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Los precios de los Tesla usados han estado en caída vaco desde 2022.
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Los recortaduras de precios y la caída de Hertz aceleraron la caída de los títulos de reventa de Tesla.
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Es otra señal de que el dominio de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos está disminuyendo.
El inversor de Tesla desde hace mucho tiempo, Ross Gerber, ha vendido aproximadamente la medio de su billete en la compañía de automóviles eléctricos, pero aún no puede traicionar su Tesla efectivo.
Gerber le dijo recientemente a BI que el mercado de autos usados está tan saturado de viejos Teslas que no ha conseguido traicionar su arcaico maniquí a un valencia que él considera encajado.
Tiene razón: un Tesla usado ciertamente no vale tanto como hace unos abriles.
A mediados de 2022, cuando la demanda de vehículos eléctricos de Tesla superó con creces lo que la compañía de Elon Musk podía ofrecer, un Model Y usado podría costar hasta 70.000 dólares, según datos de Recurrent, que rastrea los precios de los vehículos eléctricos de segunda mano.
Ese mismo automóvil hoy vale menos de 40.000 dólares en el mercado de segunda mano, dice la firma.
Tesla es la más afectada por la caída de los precios de los vehículos eléctricos usados
Los vehículos eléctricos usados son cada vez más asequibles a medida que más propuesta llega al mercado, y Tesla, como pionero en el segmento, es el más afectado por esta caída de los precios de reventa.
Según datos del sector, los Tesla son los vehículos eléctricos más habituales en el mercado de segunda mano, y representan aproximadamente el 42 % del mercado. La osadía de Hertz de deshacerse de 30 000 Tesla de su flota a principios de este año aceleró la caída de los títulos del mercado de segunda mano.
Esta afluencia de propuesta ejerce presión sobre los títulos de reventa y requiere que los propietarios que buscan deshacerse de sus vehículos bajen sus precios de cesión para atraer compradores, razón por la cual Gerber conservó su Tesla.
La pleito de precios de los vehículos eléctricos que ha iniciado Musk en el mercado de los nuevos coches no ayuda a solucionar el problema. Tesla redujo los precios en unos 15.000 dólares el año pasado y ha seguido reduciéndolos durante todo este año.
Si se tiene en cuenta un crédito fiscal federal de 7500 dólares, un pretendiente a propietario de un Tesla puede conseguir un Model 3 con tracción trasera nuevo por unos 31 490 dólares. Eso se compara con el precio medio de un Model 3 2018 usado de 29 303 dólares, según Recurrent.
El dominio de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos está disminuyendo
Una vez más, Tesla está madurando y se está convirtiendo en una empresa automovilística regular. Los elevados títulos residuales de los coches de Musk nunca fueron sostenibles a liberal plazo, sobre todo teniendo en cuenta que Tesla pretende elaborar millones de coches al año.
En cierto modo, la desafío auténtico de Musk en el segmento de vehículos eléctricos se ve validada por su dominio cada vez beocio a medida que más competidores entran al mercado.
La caída de los títulos de reventa se produce al mismo tiempo que la billete de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos nuevos cayó por debajo del 50% por primera vez en el segundo trimestre, según Cox Automotive.
Una viejo competencia de compañías automotrices tradicionales como Ford, Volkswagen y GM significa que los compradores de vehículos eléctricos tienen más opciones y no tienen que designar un Tesla cada vez, otra señal de que Musk tenía razón sobre la durabilidad de los autos a fila.
Lea el artículo llamativo en Business Insider