmenes de tráfico máximos entre las 7 y las 9 a. m. y entre las 4 y las 6 p. m. de la tarde.
Los viajes en camiones representarán el 16% del total de viajes diarios.
Su edificio gemelo de Amazon al otro lado de la calle, el Proyecto Pearl, no tiene fecha de inauguración programada, pero cuando lo haga, tendrá un impacto similar y se espera que genere alrededor de 720 viajes en automóvil por día y 350 viajes en camión.
Además, Darigold Inc., la cooperativa lechera con sede en Seattle, inició hace casi dos años la construcción de una planta de última generación de 600 millones de dólares en 8201 N. Railroad Ave. Se espera que abra a principios de 2025.
También hay una tercera instalación de entrega de Amazon más pequeña, Project Hawk, y un almacén de UPS en construcción en Capitol Avenue.
El tráfico futuro se sumará a los cientos de camiones que ya realizan entregas hacia y desde Reser's Fine Foods, Twin City Foods, FedEx, Syngenta Seeds y otras empresas de la zona.
Normas para las paradas de camiones durante la noche
La Comisión de Planificación de Pasco ahora está considerando agregar un nuevo uso al código de la ciudad que permitiría a los desarrolladores construir instalaciones donde los conductores de camiones puedan permanecer en sus camiones durante la noche o incluso más tiempo.
El cambio propuesto se produce en un momento en que hay escasez a nivel nacional de lugares donde los conductores de camiones puedan detenerse y estacionar de manera segura.
Las normas del Departamento de Transporte de los EE. UU. exigen que los conductores de camiones que transportan mercancías tomen descansos de al menos 30 minutos después de conducir durante un máximo de ocho horas. No pueden conducir más de 14 horas sin tomar un descanso de al menos 10 horas.
Los funcionarios de Pasco están discutiendo que esas instalaciones necesitarían estar en un máximo de 15 acres fuera de la carretera interestatal, con acceso hacia y desde la autopista 395, la autopista 12, la autopista 95, la ruta estatal 397 o la autopista interestatal 182, las principales carreteras locales y rutas de camiones.
Las áreas de estacionamiento nocturno solo se permitirían en zonas industriales con una distancia de al menos 1.000 pies de áreas residenciales o de uso mixto.
“El creciente desarrollo industrial genera una mayor necesidad de conductores de carga en el noroeste”, dijo Jacob González, director de desarrollo económico y comunitario de Pasco. “Pasco y las Tri-Cities albergan varias rutas importantes en el mapa”.
“Ha sido una necesidad insatisfecha”, dijo.
A los conductores de camiones comerciales se les permitiría estacionar, acceder a los servicios del lugar y dormir en sus camiones hasta 72 horas dentro de un período de 96 horas.
La comisión de planificación ha recomendado una administración en el lugar las 24 horas, una puerta de cierre automático con cámara de seguridad, baños permanentes para un solo uso y áreas para mascotas. Entre las posibles comodidades se incluyen duchas, lavandería e instalaciones recreativas.
La comisión planea una segunda audiencia pública sobre el proyecto de ordenanza en su reunión del 19 de septiembre a las 6:30 p.m.
Antecedentes del proyecto
La solicitud de nuevas reglas para las paradas de camiones en Pasco comenzó en enero de 2024 cuando un desarrollador local, B4 Development, que representa a Tiger Parking, consideró construir un área de estacionamiento para camiones durante la noche en Lewis Street en el este de Pasco.
El gerente general, John Scheline, dijo al Herald que B4 Development retiró su solicitud porque había un “cronograma prolongado” para trabajar con la ciudad.
La propiedad también habría sido excluida por el proyecto de ordenanza porque actualmente está zonificada como comercial y se encuentra a menos de 1.000 pies de áreas residenciales.
“Alentamos a la ciudad a ser más adaptable y favorable a las empresas, incluso cuando se le presentan modelos comerciales nuevos y poco convencionales”, dijo Scheline en una declaración al Herald. “La capacidad de evolucionar es fundamental para fomentar el crecimiento y la innovación, algo con lo que Pasco ha tenido dificultades en el pasado”.
Tiger Parking ahora está considerando otras ciudades a lo largo de la Interestatal 182 y la Interestatal 90 donde podría construir. Scheline no dijo si hay algo más planeado para la propiedad de Lewis Street.